| Idioma : |
|
| Comunitat enciclopèdia |Enciclopèdia Respostes |Enviar pregunta |Coneixement de vocabulari |Pujar coneixement |
Locomotora |
   |
|
Locomotora de tren està tirant o empenyent el vehicle funcionant durant la càrrega de la pròpia empresa no és autopropulsada càrrega del vehicle, comunament coneguda com la locomotora. La quantitat de combustible consumit per tona quilòmetres transportats locomotora calculat és el transport terrestre de menor consum d'energia. Breu introducció Locomotora [1] El general directa o impulsats per motors de vapor, motors dièsel, turbines de gas, i d'altres màquines per les unitats de motor de tracció. Maquinària generadora d'energia de manera que el parell de rodes motrius de locomotora, mentre que les rodes motrius a la carretera i van donar reacció igual i oposada. La reacció de cada roda motriu i l'anomenada locomotora o automotor. La tracció es talla per una força en moviment força cap a fora en la llanda de la roda produït, sinó que també es coneix com la circumferència de la roda de tracció.En primer ancestre Disseny de la locomotora de Stephenson Stephenson anomenada "Rocket" cap locomotora per una velocitat rècord, l'èxit en Yushan proves realitzades en 1829 a Manchester, Anglaterra. "Rocket" per fer que tot el món del motor amb una corda fixa a canvi d'energia mòbil. Després de 150 anys, Stephenson "Rocket" es va convertir en els principis bàsics de disseny de potència de tot el món es van afanyar a les normes de disseny de persones i mercaderies. No obstant això, amb els avenços tecnològics, coneguts com la locomotora de la "sort" a través de la prova va confirmar que Visió de conjunt Remolcar o empènyer altres vehicles ferroviaris que s'executen en ferrocarril en si no està carregat càrregues d'operació de vehicles autopropulsats, comunament conegut com la locomotora. Transport ferroviari de locomotores és una eina important. Ús de locomotora de vapor, motor dièsel, motor de tracció o d'una altra potència mecànica generada pel motor i conduir la roda d'engranatge mòbil (roda motriu), movent una certa adhesió entre la roda i la força motriu que es genera ferrocarril locomotora de tracció. Entreni a tracció de locomotores per superar la resistència generada, arrossegament de 10 vegades el seu propi pes o més de 20 vegades del tren vehicle. Segons els càlculs de tracció de trens, es pot obtenir en el pes total d'una locomotora podia tractor columna. Per millorar les locomotores de tracció, la locomotora seria corresponentment augmentar el pes d'adhesió (pes de locomotores per a tota rotació dinàmica a la pista). No obstant això, el pes de la decisió d'adhesió eix locomotora (dues eix de la roda d'accionament perpendiculars a la funció d'un pes dinàmic a la pista) és limitada. Si supera el límit de càrrega per eix, cal augmentar el nombre d'eixos. Per tant, el nombre d'eixos és un paràmetre important de l'arbre de l'eix locomotora per una varietat de tipus en línia es pot caracteritzar pel nombre de la composició i l'ús de la locomotora de rendiment. Locomotores o trens que circulen per la pista, ha de ser capaç de reduir la velocitat o aturar en qualsevol moment, de manera que les locomotores i trens estan equipats amb un dispositiu de frenada (vegeu el dispositiu de frenada del tren), manipulat pel conductor. A més, la unitat de potència pot locomotora, el bloqueig de la roda dentada del motor de tracció o acció inversa generada dispositiu de frenada auxiliar opera (veure fre dinàmic locomotora). Locomotora o tren s'està executant, en prémer les rodes rodant per la pista, i les rodes i les pistes són elastòmers són deformació elàstica, no pot haver-hi una pau veritable en una línia recta o superfícies circulars. La velocitat del vehicle en moviment no és completament compatible, acció de dispositiu acoblador tampó és també incompatible, locomotores força desequilibrada