| Idioma : |
|
| Comunitat enciclopèdia |Enciclopèdia Respostes |Enviar pregunta |Coneixement de vocabulari |Pujar coneixement |
Explosió |
  |
|
キ -84 P - un altre rentat de cara i més fiable que la Hana Hana 45 44-13 motor modificat, superfície alar també s'amplia a 24,5 metres quadrats de programa de modificació d'avions de combat a gran altitud. Es prepara específicament per a l'ús contra bombarder B-29. També cal assenyalar és que en el que el model de volum de bufat (per descomptat, un tipus ungla), una part de la planta de l'illa tenia la forma plana de l'ala d'un avió fet lleugerament modificada i reivindicat a la planta com un "canvi d'explosió" o キ-84 - Ⅱ. Però en l'exèrcit, que no és particularment distingir i canviar el nom.La lluita contra les tècniques Nakajima Aircraft Factory d'acord amb els materials escrits, els キ -84 característiques tàctiques i tècniques de l'explosió es pot resumir com els següents cinc punts: ① juntament amb una excel · lent taxa d'ascens, velocitat de vol de nivell i poder de foc (per a objectius més petits pot ser "un col · lapse hit"), és un excel · lent control del combat aeri; ② manteniment en terra bastant simple; ③ canó d'un rendiment fiable; ④ adequat per a la producció en massa; ⑤ velocitat d'aterratge és baixa, és fàcil de combat velocitat d'aterratge (fins i tot per als principiants també). Història Combat Explosió de la base de producció principal es troba a Nakajima Aircraft Factory Ota Seisakusho, de 44 anys al maig, el nou construïda Utsunomiya Manufacturing començar a acoblar explosió, ...... maig 1945 després que l'illa Otawara Seisakusho, etc També va afegir que la producció de meravella per anar. No obstant això, en 3000-a més de vents intermedi, excepte 748 Utsunomiya és fabricat per una altra, sobretot en el camp produït per la producció també. Diuen molt sobre la sortida d'explosió, segons les estadístiques autor, Japó Departament d'Intendència creu que 3.420 avions, com la regió de titelles "Manxukuo Aircraft Factory" de producció d'aquesta part s'explica, s'ha d'arribar a 3.577 avions, i un dels 60% està treballant en la vigília de la sortida rendició japonesa. No obstant això, segons Nakajima Aircraft Factory mateixos que la producció hauria d'haver 3.482 avions (que ha d'incloure la massa tipus de producció 3.355 avions, dos prototips i 125 "per augmentar el tipus de prova"); Quant a la part de l'exèrcit, que considera que són 3.470 avions, fins i tot hi ha 3413 d'aquest marc. En resum, la diferència entre amunt i avall tant com a més de 100 avions. A causa de l'escassetat de materials estratègics al Japó, en l'última guerra, Nakajima havia planejat el desenvolupament simultani de tot tipus de fusta de l'estructura キ -106 i acer complet tipus d'estructura de dos models derivats, sinó que s'han de dissenyar amb sobrepès, pel que el nivell de velocitat de vol i la velocitat d'ascens va ser al deteriorament del pla va ser abandonat. A finals de març de 1944, la primera explosió lliurat, i reunir ràpidament l'escala de sis clan. Juliol, un pilot de producció de la formació dels primers 22 equips per primera vegada va entrar a l'interior de la Xina experimental Hankou aeroport per correspondre a la P-51 de combat "Mustang" al camp de batalla intervenció EUA continental. Japonesa s'atreveixen a usar el seu avantatge de velocitat i forta estructura de la carrosseria, i l'ajuda a la Xina i les operacions militars entre la Xina i els EUA regiment de l'aviació de la barreja de P-47, P-51 combatents de primera classe amb freqüència barallen, una gran tendència a l'enfrontament. En aquest moment, la "reforma de l'electricitat porpra" i altres models successors van desenvolupar lentament, pel que l'explosió en realitat convertir-se en lluitador de primera classe del Japó a l'Est d'Àsia. Tardor d'aquest any, MacArthur i Nimitz va portar als dos gegants s'acosten Filipines estratègica, els japonesos van decidir apostar, l'espasa i la paret. 20 octubre esclatar una escala espectacular en la història Levin Diwan guerra aèria Hai, amb 30 equip de combat de vol de més de 300 avions al centre de l'explosió és en realitat s'utilitza com avions d'atac vaixells de la Marina dels Estats Units al mar ofensiva bloqueig. Accions per tal de mantenir la ràdio mínim i la intensitat dels atacs, l'avió va haver de penjar la banda esquerra i dreta, respectivament, les bombes i els tancs de combustible, els pilots que volen amb la finalitat de mantenir l'equilibri i la bomba correcta, realment acumulant la intenció. Aquests avions enlairar-se de l'illa de Ross Nag, mentre lluiten amb alguns avions de la Marina EUA, mentre que l'objectiu s'havia aconseguit enfonsat. En aquest moment, els vents també van fer torns per atacar l'aeroport enemic de frontera i dels seus equips sensibles tingut cobertura aèria. Potser no esperàvem, explosió fort és bombardeig en picat. Sovint es pengen d'entre 30 i 250 kg de bombes dues mides, el m altitud 600-550 km / hora de velocitat en el busseig, i la bomba amb bons resultats. Especialment en aquest atac baixa altura a la batalla de l'aeroport d'Okinawa, va guanyar una victòria momentània. II Guerra Mundial es va produir al mar Pacífic i la guerra