| Idioma : |
|
| Comunitat enciclopèdia |Enciclopèdia Respostes |Enviar pregunta |Coneixement de vocabulari |Pujar coneixement |
Chaoyang Porta |
   |
|
Beijing Chaoyang Porta Chaoyang Gate, Yuan va dir que les portes d'amalgamació, porta Wharf són del gra entregat a la porta, que està gravat a l'interior de la porta Urna manat d'espigues de blat, Kyoto omplir posicions en tots els festivals, entre els cotxes de gra inundades. "Alba espigues" gra enviats de nord a sud la primera celebració Déu. Chaoyangmen forma i Chongwenmen Luetong, Miankuo 5, a través de l'ample 31,35 m, profunditat de tres, 19,2 metres de profunditat en la passada; Floor Lian Taiwan amb 32 m; talaia mateixa forma lleugerament i Xuanwu, Miankuo 7, passen amplada de 32,5 metres, la profunditat de tres, 25 metres de profunditat en la passada. Ancient com artèries de trànsit de Beijing, 1915 després d'un demolida en 1956 per desmantellar per complet i convertir-se en una ombra de la història.Perfilar Chaoyang Gate, Yuan va dir que les portes d'amalgamació, porta Wharf són del gra entregat a la porta, que està gravat a l'interior de la porta Urna manat d'espigues de blat, Kyoto omplir posicions en tots els festivals, entre els cotxes de gra inundades. "Alba espigues" gra enviats de nord a sud la primera celebració Déu. Chaoyangmen forma i Chongwenmen Luetong, Miankuo 5, a través de l'ample 31,35 m, profunditat de tres, 19,2 metres de profunditat en la passada; Floor Lian Taiwan amb 32 m; talaia mateixa forma lleugerament i Xuanwu, Miankuo 7, passen amplada de 32,5 metres, la profunditat de tres, 25 metres de profunditat en la passada. Breu introducció L'est de les dues portes han estat cridats Chaoyang Gate i Dongzhimen. Grain Chaoyang porta està fora de les portes, les racions bàsiques Beijing gent d'aquest. Però ara les persones d'edat continuen trucant a la porta Qihua, de vegades erròniament anomenat "béns a la porta," és, probablement, utilitzat per reproduir des del sud cap als tresors han estat les raons per a això. Caminar cotxe gra, pel que, Chaoyang Porta portes al sostre, tallat per a nens Gusui. Aliments en la Porta de Chaoyang, es col · loca al graner proper al. Ara noms Chaoyangmennei així com "Paul Yonekura", "enviament de magatzem", "nou Taicang", etc, que després s'emmagatzema magatzem oficial del gra. Yuan Yuan durant quatre anys (1267), Kublai Khan va ordenar la "ciutat d'edifici, plaça de la ciutat en seixanta onze minuts ............ mà dreta, dient Qihua Orient Mitjà Zhizuo aquesta llum-hee ......" ("Shuntian Chi "), el text de la" mà dreta de l'est "de la" porta de fusió "és d'avui Chaoyang Gate. Construït a principis de la fusió amb les portes abans de deixar de mirar mal estat, només la torre, construïda amb materials de construcció va xocar contra la terra és molt poc. Viatges de Marco Polo fer corroboració "(el gran capital) anell amb parets", que descriu a més la forma de la porta connectada a les parets, "domini arrel gruixuda deu passos, llavors com més curta, ciutat cap dura només tres passos "(" Marco Polo broker "), vist en el temps de forma trapezoïdal de la paret és més evident. "Positius dinou anys (1359) Hivern octubre Gengshen lluna, onze capitals imperials van ser construïdes urna, la construcció del pont" ("Shuntian Chi"), abans que les portes d'amalgamació, juntament amb altres deu, van començar pel sol edifici direcció cap als edificis. Reemplaci Yuan Ming Qi conservat l'antic nom de la porta i aconseguir algunes reparacions, el més gran mai va passar als anys ortodoxos Ming. Enginyeria d'anys ortodoxes (1437) el primer mes va començar a ortodoxos quatre anys (1439) va concloure a l'abril, la construcció de nou torres, torre de vigilància, l'urna i així successivament. Després de la construcció, porta de fusió anomenat Chaoyang Gate. Chaoyang Gate a la dinastia Qing en diverses ocasions ha estat reparat, però no gaire d'especial en la forma de les portes ", portes i parets de Beijing", l'autor va dir que el suec hi Renlong ordinària Chaoyang porta de la torre estructura, la forma i la seva relació plana de la porta (avui Fuchengmen) la mateixa torre, hi ha diferències només en el detall. L'única altra característica és la torre de ser major que l'amplada de cada una de les dades de mida també és lleugerament més gran que el nivell de la porta. Història Fortalesa Traffic Des del Yuan de la dinastia Qing, i fins i tot estendre a la dècada de 1950, porta de fusió (Chaoyang Gate) àrea és la terra