| Idioma : |
|
| Comunitat enciclopèdia |Enciclopèdia Respostes |Enviar pregunta |Coneixement de vocabulari |Pujar coneixement |
Logística internacional: logística entre els països |
  |
|
Una característica molt important de la logística internacional que les diferències en l'entorn de la logística nacional, en particular la diferència Logística ambient suau. Diferents països apliquen lleis diferents per fer una logística complexa de logística internacional és molt més gran que la logística interna d'un país, i la logística internacional, fins i tot bloquejats, nivells de desenvolupament en diferents països de diferents causes econòmiques i tecnològiques de la logística internacional en diferents condicions tecnològiques de suport, fins i tot Alguns simplement no es pot aplicar en algunes zones i obligant a la disminució en el nivell de tot el sistema de tecnologia de logística internacional, diferents normes en diferents països, però "les normes" dificultat també va causar internacional, el que fa que sigui difícil establir un sistema de logística internacional; diferents països també fan personalitzats Humanitats Logística Internacional severament limitada.A causa de les diferències en l'entorn logístic forçaran un sistema logístic internacional necessita per executar-se en diversos entorn jurídic diferent, la cultura, els costums, el llenguatge, la tecnologia, les instal · lacions, i, sens dubte, augmentarà enormement la dificultat i la complexitat del sistema logístic. Una àmplia gamma de sistema El llibre s'ha parlat dels elements de la funció logística en si, el sistema havia de comunicar-se amb el món exterior és, de logística internacional molt complexos elements addicionals de diferents països en aquest complex sistema, que no només és vast i ampli espai geogràfic, i Més factors interns i externs implicats, el temps necessari per més temps, portar una conseqüència directa de l'amplitud de la dificultat i la complexitat augmenta, el risc augmenta. Per descomptat, és precisament a causa d'això, després que els sistemes de logística internacional, un cop integrats en la tecnologia moderna, l'efecte va ser més pronunciat que abans. Per exemple, després de l'obertura d'un "pont de terra", es duplicarà la velocitat de Logística Internacional, un augment significatiu de l'eficiència, il · lustra aquest punt. Normalització exigents Per conflueixen logística internacional, les normes unificades són molt importants, podem dir que si no hi ha un estàndard uniforme és difícil, per no parlar dels nivells internacionals de logística són alts. Actualment, els Estats Units, Europa, les eines bàsiques per aconseguir un sistema unificat instal · lacions logístiques estàndard, com ara caixes amb les 1.000 × 1.200 mm, especificacions uniformes i la tecnologia de codi de barres en diversos contenidors, etc, de manera que redueixen en gran mesura els costos de logística, el que redueix la dificultat de transport . Més a prop de la norma nacional i sense la transferència inevitable de moltes maneres, al final d'aquest canvi sigui més lent i el cost, el que redueix la seva competitivitat internacional. En termes de tecnologia logística de transferència d'informació, els països europeus no només per aconseguir la normalització dins de l'empresa, i aconseguir la normalització entre les empreses i el mercat únic europeu, el que fa que el sistema sigui més fàcil que entre els països europeus els intercanvis amb Àsia, Àfrica i altres països, i més efectiva. Suport als Sistemes d'Informació Internacional Sistemes d'Informació Internacional és una logística internacional, especialment intermodals mitjà molt important de suport internacionals. Difícil establir un sistemes d'informació internacionals, dificultats que un de gestió, el segon és una gran inversió, i després algunes parts del món, a causa del alt nivell d'informació logística, inferiors en algunes àrees, de manera que hi haurà nivells desiguals d'informació i per tant més difícils d'establir un sistema d'informació. El sistema d'informació logística internacional actual és la millor manera de construir els sistemes d'informació de duana públics i nacionals en línia, que domines els diferents ports, aeroports i la situació real de la línia intermodal, l'estació, la prestació de suport per al subministrament o la venda de les decisions logístiques. Internacional de la Logística és la primera zona de desenvolupament ", intercanvi electrònic de dades" (EDL) per a la logística internacional amb seu a EDI tindrà un impacte significatiu en la internacionalització de la logística. Tendències Atès que la indústria de la logística moderna desenvolupar l'economia del país, millorar la vida nacional i la millora de la competitivitat té implicacions importants, per tant, el món concedeixen gran importància a la modernització i la internacionalització de la indústria de la logística, de manera que el desenvolupament de la logística internacional presenta una sèrie de noves tendències i Característiques: Sistema més integrat Logística de transport tradicional de mercaderies en general només el principi fins al final del procés de flux, tal com el producte d'un procés d'aquest tipus des del empaquetat de la fàbrica, el transport, la càrrega i descàrrega al magatzem, i la logística, a partir d'una perspectiva vertical: s'estén als dos logística tradicional i injectar nova significat, és a dir, des de la més primerenca