en el moviment, tenen diferent força de frenada durant la frenada i la línia de tren a través de la corba, etc Aquests factors complexos, a més de impacte de flux turbulent a l'exterior, farà que la locomotora o el tren per produir vibracions verticals, horitzontals i verticals. Per tant, la força longitudinal generada locomotores, locomotora memòria intermèdia cos del acoblador dispositiu bastidor del vehicle i tenir un impacte. Interacció Acció roda-carril entre el tren i la pista produïda per la força, influència, bogies de rodes i la vida ferroviària. En el transport terrestre en el consum de combustible per tona-quilòmetre transportada per metres, locomotores consumeixen menys energia. Locomotora ha estat responsable d'una proporció substancial dels costos dels costos d'operació de la via fèrria. Per tal de maximitzar la locomotora econòmica, les empreses ferroviàries nacionals han desenvolupat l'ús de locomotores i sistema de gestió de manteniment de locomotores. A la Xina continental, el concepte de locomotores, referint principalment a: 1 es refereix a la motocicleta, el desplaçament en general més gran que 200cc motocicleta resum, la història de les motocicletes a la Xina locomotora no a llarg termini sobretot del gust de la gent en l'ús de motocicletes, el que crea una certa cultura de la motocicleta . 2 es refereix als trens, S-Bahn, locomotores, locomotores elèctriques de gas. A Taiwan, la moto és una moto, també anomenat bicicleta motoritzada, taiwanès anomenat "Europa és el culte," també conegut com "ki chhia" Com que el poble de Taiwan, l'envelliment de les carreteres plenes, els taiwanesos prefereixen utilitzar mitjans "locomotora" de transport (com si els pequinesos els agrada fer servir la "bicicleta"), l'escena era molt sorprès en el treball, el so de les botzines i els motors són molt sorolloses, així que ara la gent diu Taiwan "Joe Smith és la locomotora" que descriuen la seva molt llarg alè, tan molest com la locomotora. Motocicletes de Taiwan a la carretera estatal no està obert, pel que té per descriure a algú "no està en camí" significa. Història Locomotores de ferrocarril Locomotora és la locomotora de vapor més antic del món, i més tard va aparèixer en les locomotores elèctriques i dièsel, turbines de gas cotxe. El desenvolupament de la locomotora de vapor 1803 Regne Unit Trevithick va construir la primera locomotora de vapor que viatja en el camí; 1814, Gran Bretanya Stephenson crear un "botes" locomotora de vapor de cinc tones, el que L'èxit és sovint considerat com la primera locomotora. Però l'ús real de la via fèrria, i establir les bases de la locomotora de vapor moderna va ser construïda per Stephenson i el seu dissenyador fill, i en 1829, guanyant en el joc de "Rocket" locomotora de vapor, la velocitat de funcionament del 58 km / h, després es molen per crear una velocitat màxima dels vehicles que viatgen. En 1831, l'enginyer civil nord-americana Jervis primera vegada davant del bogie locomotora instal · lant una arrencada, de manera que la locomotora pot conduir amb seguretat en els cantons; 1836 EUA Campbell va guiar el disseny d'una locomotora de dos eixos bogies de dos eixos, però Un disseny no té èxit, un enginyer mecànic fins que es van millorar els contemporanis Harrison després de la instal · lació d'un eix institucions equilibrades abans de convertir-se en la moto perfecta. Aquest cotxe es convertirà aviat en la locomotora locomotora estàndard americà anomenat "americà", s'aplica extensament a la dècada de 1890. Aquest tipus de locomotora N º 999 va crear una velocitat màxima 181 kmh va ser el 1893. Per tal de millorar la utilització de vapor saturat, augmentant la tracció de locomotores i millor en les corbes, el 1888 la re-creació de la primera locomotora inflor conjunta suïssa, dissenyat per l'enginyer de Mahler, Mahler va dir la locomotora. El 1904 els Estats Units va