Idioma :
SWEWE Membre :Login |Registre
Cercar
Comunitat enciclopèdia |Enciclopèdia Respostes |Enviar pregunta |Coneixement de vocabulari |Pujar coneixement
Anterior 1 Pròxim Seleccioneu Pàgines

Enginyeria de camins

Enginyeria de camins es dedica a la planificació de carreteres, la investigació, el disseny, construcció, manteniment, etc, d'una ciència i de la tecnologia aplicada, és una branca de l'enginyeria civil. Carretera general es refereix a la terra els serveis de transport, accedir a una gran varietat de vehicles, vehicles de tracció animal humans, animals de càrrega i els vianants que munten diverses carreteres col · lectivament. Camins a la ciutat mitjançant l'ús de les propietats dels camins, carreteres, fàbriques, camins rurals, camins forestals. Camins i carreteres d'alta velocitat urbans estan sota control i fora del trànsit, de manera especial del cotxe d'alta velocitat.Una breu història de les obres de carreteres

Obres de carretera llarga història. La història primerenca dels grups primitius de la societat, a causa de la necessitat de la vida i la producció, formant un sender primitiu natural. Després que els requeriments tenen millors carreteres, dipòsits d'emmagatzematge plens, marc de fusta a través del riu per facilitar l'accés. Quan la humanitat de l'agricultura primitiva per al bestiar domèstic, i poc a poc l'ús de bestiar, cavalls, camells o mula. Aquest salt en la productivitat sol · licitar més camí més adequat, i per tant sembla camí de ferradura.

Rodes és un dels grans invents de l'antiga. Fa que el transport terrestre s'ha entrat en l'era del trànsit de carro. Babilònia, Egipte, Xina, l'Índia, Grècia, Roma, Inca i altres civilitzacions antigues, la necessitat militar i els viatges de negocis, obres vials han tingut una de les més brillants. Pèrsia Avenue, l'European Road Ambre, Luo Mae Bailey avinguda Ucraïna, Xina i Chi Qin camí del tauler, etc, es coneix des de fa milers d'anys. En particular, la continuació de les Trans-Asian Silk Road més de 2000 anys, ha tingut un gran impacte en el cultural, la Xina té des de tres grans invents difusió del món.

Obres vials antics xinesos tenen una excel · lent creació. D'acord amb "Zhou" està escrit, el rei de la zona de la ciutat de Kyoto quadrat Guri, la ciutat té una latitud i longitud camins, fora de l'anell de revestiment (carretera de circumval) i salvatge revestit (als afores de la carretera). El teu es divideix en disminuir l'ample camí salvatge, recobriment, límit, diàmetre de cinc. "Mes de la temporada de primavera, de manera oficial Sikong, setmanes depenent dels camps, obri el camí, no hi ha una tapa de barrera", "columna a la taula d'arbre Road, lloc de menjar rústica per mantenir el camí." Importància Visible des de l'antiguitat la planificació de carreteres de la Xina, la construcció i el manteniment. 316 abans de Crist, "Qin Shu tall, reparació Taurus Road, lloc en extrem perill, prop de les bigues i plaques aplicades al Tribunal tallats de roca", "la política dels Estats en Guerra Qin", va dir Plank. Qin va construir Chi Road, Han i Tang regions occidentals, els Estats negocis florir.

Després de la caiguda de l'Imperi Romà fins a la meitat del segle XVIII, les obres de carreteres modernes van començar a pujar a Europa. 1747, va establir per primera vegada el pont de l'escola de París. Cobreix França Tresa, i Mark Telford, Regne Unit i altres enginyers quan les noves teories i pràctiques que tenen una bona base per portar la càrrega, que es reduiran a la via romana 25 cm de gruix o menys, i l'ús de l'herba i pedregullo per pedra per a l'èxit de la capa superficial, i així va establir les bases de les obres de carreteres modernes. 1883 ~ 1885, l'alemanya Daimler-Benz va inventar l'automòbil, la creació d'una nova era d'unes modernes obres vials de trànsit d'automòbils.

Camí contingut d'enginyeria

Recerca en enginyeria de la carretera són: la planificació de carreteres de la xarxa i exploració de la ruta i el disseny, l'enginyeria de la subrasant, obres vials, obres vials i de drenatge, construcció de ponts, construcció de túnels, enginyeria i manteniment de les instal · lacions auxiliars d'enginyeria.