aèria, tropes i material bèl · lic francament de desgast, en esforç gairebé brutal de la guerra, el vell pilot va morir en lots. Equip de vol explosiva pot jugar un paper de lideratge és més que alguns només un o dos centenars d'hores de vol d'experiència dels "nens soldats". Fins a més tard en la guerra, l'exèrcit japonès té prendre cap nombre suficient, els bombarders de llarg abast, pel que va haver d'actuar temporalment com un paper caça bombarder, molts pilots només havien rebut una formació atemptat a corre-cuita a la batalla per la flota enemiga plogut bombardeig intensiu, la pressa a. No estan sent colpejats, és tirar una bomba a l'extrem del mar blanc. Març 1945 després de la desesperació dels militars japonesos, mobilitzant tota mena de combatents formats per l'anomenada "equip de vol kamikazes" amb la finalitat de formar esquadrons de la mort de xoc àrees objectiu a Okinawa, alguns també vénen a un lluitador explosió trist destí tal. Per tal de fer front a tot el rellotge va donar la flota dels EUA bombarder estratègic, que serpenteja en la guerra de la defensa de l'aire local, cada vegada més en comptes de la "guerra de tipus dos", i es posa en les operacions d'interdicció aèria per anar. Es pot dir, ha de ser una guerra aviadors millor boxejador lleuger japonès explosió. En velocitat de vol a nivell, velocitat de pujada del nivell del mar i que donen volta aspectes maniobrabilitat són a prop quan el nivell avançat del món. Després de la guerra, els militars dels EUA es va apoderar de la utilització dels forts vents, en lloc d'utilitzar la producció de gasolina d'alta qualitat dels EUA, a 6.100 metres d'altitud de combat realment moderada volant fora de 689 km / hora rècord de velocitat, només superat pels EUA militar clàssica P -51H i combat P-47N. Alhora, s'ha demostrat en el medi i de baixa altitud, pujar el rendiment i la flexibilitat operativa de la seva encara millor que el P-47 i P-51, l'equip de proves de vol va ser aclamat com "una terrible veritat." Des explosió Japó en procés de fabricació mecànica d'aviació, la primera aplicació de l'avançada "base forat", el tipus d'avió, de manera que el total d'hores treballades en una sola manufactura "falcó" va caure només 25.000 4000! Finals de 1944, produït per Ota La producció mensual ha assolit 518 com a molt, ja que és tan fàcil de produir avions de combat s'ajusta a les necessitats de la guerra. El taló d'Aquil · les de l'explosió va ser causada per la baixa qualitat de les peces treballadors precisió de mecanitzat, tren d'aterratge puntal i altres components clau de la qualitat de l'acer, però fora de la pobra actuació de combustible, tecnologia de motors Hana 45, sinó més aviat una conseqüència de la sinistralitat segueix sent alt, i així equips de ràdio en l'aire darrere ...... i altres raons, el que resulta en una manca de primera línia de peces de recanvi, s'han produït accidents de vol, o fins i tot afectar seriosament el rendiment de la batalla original i combativa de reproducció normal (la seva assistència fins i tot més baixos que キ - 100 "guerra a l'estil five") . Especialment quan la posterior presentació de la seu principal dels productes que de Musashi EUA B-29 va patir un atac aeri massiu destruïda baix després de la producció es veu atrapat en l'assalt nocturn explosió, esgotat lluitant estat. Després de la guerra, els funcionaris d'alt rang de Estats Units en els Estats Units per rebre una completa explosió de prova de vol, va dir abans de volar no només alt rendiment, però també van demostrar que mentre l'ús de gasolina premium, Hana 45 prestacions tècniques del motor en si és bo. En la Segona Guerra Mundial Japó post-Mundial, una mena de combat principal, capaç de simultàniament tant el poder de velocitat, maniobrabilitat i potència de foc tres indicadors no estan ja. Per tant, al Japó, va ser el "lluitador més ràpid volar" la reputació, per descomptat, també és produït per últim avió de combat Nakajima Aircraft Factory. Apèndix Els paràmetres bàsics de la Influença explosió Nakajima (informació): Motor Hana 45-21 (NK9H) un quadre, la potència màxima d'enlairament de 2.000 hp, diàmetre de l'hèlix de 3,10 m, envergadura de 11.300 metres, el capità de 9.940 m, 3.385 m d'alçada, superfície alar 20,70 m2; pes en buit 2.680 kg; efectiva càrrega 1070 kg, el pes total de 3.750 kg, càrrega alar 179 kg / m quadrats, relació pes / potència 1,88-2,32; capacitat de combustible de 710 litres, capacitat del tanc de combustible de 400 litres, la velocitat màxima de nivell de vol de 624 km / h (6.100 metres d'altura), creuers velocitat de 380 km / h (4.000 metres d'altura), la velocitat d'aterratge de 138 km / h; pujar a 5.000 metres porta 6 minuts i 26 segons, a 8.000 metres necessiten 11 minuts i 40 segons, sostre de servei de 12.400 metres; rang nominal 1.745 quilòmetres, limita el rang 2.500 quilòmetres, braços de 20 mm canons i metralladores de 12,7 mm dels dos, sinó també d'endoll 30-250 kg de bombes 2. TCM explica Explosiva: forts vents. "Lingshu cinc canvis": "akishimo forns, llavors només la fusta trencadissa, arrels de rock i Yela." Pel · lícula Informació bàsica [Targeta] Any: 2006 |
| Usuari Revisió |
|
Sense comentaris encara |