adquisició de la logística de les mercaderies, a través de la logística de producció torni a entrar a l'àrea de vendes, durant el qual vostè vol passar per l'embalatge, el transport, la manipulació, l'emmagatzematge, el processament i la distribució fins al lliurament final de les mans dels usuaris, i la logística fins a finalment retornats, tot el procés incloent el producte de la "vida" als "morts" de tot el procés. Horitzontalment: que la logística socials i logística de negocis, logística internacional i logística nacionals i altres sistemes de logística, a través de la transferència de beneficis, opcions i altres formes de control que s'organitzen de manera orgànica, que és el control de la totalitat del producte a través de la coordinació, la planificació racional El procés de flux per satisfer una varietat de necessitats dels usuaris i les necessitats canviants, i s'esforcen per aconseguir la màxima eficiència i el mínim cost. Integrada de la logística internacional, el sistema logístic està jugant un sistema eficient, suau i controlat de distribució, per tal de reduir la circulació, la circulació d'estalvi de costos, per aconseguir l'objectiu de la gestió logística científica, millorar l'eficiència i eficàcia de la circulació per encaixar en el context de la globalització econòmica, "Logística sense fronteres" tendències. Podem dir que en el passat la competència entre les empreses empreses logístiques individuals, ara s'ha convertit en un grup d'empreses de logística per competir amb un altre grup d'empreses de logística, una cadena de subministrament competitiva i altres logística de la cadena de subministrament del sistema de competir entre si un sistema de logística . Empreses de logística d'escala per participar en el sistema de la logística internacional és més gran, més alta serà l'eficiència de la logística, menor serà el cost de la logística, el més fort de la competitivitat de les empreses de logística, aquesta competència no és només competència, sinó també la cooperació "de guanyar "relació. Aquesta tendència d'integració de la logística internacional, és un país en la competència internacional de adaptar-se als nous sistemes socials intersectorials, interregionals intersectorial i, és un indicador principal de circulació nacional en moviment cap a la modernització, però a la vegada completa concret nacional la força d'un país reflectida. Actualment, la logística integrada internacionals per desenvolupar a l'adreça manifesten principalment en dos aspectes: En primer lloc, la construcció de parcs logístics, la segona és accelerar la integració de les empreses de logística. Construcció de parcs logístics logística és propici per a l'especialització i en gran escala les empreses exerceixen les seves fortaleses generals i fortaleses complementàries, la integració de l'empresa de logística, especialment en algunes grans empreses de logística a expandir les fronteres, escriviu "integració vertical transversal" de la fusió, o la formació de la logística la cooperació entre les empreses i construir aliances estratègiques a favor d'ampliar el mercat de la logística internacional, i lluitar per una major quota de mercat, accelerar el desenvolupament de la indústria de la logística en la profunditat de camp a la direcció internacional. Gestió de xarxes més Sota les idees d'enginyeria de sistemes d'orientació a les condicions exigides per la tecnologia moderna d'informació per enfortir la integració dels recursos i l'optimització dels processos logístics és la característica més essencial del desenvolupament de la logística internacional d'avui. Tecnologia de la informació i l'estandardització d'aquestes dues tecnologies clau de la integració actual de la logística internacional i la optimització jugar un impacte revolucionari. Alhora, ia causa de la implementació d'estàndard, de manera que una major propagació de la tecnologia de la informació obtinguda amb un ampli suport, la logística internacional poden aconseguir transfronterera, l'intercanvi d'informació entre les regions, la informació logística de lliurament més còmode, ràpid, precís i enfortir tot el sistema logístic accés a la informació. Suport logístic internacional moderna és tan comú i sistema d'informació normalitzat, les ajudes que en els sistemes d'emmagatzematge i de transport, amb l'ajuda de diverses instal · lacions de logística, formant una extensa xarxa logística creuada, de manera que la cobertura de la logística internacional economies en expansió d'escala es tornen més pronunciats. Empresa francesa Kn, per exemple, l'empresa en l'absència dels seus propis vaixells, cotxes i altres mitjans de transport, a través de tota la logística per dissenyar el desenvolupament de sistemes d'informació, recursos logístics de tot el món per integrar en el món, 98 països, 600 el desenvolupament urbà dels serveis logístics formar una xarxa logística de gran abast. Actualment, la companyia ha estat classificat en cinquè lloc en les operacions de transport aeri mundial, el volum de trànsit setmanal 19.000 vegades a l'any la utilitat bruta marítima negoci d'uns 40 milions d'euros. Estàndard més unificada L'estandardització és una logística internacional i la logística internacional d'un gran sistema, el desenvolupament de normes tècniques a les instal · lacions del sistema, maquinària i equip, eines especials i altres subsistemes, formulació de normes en el camp dels diversos