Planificació de la xarxa de carreteres de considerar un desenvolupament integral i coordinat de diverses funcions de transport, millorar el disseny de la xarxa de carreteres. Optimització tècnica i econòmica de la ruta s'ha de seleccionar enquesta i disseny de la vertical de la superfície plana, horitzontal de tres disseny integrat ruta, i s'esforcen pla curt Jie Shu-shun, Secció longitudinal llisa uniforme per estabilitzar l'economia, per tal de garantir que la velocitat de disseny, escurçar temps de viatge, millorar la taxa de rotació de vehicles. Subrasant, paviment, ponts, túnels, estructures de drenatge estar dissenyats per reduir els costos de construcció, manteniment, operació i gestió de trànsit alhora que garanteix les condicions de qualitat.

El terraplè principal ambdues rutes, sinó també la base de la carretera i el camí de suportar la càrrega del vehicle. Tall i farcit de la seva secció del mur de contenció en el cas de Embankment, esqueixos, categories mitjana-cavat d'estil semi-plenes. Espatlla a banda i banda de la vora terraplè de la carretera és dins de la zona de guillotina per donar suport a la carretera per caminar l'aturada temporal del vehicle o l'ús de vianants. Excavació moviment de terra ferma de carretera dividida per dificultat els moviments de terra i l'enginyeria de roques.

Subrasant en la construcció de carreteres, els grans projectes, que abasten una àmplia i sovint crític de control horari de la construcció, en el possible combinar-se amb els requisits al llarg de la construcció d'obres hidràuliques i esforçar-se per conservar la terra, d'acord amb el disseny estàndard, l'estricte control de qualitat de la construcció, capa de balast de garantia tenir la força i l'estabilitat suficients millorar el drenatge i el projecte de protecció de reforç, al llarg del terraplè ha de tenir cura de no inundar arrossegat; terraplè ha de ser acuradament seleccionat i estratificat compactació del sòl, control de lloc de la seva densitat i contingut d'humitat ; capa gelada o regió s'han d'establir, i cada conjunt estratosfera capa impermeable, tallen l'aigua capil · lar, reducció dels efectes adversos de la diferència negativa de la temperatura; Quan la ruta a través de volada penya-segat necessitat de construir una estació de pas o pont mig, que necessita per construir blocs vessant costeruda parets, revestiment de pedra o de cura dels peus i altres projectes per tal de garantir un ferm estable i de muntanya; Quan la ruta no ha de donar pas, el projecte de capa de balast s'han de centrar en les seves circumstàncies i característiques específiques, a prendre mesures preventives per geològica especial o adversa, zona hidrològica o tram de carretera.

Per adaptar-se als efectes dels factors naturals i el paper del trànsit en l'interval ascendent calçada carril, amb una varietat de multi-nivell de les empreses de materials de construcció de carreteres, estable, llisa i una certa rugositat de la carretera. Capa de superfície generalment construïda, (capa de suport de càrrega) primària, composició coixí, s'han de fer guals de superfície per facilitar el drenatge. Característiques del paviment d'acord al seu ús en alta, la segona més alta, mitja, baixa la carretera de quatre. El seu comportament mecànic sota càrrega, la carretera es pot dividir en carretera paviment rígid i flexible.

Paper de l'aigua és causada pel terraplè, paviment i estructures al llarg de la principal causa de la malaltia i destruïda. Segons diverses fonts en les aigües superficials i subterrànies. Si el flux de la superfície de les aigües superficials a la capa de balast al llarg de la carretera oa terra, es pot rentar lluny la capa de balast i l'espatlla de carreteres i el pendent, les aigües subterrànies poden terraplè pantanós, el que redueix la resistència de la subrasant del paviment i de la capacitat, pot causar greus o vores que formin escuma col · lapse pendent relliscós, causant la interrupció del trànsit.

Drenatge i obres de reg a l'altura, tant en el drenatge superficial i subterrani de drenatge, drenatge i paviment Clavegueres subrasant combinats. El requisit general és identificar els casos plenament en compte les condicions locals, els materials locals, anti èmfasi en la governança, assequible, una sèrie de mesures d'una manera integral, constitueixen un sistema de drenatge unificat.

