Idioma :
SWEWE Membre :Login |Registre
Cercar
Comunitat enciclopèdia |Enciclopèdia Respostes |Enviar pregunta |Coneixement de vocabulari |Pujar coneixement
Anterior 1 Pròxim Seleccioneu Pàgines

Ban elèctrica

Ban elèctric (ferreteria), 2006 Ministeri d'Educació de Noves Paraules xineses 171. Que prohibeix els cotxes elèctrics a la carretera. No són similars, "Jin Mo" Novembre de 2006 a Guangzhou, el govern provincial de Guangdong ha aprovat una prohibició total de les bicicletes elèctriques a la targeta, a la carretera. Reporter es va informar ahir des de l'Oficina Municipal de Seguretat Pública de Guangzhou que, d'acord a l'aprovació del govern provincial, el govern municipal de Guangzhou recentment serà presentat oficialment en l'àmbit de Guangzhou (incloent Conghua, Zengcheng) no puguin ser registrats per les bicicletes elèctriques no estan permesos a la carretera amb les disposicions pertinents de la la prohibició total de les bicicletes elèctriques a la targeta, a la carretera.Breu introducció

Ban elèctric (ferreteria), 2006 Ministeri d'Educació de Noves Paraules xineses 171. Que prohibeix els cotxes elèctrics a la carretera. No són similars, "Jin Mo" Novembre de 2006 a Guangzhou, el govern provincial de Guangdong ha aprovat una prohibició total de les bicicletes elèctriques a la targeta, a la carretera. Reporter es va informar ahir des de l'Oficina Municipal de Seguretat Pública de Guangzhou que, d'acord a l'aprovació del govern provincial, el govern municipal de Guangzhou recentment serà presentat oficialment en l'àmbit de Guangzhou (incloent Conghua, Zengcheng) no puguin ser registrats per les bicicletes elèctriques no estan permesos a la carretera amb les disposicions pertinents de la la prohibició total de les bicicletes elèctriques a la targeta, a la carretera.

Explora els orígens

Disposicions pertinents de la

D'acord amb la "Ruta de la Llei de seguretat viària" i altres lleis i reglaments pertinents, transport, bicicletes elèctriques han d'estar al carril de vehicles sense motor (si no els vehicles no motoritzats han de circular per la dreta), però no més de 15 quilòmetres per hora, en creuar un carril bici han sortir de l'aplicació, però els conductors de bicicletes elèctriques no es compleixen aquests requisits. Més seriosament, ja que les bicicletes elèctriques no necessiten a la targeta, no existeix un sistema de registre, l'ull electrònic tir al departament de policia de trànsit no pot castigar violacions de trànsit, molts conductors de bicicletes elèctriques no va veure la policia de trànsit en el cas de servei en l'escena a través d'un semàfor en vermell, girant el caos , retrògrada, i alguns condueixen a accidents tràgics.

Reclamar

Des 1 set 2005 la prohibició fora del lloc de motocicleta a la carretera, ja que la província de Guangdong "sobre la bicicleta de carretera podria" endarrerir l'aprovació no va baixar, fent que part de les masses per comprar viatges de bicicleta elèctrica, i la majoria són excessius bicicleta elèctrica, el que resulta en Dongguan Ciutat bici del carrer augmentar de manera significativa, el que va portar als accidents de trànsit que involucren bicicletes elèctriques augmentar significativament. D'acord amb la policia de trànsit departament d'estadístiques, des de 01 de setembre 2006, ia la data límit al 16 de juliol, els accidents de trànsit totals de la ciutat relacionats amb la bicicleta elèctrica 448, resultant en 34 morts, 522 persones van resultar ferides, un augment del 397,78 per cent respecte al mateix període de l'any passat, 750% i 427,27%. Que a 15 de gener 2007 a juliol de 2009 total d'accident de bicicleta elèctrica de la ciutat involucrant 325 (un augment respecte al 2006 235), resultant en 29 morts (25 més que l'any passat), 386 persones van resultar ferides (més que l'any passat 287). Segons el Control de Poder briefing policia de trànsit, bicicletes elèctriques ocupació carril de vehicles, no podent donar lloc, revertir la conducció, violacions de trànsit per excés de velocitat i altres, els accidents de trànsit causats per les bicicletes elèctriques en un factor important.