econòmica pròspera. Beijing, a més de "davant de tres", en relació amb el Chaoyangmen més animada Guanxiang. Chaoyangmen Guanxiang principalment a causa de l'emoció del Gran Canal. Ja en la dinastia Sui havia obert aquest Gran Canal, a la dinastia mongol Yuan segueix exercint un paper molt important, que uneix Pequín amb les províncies del sud un important salvavides transport. La porta de Chaoyang, és important des de l'extrem nord del Gran Canal Wharf - Tongzhou moll recents porta. Tongzhou moll en Chaoyang Gate 40 milles cap a l'est, després cap al sud per sortir funcionaris de Beijing a l'estranger, o de penen Beijing peregrinació, els funcionaris de negocis i empresaris, s'han estacionat a la porta del sol. Per tant, el flux constant de clients, contactes de porta Chaoyang d'un llarg escenes, empresari àmbits de la vida per veure aquesta gran oportunitat, estan tractant d'establir-se Chaoyang Porta Guanxiang. Més important encara, aquí és el menjar el transport d'aigua ha de passar per la porta, a través del Gran Canal va arribar a Beijing Sud Liangmi a Tongzhou càrrega Dongbianmen oa través de Chaoyang portes a la ciutat, conservar en gran graner de la ciutat. Avui en dia, encara hi ha molts prop hi Chaoyang Gate noms dels personatges "magatzem" (com ara enviament de magatzem, magatzem del Nord, etc), la prova indirecta de la Porta de Chaoyang d'aquesta característica. Dany 1900, quan les forces aliades van atacar Beijing Chaoyang Porta primer que es vegi compromesa, arquitectura Chaoyang Porta sèrie també ha estat bombardejada. Però això és la destrucció extraterrestre, la demolició es va iniciar en 1915 la iniciativa, i la porta de Qianmen, igual que altres de casc urbà, Chaoyang Porta urna també va desaparèixer l'any durant la construcció del ferrocarril a la ciutat. Hei Yan pulmó va arribar a Beijing és la dècada de 1920, al voltant del projecte de tren de la ciutat s'ha completat en l'estudi d'altres ciutats, va dir, el major impacte és en la construcció i la mateixa es troba en Chaoyang Porta Higashigaki Dongzhimen, a causa de la línia fèrria de la passa pel centre, Chaoyang Porta urna gairebé completament demolida, amb la plataforma de l'estació de tren ocupat els últims murs urna lloc arrecerat també omet ha obertures talaia. Les portes de la ciutat van pagar un alt preu pel ferrocarril no sembla exercir el paper que li correspon, de manera que les portes pintades "dona" Zhang va ser recordar que ell havia estat a Hohhot passeig en tren per la ciutat i altres llocs, però més tard va deixar de trens de passatgers, càrrega només per a la dècada de 1950 i fins a la càrrega s'havia aturat completament inactiu. El reporter va visitar diversos més addicional de ferrocarril de setanta anys d'edat, al voltant de la ciutat i fins i tot cap impressió, se li sol · licita repetidament recordar haver vist sota les vies del ferrocarril. Desaparèixer Si diem que el 1915 va ser un preludi de l'activa desmuntatge, l'eliminació de la dècada de 1950 és la culminació i la fi. 16 octubre 1956, "Diari de Beijing" raó d'Chaoyangmen eliminació fet d'explicar ", a causa del mal estat, va trobar moltes parets enfonsament, esquerdes, alguns pilars cap a l'exterior d'inclinació, cornises i columnes en les articulacions Molts podrida, dividits per les portes del sud de la sala, si no s'elimina, el risc de col · lapsar en qualsevol moment ". Tot i l'eliminació de les portes ja havia començat, però la porta de les relíquies culturals experts Chaoyang vibracions en particular. A causa de que l'edifici del Ministeri de Cultura al sol prop de la porta, just a l'Oficina de Relíquies Culturals i el Ministeri de Cultura de l'edifici d'oficines a la cantonada sud-est, es pot veure des de la finestra de l'oficina Chaoyang Gate. No obstant això, els estudiosos diuen i no van poder salvar la destinació de Chaoyang Gate, i en última instància desmontadura convertit en definitiva, havia observat Chaoyangmen desapareixen davant els seus propis ulls. 9 octubre 1956, Chaoyang Porta Torre de la demolició s'ha completat, 1958, s'ha completat talaia demolició. Chaoyang Porta traça anat, retiri el front que diu ser llevat per a l'ús posterior dels elements originals de l'edifici són la pèrdua de la "Revolució Cultural". Statu quo Cultura Chaoyang donar forma a un nou tipus de canvi El 1978, la desaparició de Chaoyang Porta construïda en el lloc del pont. A partir de la dècada de 1990, el Segon pas elevat carretera de circumval ha arribat a 