sistemes d'envasat, manipulació, transport, distribució i altres aspectes de la , amb el sistema de punt de partida, el camp d'estudi dels diversos subsistemes i les normes tècniques i satisfer les normes de treball, requisits de premsa es troben, normes uniformes en tot el sistema de logística internacional; estudi final amb el sistema de la logística internacional i altres sistemes relacionats, buscant gran harmonització de sistemes de logística internacional de les normes. Amb l'aprofundiment de la globalització econòmica, el món concedeixen gran importància al problema de la convergència mútua en la logística del país i la logística internacional, els esforços de logística perquè el país en les primeres etapes de desenvolupament, la norma està d'acord amb el sistema estàndard busca logística internacional. Perquè si no ho fa ara, després de només augmentarà la dificultat tècnica i els intercanvis internacionals, i el més important, en l'actual tarifa era base relativament alta i de càrrega, l'augment incompatibles amb les normes internacionals causades pel treball quantitat, farà que tots els costos de logística de comerç exterior. Per tant, l'estandardització de la logística internacional no pot deixar de suscitar una major atenció. Actualment, la gestió global de les empreses multinacionals, es veuen afectats en gran mesura de la logística de la normalització global establerta. Alguns indústria logística internacional i les associacions, sobre la base del contenidor internacional i en el desenvolupament de la tecnologia EDI, van començar a posar en pràctica altres aspectes de la logística de les condicions comercials, especificacions d'equips tècnics, en particular, els documents, les condicions legals, eines de gestió, com les normes internacionals unificades, de manera que la logística normes internacionals afecten més profundament la norma nacional, de manera que la creixent integració de la logística interna i logística internacional. Distribució més sofisticat Amb el desenvolupament de l'economia moderna, diverses indústries, sectors, i la dependència de la relació d'intercanvi entre les empreses i cada vegada més complex, la logística és un vincle d'intercanvi d'enllaços d'aquestes relacions complexes, que fa que cada part de l'economia i la societat connectada orgànicament. En una ràpida evolució de les demandes del mercat i cada vegada més intens entorn competitiu, les necessitats logístiques de l'empresa i tot el sistema han de tenir una velocitat de resposta més ràpid i poder de la sinergia. Resposta més ràpida, exigint a les empreses de logística ha d'estar al corrent de les necessitats del client la informació, el seguiment integral i procés de supervisió participin,, productes d'alta qualitat necessaris oportuns i serveis lliurats als clients. Sinergia Ability, que requereixen les empreses de logística han d'implementar la comunicació en temps real i la col · laboració amb proveïdors i clients, permetre als proveïdors a la seva capacitat de subministrament predictible per oferir millors productes, preus i serveis; permetre demanda dels clients per la seva tenir un pla clar, per tal de satisfer les necessitats de la seva pròpia producció i el consum. Logística internacional a fi d'aconseguir una resistència zero, hi ha sinergia diferència, necessitem fer és estretament integrats amb els processos empresarials entre socis, per reforçar la previsió, la planificació i l'oferta, per compartir les dades de negoci, l'execució i la finalització de l'avaluació de l'acompliment de gestió conjunta. L'única manera de fer les operacions de logística per satisfer millor les necessitats dels clients es troben. A causa de l'especialització econòmica moderna es fa més petit, un bon nombre d'empreses, a més de la seva pròpia producció una part dels components principals, la majoria de les peces han de externalitzar. El comerç de processament és tal desenvolupat a nivell internacional, juntament amb la divisió d'empreses de logística internacional va sorgir el comerç internacional de disseny. Per tal de satisfer les necessitats de producció de cada fabricant, així com diversa, una petita quantitat de la producció, la logística internacional d'alta freqüència, distribució de baix volum també produirà. De tornada a la dècada de 1990, la indústria informàtica de Taiwan ha creat un "model d'operacions globals i vendes de tipus", és per prendre ordres pels clients, formes descentralitzades de producció, totes les peces, els components, els xips d'ordinador per externalitzar la fabricació a tot el món proveïdors per a la producció i la logística internacional de xarxa a través d'aquestes peces, components, conjunt de xips amb la logística i centre de distribució, centre de distribució i després s'envien a l'ordinador pel fabricant. Des de la dècada de 1980, alguns dels Estats Units, Europa i altres països desenvolupats per iniciar una "revolució en la logística", el contingut és una varietat de funcions de logística, elements integren les activitats de logística de manera sistemàtica i professional, s'ha especialitzat en activitats de serveis de logística logística "tercers" de les empreses. Posteriorment, una varietat de negocis de serveis de logística especialitzada en grans quantitats i accelerar el desenvolupament dels països d'Europa, de manera que els serveis logístics més potents, qualitat de servei i més sofisticat. Indústria dels