Iniciatives sectorials pertinents

El departament de control de trànsit: la lluita contra l'explotació no autoritzada dels vehicles elèctrics

D'acord amb els requisits del programa, la prohibició de les bicicletes elèctriques a la carretera durant el treball, el sector empresarial ja no s'emetrà per la nova llicència de negoci negoci bicicleta elèctrica, ja no acceptarà els enviaments que continguen les empreses de bicicletes elèctriques que operen en qualsevol canvi de registre, no d'inspecció per part d'un empresa de bicicletes elèctriques llicències, també organitzar-se en contra de les bicicletes elèctriques no autoritzades. Segons els informes, Dongguan també va crear un "No hi ha bicicletes elèctriques en el grup de cap de ruta", els principals membres de la millora integral de les oficines municipals junt motocicleta del grup de treball al mateix temps la coordinació, ciutats Carrer establiment de referència dels òrgans de govern corresponents.

23 juliol 2007, la ciutat de Dongguan, "Oficina Mount Govern" clear: Dongguan, Guangdong Govern Provincial ha aprovat per al registre de la bicicleta elèctrica no es permetrà en el camí, Dongguan es durà a terme el 15 d'agost a partir d'una prohibició total de les bicicletes elèctriques a la carretera. S'entén que, també, ja que hi ha molts ciutadans de les bicicletes elèctriques és l'esperança que seguia comprar bicicletes elèctriques.

Per a la presa de les bicicletes elèctriques, els departaments pertinents no caben i no excessives distingir dos casos per separat. Per a les bicicletes elèctriques excessives, a les parts aportar proves legals d'origen o de les formalitats corresponents, el departament de policia de trànsit per fer les seves malifetes castigats en conseqüència, la devolució oportuna del vehicle, els partits no es proporciona dins de 30 dies detinguts demostrar l'origen legal dels vehicles, no hi ha re-presentar els procediments adequats o no acceptar l'oferta, d'acord amb la policia de trànsit del departament de vehicles es donaran a conèixer; 3 mesos sense tractament, d'acord amb la subhasta de vehicles o de jubilació forçosa.

Pertànyer a la categoria de bicicletes elèctriques no motoritzats, a les parts a presentar proves de les fonts jurídiques, el departament de policia de trànsit per fer que el càstig apropiat per les seves violacions i cobrar multes, la devolució oportuna del vehicle, vehicle de les parts no va aportar la prova d'origen legal o no arriba a acceptar l'acord , després de notificar a les parts un termini de sis mesos no reclamades, el departament de policia de trànsit serà el tractament bona després del registre per a les arques de l'Estat, o la venda o subhasta, els fons lliurats a la tresoreria de l'estat.

La ciutat de Dongguan, "Governabilitat Oficina Mount" per recordar al públic en general, Dongguan, a la introducció de les bicicletes elèctriques no es permeten en els requisits de registre de la carretera, la policia de trànsit per conduir una bicicleta elèctrica a la carretera serà estrictament sancionat d'acord amb la llei, la majoria del públic no comprar i utilitzar les bicicletes elèctriques.

Opinió pública

Govern Municipal de Dongguan ha vingut subratllant des de l'any passat, es va prohibir les bicicletes elèctriques a la carretera, però, moltes persones encara compren viatges bicicleta elèctrica. El 2006 la prohibició de motocicletes fora de les instal · lacions en els trams de carretera, i fins i tot la compra de bicicletes elèctriques d'un clímax. Distribuïdor: promoure enèrgicament petits cotxes elèctrics

Mentre que els concessionaris d'automòbils elèctrics en gran mesura dels clients "tall d'electricitat" fuzzy certesa política, però les vendes de cotxes elèctrics en general segueixen sent rebut algun impacte, les vendes han baixat més clarament. En aquests dies, la majoria havien estat informats dels concessionaris d'automòbils elèctrics seran el 15 d'agost de Dongguan prohibeix les bicicletes elèctriques a la carretera, però, la bicicleta elèctrica que augmenten els preus, no cau, de base àmplia, 100 iuans. "Els preus de la bateria del cotxe elèctric perquè els preus, cada bateria és de fins a un 50 a 100 per mes." Guancheng Districte en East Rift Avinguda dracs cotxe elèctric distribuïdors Yang va dir als periodistes que no s'acosten a termini i reduir els preus de venda de bicicletes elèctriques. "Fins i tot a Dongguan prohibició dels cotxes elèctrics a la carretera, menys gent a comprar cotxes elèctrics, i no perden diners, no podem vendre retornats als fabricants, que no funciona, es pot anar a altres parts del negoci elèctric de la bici."

