| Idioma : |
|
| Comunitat enciclopèdia |Enciclopèdia Respostes |Enviar pregunta |Coneixement de vocabulari |Pujar coneixement |
Dongfeng Peugeot |
  |
|
- En nom del Departament va marcar el tercer dígit Nombre de tres dígits pot ser derivat d'una combinació de molts tipus, i Peugeot té un portafoli digital 101-909 totes les marques registrades dels seus cotxes. Lema Marca Regne Unit La unitat de la seva vidaEspanya Per Gaudir de l'automòbil Alemanya Mit mehr Sicherheit vergnügen Itàlia Perché l'semper sia acte sense piacere Peugeot francès. Pour que l'automobile soit toujours des plaisir Global Engineered per ser gaudit Història de la marca Empresa d'automòbils francès Peugeot té una llarga història, anomenat el segle d'edat, la producció de la història de l'automòbil darrere del originador cotxe Daimler - Benz. Però amb Daimler - Benz és diferent és que des del principi de la seva història no és la indústria de l'automòbil abans d'entrar a la indústria de l'automòbil, ha estat involucrat en les eines de maquinari, electrodomèstics, maletes, binoculars, deus-pince Martínez, fulles de serra, instruments quirúrgics , escopetes, ràdios, màquines de cosir, etc. Abans de l'adveniment de l'era de l'automòbil, l'escala de producció de bicicletes, motocicletes i camions Peugeot també són bastant grans mascota. La història de Peugeot es remunta al segle 15. Des del gra a l'acer Família Peugeot al segle 15 va estar dominada per l'agricultura, sinó també artesans, soldats i oficials. Mill va començar a operar en 1725, i més tard es va convertir en el tint i l'extracció de petroli Square. Fins 1810, els "germans Peugeot i Jacques Maillard -. Companyia Saran" es va establir, l'original del molí de foses, considerada la família Peugeot en l'era industrial. Peugeot producció de fosa d'acer laminat en fred i acer principalment per satisfer les necessitats dels rellotges rellotge local. En 1819, Peugeot ha estat anomenat "Peugeot germà i soci companyies." Per 1824, la producció d'acer de Peugeot ha aconseguit una escala considerable, Nissan 100-150 kg, i s'exporten a Suïssa, Itàlia i Turquia. Per 1832, Peugeot ha reorganitzat la companyia, i el nom de companyia va ser canviat a "empresa germà Peugeot," el desenvolupament dels productes de maquinari de l'escala de producció. Peugeot molinet de cafè va arribar per primera vegada el 1840, i ha estat produït per 1965 es va interrompre. Peugeot companyia ha estat operant com una família, una àmplia gamma de productes i les fulles de serra, deus, alforges, paraigüer i altres productes de metall. Per tal d'identificar clarament a les persones Peugeot, Peugeot seus productes el 1850 per dissenyar un logotip amb incrustacions de "lleó" Peugeot cada producte. Ara cotxe "Li Lion" Peugeot va esdevenir el moment dels Lleons. Peugeot va començar a produir màquines de cosir a partir de 1867, i va continuar fins a 1936. En 1869, Peugeot també ha treballat per a la producció militar de la segadora tirada per cavalls. De bicicletes per als cotxes de vapor Peugeot participa en la "indústria de l'automòbil", o el començament de 1882, Peugeot es va fer la primera bicicleta, comí de penic, genet expulsar directament a les rodes davanteres, cap mecanisme de transmissió. Fins 1886, l'ús d'una cadena de bicicleta amb tracció a iniciar la producció en massa del Peugeot. En aquest temps en què la família és la Peugeot Peugeot cotxes fundador Armand Peugeot. Ell està molt interessat en el cotxe, també havia visitat inventor de l'automòbil Gottlieb Daimler. S'espera que la indústria de l'automòbil Armand Peugeot hi haurà un gran desenvolupament, el potencial il · limitat, va decidir liderar la companyia en la indústria de l'automòbil Peugeot. El 1889, Peugeot, aquest és un any històric, amb el primer nomenat cotxe Peugeot