serveis de logística s'ha convertit en un país desenvolupat en una part important. Estacioneu més facilitació Per tal d'adaptar a la ràpida expansió del comerç internacional, molts països desenvolupats s'han compromès a ports, aeroports, ferrocarrils, carreteres, construcció de magatzem, una sèrie de parc logístic internacional havia començat. Aquests parcs solen optar per construir prop dels principals ports i aeroports, ports i aeroports depenen de forma important de la logística del comerç internacional en centres, i d'acord amb les exigències del desenvolupament del comerç internacional i de proporcionar més serveis de logística. Com ara Japó, per tal de millorar els ports i aeroports del centre de la funció logística internacional, amb èmfasi en el Port de Keihin, Port de Nagoya, Osaka Port de Kobe sigui projectes de ports hub súper, a Narita, l'aeroport de Kansai, l'expansió d'aeroport de Haneda, i en aquests Centre Internacional per al port i el centre logístic creat amb l'aeroport, la millora del transport i la capacitat de maneig de càrrega internacional. Aquests centre de logística internacional, en general, han característiques recinte fiscal. A més, el port també aconseguir un funcionament de 24 hores, els operadors internacionals de càrrega aèria per aconseguir 24 hores. El despatx de duana i un altre d'acreditació, sinó que també ofereix moltes convenient. Logística internacional i logística interna, de fet, el flux de mercaderies en trànsit són dues zones tarifàries i transfronterer, per aconseguir la connexió de xarxa de distribució nacional i internacional sense barreres, el sistema de circulació, cal reduir la càrrega de les empreses de logística internacional, simplificar els procediments administratius, millorar el nivell de la facilitació del despatx. Japó per implementar el mateix en aquesta finestra el respecte per les formes de simplificar la importació i exportació, així com d'aeroports i ports tràmits de forma ràpida i de quarantena, duanes i controls de seguretat amb exactitud. Per tant, la facilitació del desenvolupament del parc logístic internacional, empresa de logística no només depèn dels seus propis esforços, i, en particular, depenen en gran mesura del suport del govern. I què hi ha dels aeroports, ports establir zones de dipòsit, dipòsits duaners, per proporcionar "punt a punt" de servei "finestreta única" de serveis, és una planificació internacional en centres de logística de considerar el tema en profunditat. Transport més modern Logística de transport internacional i emmagatzematge fulcre inseparables. Però per adaptar-se al ritme ràpid de la competència internacional d'avui dia compta amb tots els requisits d'emmagatzematge modern i el transport necessari per millorar la velocitat i eficiència de la logística, permetent un alt grau de mecanització i automatització, significa la normalització. La principal forma de transport i logística marítim internacional és, en part, per l'aire, sinó que també impregna altra part del seu transport intern, per tant, requereixen l'establiment de la logística internacional marítim, aeri, ferroviari, per carretera, el sistema de transport "tridimensional", per aconseguir fàcil i ràpid servei de "finestreta única". Per tal de millorar la facilitació de la logística, en l'actualitat el món estan utilitzant la tecnologia avançada de la logística, el desenvolupament del nou transport i maquinària de manipulació, grans esforços per millorar el transport, com ara l'aplicació de mitjans i mètodes de logística moderna, el desenvolupament del transport de contenidors, tecnologies de palets. La raó per l'eficiència de la logística EUA és alta, pel fet que Estats Units és bo en el model de logística d'integració orgànica de les noves tecnologies de la operació logística específica, que pot conduir a assolir un alt grau d'integració en el món de la logística i la facilitació. També permet a empreses dedicades a la logística, l'augment dels beneficis i les rendes de la inversió, i per tant induir noves inversions en recerca i desenvolupament, la formació d'un cercle virtuós. En resum, la integració de la logística internacional de TI i els moderns mitjans de transport, seguirà tenint un impacte positiu en l'economia mundial. Anàlisi de la situació Amb el desenvolupament de la reforma i obertura del comerç exterior, la indústria Xina International Logistics ha fet alguns progressos, però a causa del sistema tradicional, la infraestructura inadequada, la gestió, el nivell tècnic i la qualitat del servei i altres aspectes de l'endarreriment, el nivell global de la indústria de la logística de la Xina Hi ha una gran diferència en comparació amb els països desenvolupats. Xina només accelerar el desenvolupament de la indústria de la logística internacional per seguir el ritme del desenvolupament del comerç internacional, per tal de satisfer les necessitats del desenvolupament de la competència en l'economia mundial. Necessitat Amb el ràpid desenvolupament de la globalització econòmica i la ciència i la tecnologia per enfortir la moderna, la logística moderna com una organització avançada i filosofia de gestió, que és àmpliament considerat com les empreses a reduir el consum de materials, millorar la productivitat laboral, la tercera font de beneficis fora. Internacional de la Logística és una condició necessària per al comerç internacional |
| Usuari Revisió |
|
Sense comentaris encara |