Comentari

Jin Mo, els esforços persistents de Guangzhou, aviat prohibir les bicicletes elèctriques a la targeta, a la carretera. Àrea Skiles amb Jin Mo única diferència és que "no hi ha electricitat" més ampli, incloent Zengcheng, Conghua ciutats, amb la gent dient és això: fins i tot en les zones rurals no es van salvar.

Tot i que el Govern ha donat a Jin Mo, raons elèctriques prohibició no són convincents, però també amb "orientat a les persones" es desvia concepte, però, Jin Mo, tall l'electricitat s'ha convertit en un fet o està a punt de convertir-se en realitat. Tot i que algunes persones no estan satisfets amb això molt, no es pot evitar. No obstant això, aquesta mesura, en termes de persones afectades, però també tenia una actitud positiva per fer front, per tal d'adaptar-se a aquesta realitat "cruel".

Però tot i així, no s'ha de subestimar Jin Mo, prohibició consegüent impacte elèctric, i els grups de pobres urbans resultants impacte psicològic, i deixar que les autoritats no es preocupin i orientació. L'autor creu que Jin Mo, prohibició elèctrica major impacte que va privar més urbana pobra felicitat d'estar.

Primer Jin Mo, l'electricitat es va tallar violació dels drets dels pobres. A causa de la política del govern priva les poblacions pobres seleccionar directament els drets i llibertats dels transports, els mitjans de subsistència de les poblacions pobres o conveniència viatges restringit, estrenyent i influència. També permet als grups de persones pobres se senten clarament els seus drets danyats frustració. Aquesta privació, frustració, pot fer que els grups de pobres urbans a la presa de decisions governamentals, així com el govern produeix ressentiment, si aquesta manca d'orientació i eliminar les emocions, el govern i els pobres també pot causar sentiments d'alienació i entre grups fractura, que en contra que el govern i la ciutat de la convivència harmònica entre els grups desfavorits.

En segon lloc, Jin Mo, va tallar l'electricitat als pobres directament perjudicial per als grups d'interès. A les ciutats, a les motocicletes, bicicletes elèctriques com el principal mitjà de subsistència o vehicles que estan entre els relativament pobres, les comunitats urbanes, i, motocicletes i bicicletes elèctriques en les ments dels pobres no és un adorn prescindible. Qualsevol dels mitjans per guanyar-se la vida, o és el principal mitjà de transport. Per tant, Jin Mo, obligant-los prohibició motocicleta elèctrica va ser rebutjat per la força, mentre que la bicicleta elèctrica per "no serveix per a res" i convertir-se en un munt de ferralla. Com a resultat directe de danys a la propietat pobra o inactiu. Aquest dany és un benefici directe, i per tant també el seu profund sentiment, farà que la gent pobra ja molt fràgil felicitat, res és més difícil de sostenir.

Llavors el sentiment és correcte, a costa de les carreteres en mal estat per donar cabuda als rics (com els propietaris privats) en el camí a ocupar, per privar els pobres dels mitjans necessaris per satisfer el desig dels rics de la fluïdesa del trànsit. Tal govern és sospitós d'afavorir la política pública rics, inevitablement com a resultat un mal alienació emocional del govern, mentre que exacerbar el conflicte social entre els grups i les fractures rics i pobres, i fins i tot pot causar "l'odi dels rics" spread sentiment. La política pública "discriminació" i els interessos dels danys directes, aprofundiran encara més als pobres "privació relativa". Òbviament, aquesta felicitat dels pobres, és un combat i lesions.


Anterior 1 Pròxim Seleccioneu Pàgines
Usuari Revisió
Sense comentaris encara
Vull comentar [Visitant (34.201.*.*) | Login ]

Idioma :
| Comproveu el codi :


Cercar

版权申明 | 隐私权政策 | Drets d'autor @2018 Coneixement enciclopèdic del Món