sortir. Armand Peugeot, en col · laboració amb el famós dinàmica de vapor expert Leon Serpollet, la fabricació d'un nom ". Serpollet - Peugeot," el cotxe a vapor de tres rodes, i per celebrar el 100 aniversari de la Revolució Francesa a 1889 Paris Mundial exhibició a la fira. En aquest moment, Peugeot té 1.100 treballadors. El primer campió Propi rendiment del cotxe de vapor, és només producte de l'excessiva destinats cotxes de vapor Peugeot produïts només 四辆 s'aturarà, Armand Peugeot anhel és accelerar més ràpid, bastants cotxes de motor de gasolina de potència. Peugeot per produir vapor en el segon any del cotxe decidir conversió dels vehicles de gasolina, Armand Peugeot i negociació Gottlieb Daimler, compres Daimler motor de gasolina V-twin. El 1890, la marca Peugeot està equipat amb un "tipus 2" disponible Daimler motor de gasolina, i es va convertir en el primer cotxe de Peugeot. "Tipus 2" Peugeot va començar la producció en sèrie de l'any següent. El 1894, sota la direcció d'Armand Peugeot Peugeot, produint una varietat de varietats d'automòbils, llançat gairebé simultàniament dues places "tipus 5", "6 tipus de", "tipus 7" camions lleugers ", tipus 8" de la carreta, Assegut a les camionetes "9" tipus "Model 10". Però el més important d'aquest any està organitzat per Peugeot a França "París - Lió no Contest carro" la fama, el Peugeot 127 quilòmetres de la cursa al capdavant al cotxe va guanyar el campionat, establint així la posició de Peugeot en el món de les carreres de cotxes . Llenceu motor Daimler El 1895, perquè Alemanya va insistir a Alsàcia, al nord-est de França, Alemanya i Suïssa són territorials, els motors de Daimler Daimler no es permeten les vendes d'automòbils Peugeot a la regió, donant lloc a la terminació de la cooperació bilateral. Armand Peugeot va decidir adoptar un nou disseny grotien Michaux horitzontalment oposats motor de muntatge de cilindre Peugeot. Aquesta marca de cotxes nous cotxes Peugeot en els anys en el "París - Bordeus - París" carrera d'autos, el primer ús de la prova de pneumàtics de goma inflables de Michelin, i, finalment, guanyar en els germans Michelin conducció. La victòria no només lliurar-se de la dependència del motor de Daimler Peugeot i els pneumàtics per a automòbils dels "cercles" era en una ràpida era còmoda, "goma". 1896, "Peugeot" va ser establerta, especialitzada en la producció de la camioneta i un camió, i tres nebots Armand Peugeot continua per produir les eines del maquinari, bicicletes i tricicles motoritzats. Armand Peugeot sense fills, i per tant personalment responsable de la producció d'automòbils Peugeot. Armand Peugeot així d'anar darrere l'altre per crear dues noves fàbrica d'automòbils, els de producció pròpia de tota l'assemblea de motor home cilindres, s'ha produït 14 Tipus 18 Tipus de cinc nous models. El 1900, la producció anual de Peugeot ha arribat als 500, mentre que la producció de vint mil bicicletes, 100 tones de mirinyacs i 6 tones per a la producció de primavera quevedos. Assemblea de línia de cilindres Peugeot va néixer el 1901, però és només un tipus d'un sol cilindre. Peugeot Cabriolet anomenat "Tipus 36" també els primers models de primera Peugeot, i és el primer per substituir el volant amb la direcció d'inclinació de la canya del timó dels cotxes de Peugeot. El 1904, o de la línia de muntatge "69 de tipus" "Baby Peugeot". En el segon any, pel Armand Peugeot negoci tres nebots "fill de Peugeot germà", la companyia també va produir el primer cotxe. Es tracta d'un sol cilindre "Lleó - Peugeot" (peugeot lleó) cotxe, més tard rebatejat com v-twin. Armand Peugeot empresa dirigida al mercat d'alt nivell, i el "lleó - Peugeot" és per al comprador de masses, no hi ha competència directa entre les dues companyies. |
| Usuari Revisió |
|
Sense comentaris encara |