presentar i s'utilitza en les muntanyes Mahler locomotora, més tard canviat a un sol tipus d'expansió, creant el major tipus locomotora de vapor 2-4-4-2. Al segle 20, l'ús de vapor sobreescalfat locomotora promoció ràpida, quan la locomotora ha estat el desenvolupament a gran escala de la gran evaporació, de grans dimensions, gran caldera. Xina va realitzar el 1881 la seva primera locomotora de vapor "La Xina Rocket", que funciona a Tangshan - Xu Carbó Ferrocarril. Tot i 100 anys de desenvolupament locomotora de vapor, però l'ús de l'eficiència tèrmica de només al voltant del 6%, a més de la capacitat de manteniment, la contaminació, el quilometratge diari escassejar, alta eficiència tèrmica, la qual substituirà gradualment dièsel locomotora elèctrica i l'alta taxa d'ús de l'automòbil. Els Estats Units el 1960, Anglaterra en 1968, França el 1972, Japó el 1975, tant a Alemanya com a l'antiga Unió Soviètica el 1977, la Xina el 1992 i han deixat d'utilitzar les locomotores de vapor. Desenvolupament de les locomotores elèctriques el 1835 Sitelating i Becker tant els Països Baixos, un assaig amb un petit ferrocarril de dos eixos locomotora elèctrica amb piles, 1842, Escòcia Davidson produir un grup de bateries de 40 d'ample internacional La locomotora elèctrica; 1879, el disseny alemany Siemens i la producció d'un petit locomotores elèctriques, locomotores alimentat per una font externa de 150 volts generador de corrent continu, ia través del qual les dues pistes i el tercer carril entre l'entrada a la locomotora, la primera locomotora elèctrica reeixida la conducció. 1890 a Londres, Anglaterra per primera vegada el vehicle de remolc 5,6 quilòmetres de llarg en el ferrocarril subterrani per locomotores elèctriques. 1895 Estats Units Baltimore seccions del túnel ferroviari del tronc usant locomotores elèctriques, potència de 1.070 quilowatts. Principis del segle 20, els països europeus han construït alguns paràgrafs al corrent altern trifàsica de ferrocarril electrificada. Principis del segle 20, la superioritat de la tracció elèctrica ha estat reconegut, a finals de 1920, gairebé tots els països europeus s'ha electrificat de trens. A causa del sistema d'alimentació de CA trifàsica i la complexitat del deflector locomotora, locomotores elèctriques es mou gradualment cap a l'ús d'un sol sentit freqüència de corrent altern. Després de la dècada de 1950, amb l'adveniment de la gran potència rectificadors de vapor de mercuri i rectificador de tub d'ignició, especialment el sorgiment d'un rectificador de díodes de silici, i promoure l'ús de la freqüència alterna desenvolupament locomotora elèctrica actual. Des de la dècada de 1970, el desenvolupament del tronc per alimentar les locomotores elèctriques, alta velocitat, direcció durabilitat. Passatger elèctric de velocitat locomotora de 160 quilòmetres fins a 200 km per hora. Xina el 1958 va fer el primer en encendre la rectificació tub "Shaoshan" locomotora elèctrica de 1968 i la reeixida utilització rectificador de silici, fet "Shaoshan -1" locomotora elèctrica. Abans del desenvolupament de la locomotora dièsel locomotora dièsel aparèixer, el 1906 els Estats Units per produir la gasolina del cotxe de motor d'accionament elèctric. 1913 automòbil fabricació dièsel propulsió elèctrica sueca, similar a aquelles locomotores per a automòbils i dièsel construïts. El 1924 la Unió Soviètica amb els motors dièsel quilowatts submarins 735, locomotores dièsel va fer una unitat d'energia. 1923 americà va fer cotxe 220 kW dièsel de propulsió elèctrica. A principis de 1930, i els vehicles dièsel per entrar a la fase pràctica de la prova, i més poder en menys de mil quilowatts, desviant principalment locomotores basades. A finals de 1930, l'aparició de múltiples seccions s'associa sola locomotora penjant maleter del cotxe dièsel del passatger. |
| Usuari Revisió |
|
Sense comentaris encara |