29, entre els quals 14 són iguals i Chaoyang Gate, porta el nom de la desaparició de les portes. Els vehicles a desviar-al llarg de la línia aquí, igual que la gent de fora dels murs de la mateixa desviació. Hei Yan pulmó vist abans, "verd", "teula vidriada verda" edificis gratacels van ser reemplaçats per la regió va ser ocupada pel cos principal de l'economia dels productes bàsics i l'ambient cultural és una espècie de muralles xineses i occidentals reemplaçats per la cultura moderna. Gush de l'estació de metro de Chaoyang Gate, hi ha treballadors de coll blanc que busquen la seguretat, hi ha els mateixos i d'alta Renlong visitants exòtics, també hi ha bars i nostàlgia cuina internacional per a joves artistes. El graner porta prop de l'antiga pista és encara una mica, només per al sorgiment d'una identitat, són Constructors etiquetats com "història" i "cultura" tag en joc. Coneixement Esmentat Chaoyang Gate, està obligada a indicar Tongzhou, Chaoyang Porta tanca a les proximitats de les aigües del moll de transport Liangmi mitjà surt de Tongzhou (també alguns a través Dongbianmen moll), també molts altres materials a Pequín a través d'aquesta via. 2005 al moll original al costat del Gran Canal, prop de Tongzhou Xianghe també s'han trobat en la Dinastia Ming naufragi ple de maons, segons els experts, l'anàlisi de la investigació, de la paret de la nau i de la dinastia Ming en línies generals amb la paret, el que sens dubte pot donar transport d'aigua gots de capital transportar maons. I els noms relacionats amb el port està també encara existeixen a la regió, com ara "Pier Village." Tongzhou ha estat sempre artèries de trànsit Jingdong, tant entre els comerciants, o la contribució Quartet, amb independència de les vies navegables (Gran Canal) Terrenys (Beijing Tong Road), Pequín Tongzhou són terrenys necessaris. El seu nom es deriva del transport de canal d'aigua, Jin Tiande tres anys (1151), Wang Provinents de prendre la Beijing-Hangzhou Grand Canal, "el transport d'aigua Tongji", és a dir, l'estat va establir el governador provincial, va dir que el Tongzhou. El trànsit a la posició central per promoure la prosperitat econòmica a Tongzhou Tongzhou començar a gaudir d '"un Pequín (Beijing), dues Metodista (Tianjin), tres Tongzhou," va dir. Beijing Chaoyang Porta com el node de connexió i Tongzhou, com és el paper d'un intercanvi de trànsit. Chaoyangmen Guanxiang prosperitat comercial va aparèixer, una gran part d'ella depèn de l'escala de trànsit en els darrers comerciants. No obstant això, "com també Xiao, també va perdre", Qing transport d'aigua del canal s'atura, la important posició de Tongzhou perdre mitja. Malgrat l'impacte de la parada de transport de l'aigua també actua a la ciutat de Beijing, la dieta de Beijing i així va canviar la proporció d'aliments bàsics en metres de profunditat i 3/10. Però van perdre alguns dels convidats Chaoyangmen via navegable virtut - Beijing Tong fortalesa trànsit per carretera segueix sent estar tranquils en el primer lloc. Fins a la dècada de 1950, com una entitat física Chaoyangmen desapareixen, reemplaçats per la dècada de 1970 modern pont per esdevenir un nou desviament del trànsit històric. Beijing gradualment establir la seva pròpia xarxa de transport, tant al mar i l'aire, hi ha una gran varietat de via per triar, depenent més en l'anterior canal extern individual. El lent ritme de la vida al vell estil Old Town plaers es converteixen cada vegada més poblat petit, el ritme de carrera. I una vegada que l'antiga capital ha Tongzhou centre de transport és molt diferent, a més de al matí ia la nit els moments de congestió de soroll, altres vegades, com un sense vida "ciutat adormida". Característica que es distribueixen en una les empreses i institucions la falta, d'entreteniment i culturals atmosfera única, dels febles, els Tongzhou perdre personalitat independent, només s'ha de posar a la ciutat sota un llit relativament barats. En comparació a desaparèixer, però la funció està encara en el cos Chaoyang Gate, l'entitat es troba encara en Tongzhou mà, sense una ànima, però l'esperança sempre hi és, en el nou pla de Beijing, Tongzhou donar a la tasca de reduir la càrrega de la ciutat central, com si Hi ha institucions més comercial, administratiu i cultural estacionats al llarg del camí avui Jingtonggaosu, Tongzhou o ser capaç de recuperar la seva prosperitat passada. Després de les línies d'autobús porta sunrise |
| Usuari Revisió |
|
Sense comentaris encara |
