| Idioma : |
|
| Comunitat enciclopèdia |Enciclopèdia Respostes |Enviar pregunta |Coneixement de vocabulari |Pujar coneixement |
Boixes de cilindres |
 |
|
1) ubicació de la instal · lació camisa del cilindre incorrecte. Quan la instal · lació de la camisa del cilindre, si l'eix d'error present instal · lació, el cilindre i el cigonyal no és perpendicular a la línia central causarà un desgast anormal de la camisa del cilindre. 2) vareta de coure fixa deflexió forat. En les reparacions, mentre que el fresat vareta petita beina de coure cap, mandrí forats inclinats causats per conjunts de varetes de coure va rebotar en la línia central del pistó i el cap de la vareta no és paral · lela a la línia central, forçant al pistó inclinada cap a un costat de la camisa del cilindre , també pot causar desgast anormal de la camisa del cilindre.3) doblegada vareta. Des accident muntanya o altres raons, per l'impacte de la connexió produirà flexió, si no es corregeix amb promptitud i segueixen utilitzant, accelerarà el desgast de la camisa del cilindre. Mesures de reducció de desgast de la camisa del cilindre 1 entrant i començar a dret Quan el motor d'arrencada en fred, a causa de la baixa temperatura, la viscositat de l'oli, la poca mobilitat, de manera que l'escassetat de subministrament d'oli de la bomba. Mentrestant, el petroli original a la paret del cilindre després d'aparcar al llarg de la paret del cilindre brut, així que no va tenir un bon començament en el moment en què la lubricació treball, cilindres bi abrasió augmenta enormement inici resultant. Per tant, la primera posada en marxa, el motor ha d'estar al ralentí voltes fins que la superfície de fricció lubricada abans de començar. Després d'iniciar la temperatura ha de ser de ralentí està prohibit port petrolier Meng, la temperatura de l'oli d'espera arriba a 40 ℃, a continuació, iniciar, inici ha adherir-se a reduir la marxa i de canvis seqüencial amb una mica de quilometratge cadascun, fins que la temperatura de l'oli és normal, només a la normalitat la conducció. 2. La correcta selecció dels lubricants Per d'acord estrictament a la temporada i seleccionar la millor viscositat de l'oli requisits de rendiment del motor, l'oli lubricant no és lliure per compartir amb la mala qualitat i sovint comprovar i mantenir la quantitat i qualitat de l'oli. (3) Enfortir el manteniment del filtre Els filtres d'aire, filtres d'oli i filtres de combustible per mantenir un bon estat de treball, és essencial per reduir el desgast de la camisa del cilindre. Enfortir el manteniment de "filtre de tres" és evitar que les impureses mecàniques en el cilindre, el cilindre per reduir el desgast i allargar la vida del motor és una mesura important, especialment important a les zones rurals i més sorra. Alguns conductors per tal d'estalviar combustible sense el filtre d'aire instal · lat és absolutament erroni. 4 mantenir la temperatura de funcionament normal del motor La temperatura normal de funcionament del motor ha de ser a 80-90 ℃. La temperatura és massa baixa, no es pot mantenir una bona lubricació, augmenta el desgast de la paret del cilindre, cilindre de vapor es condensa en gotes d'aigua fàcilment dissolta en les molècules de gas d'escapament àcids per produir substàncies àcides, corrosió i desgast de la bi cilindre. Les proves van mostrar que quan la temperatura de 90 ℃ cilindres bi caure 50 ℃, quatre vegades la quantitat de desgast del cilindre a 90 ℃. La temperatura és massa alta, les baixades d'intensitat i un major desgast del cilindre, el pistó pot fins i tot provocar una expansió excessiva accident "dipòsit d'expansió". 5. Millorar la garantia de qualitat En ús, la detecció oportuna de problemes d'una manera oportuna per excloure, en qualsevol moment per reemplaçar o reparar danyat i parts deformades. En instal · lar la camisa del cilindre en estricta conformitat amb els requisits tècnics d'inspecció i muntatge. Durant el treball d'anell commutatiu garantia, vostè ha d'utilitzar el estirament adequat de l'anell del pistó, estiri massa petit, de manera que les parets dels cilindres de gas de bufat en l'oli del càrter, el que augmenta el desgast de la paret del cilindre; estiren massa, contribueix directament a la paret del cilindre desgast, oa causa de la destrucció de la pel · lícula d'oli a la paret del cilindre i l'augment del desgast. Cigonyal connectar revistes vareta i principals revistes no són paral · leles. Cremat altres raons, pel fet que el motor, el cigonyal pateixi cops forts a causa de la deformació, si no es corregeix amb promptitud i segueixen utilitzant, sinó que també accelerarà el desgast de la camisa del cilindre. |
| Usuari Revisió |
|
Sense comentaris encara |