Instal · lacions de drenatge de superfície en general són: cunetes, rases de drenatge, embornals, o d'aigua, tanc ràpids, sifó invertit i l'aqüeducte. Exclou Generalment desviament de les aigües subterrànies en base, no estan bloquejats, les principals instal · lacions hi ha drenatge subterrani, pous d'infiltració, clavegueram.

Quan el camí a través de la vall del riu, la necessitat de construir clavegueres, ponts o transbordadors i altres estructures; ferroviari o altres interseccions de carreteres, sovint de creuar el pont. Durant les estructures d'aigua es difongui pont d'aigua sobre la superfície de l'aigua, sediments i altres terraplè aigua. Quan el trànsit no està subjecta al finançament i altres condicions, pot suspendre el pont, el projecte del ferri pre; pendent quan es compleixin les condicions de creixement, després de la reassignació de trànsit del pont.

Claveguera d'acord amb la topografia local, la geologia, la hidrologia i altres condicions, com ara el trànsit i la càrrega externa, l'objectiu de construir ponts i els requisits de clavegueres, de les condicions locals, els materials locals, l'ús racional de la forma de tap pont, de manera robust, adequat, segur, econòmic i bonic.

Estructures sota de l'excavació del sòl per al trànsit d'automòbils, van dir els túnels de carretera. El cas es divideix per regions: Evitar l'alteració del sòl a la ciutat construïda túnel subterrani de la ciutat, propici per a l'enviament i la defensa en el fons del riu o d'un túnel sota l'aigua estret, l'elevació cap amunt reduir o evitar la boca Raoshan, corbes tancades i cancel · lació abrupta, per tal de millorar el lineal escurçar el temps de viatge i el consum de combustible viatge estalvis, o evitar vessants inestables i superfície del túnel de muntanya lot dolent hidrogeològic, canviat d'estable a través de les parts més profundes de la roca.

La construcció del túnel d'acord amb els costos del projecte, les condicions de construcció i després de la finalització de les operacions i les condicions de curat, i altres opcions d'alineació detallen comparació tècnica i econòmica, la decisió de triar. S'ha d'establir a l'interior de la ventilació i la il · luminació dels equips del túnel. Al voltant de la construcció del revestiment del túnel es requereix generalment per ser recolzada a la roca sòlida, difícil d'erosió de les roques pot també fer tota una guarnició. Per evitar la intempèrie superfície de les roques, morter de ciment pot ser ruixat en els últims anys, l'ús de reforços d'ancoratge de polvorització, de construcció simple, de baix cost, és cada vegada promogut.

Enginyeria de manteniment es refereix al manteniment de les carreteres en bon estat, la prevenció i reparació de danys oportuna a diversos defectes, proporcionar i garantir condicions segures de conducció ràpida, econòmica i còmoda, hi ha plans per millorar les condicions tècniques de la carretera per donar cabuda a les necessitats de desenvolupament del trànsit.

Units utilitzen més capacitat i el manteniment de carreteres equipada i equip d'enginyeria de classe de carretera organitzat i completat les tasques d'enginyeria de manteniment. Pels seus projectes de conservació de la naturalesa i les tasques en petites reparacions i manteniment. I totes les facilitats per a la prevenció d'accidents de trànsit i reparar danys menors a la part. El focus està en el drenatge i paviment, hivern anti-neu, pluges antilliscant; reparació Dazhong funciona. I un equip més gran per a la reparació de carreteres, o en la construcció original i el nivell tècnic de la reconstrucció parcial de Tim; obres de millora. Staging segmentació per millorar les condicions tècniques de les carreteres o alteracions locals poden millorar significativament la capacitat de trànsit, com ara una millor horitzó lineal, eixamplar la calçada, la millora del grau de carreteres, ponts i clavegueres i altres alteracions.

La seguretat vial es segueix prenent seriosament. Molts dels accidents, sinó també del projecte de la carretera en si per trobar una causa, ha d'acceptar les lliçons, prevenció remei. Per tal de satisfer les necessitats del volum d'augment hauria d'augmentar i millorar el grau de carretera d'un carril. Per protegir el vehicle es va estavellar contra un blanc rígid fix, l'ús dels signes fràgils i obres de protecció Balisa han adoptat instal · lacions perquè els accidents greus redueixen considerablement l'amortiment. Sistema electrònic de control automàtic utilitzat en la gestió del trànsit, la seguretat del trànsit farà que la garantia més fiable.

Revolució del cotxe està obligat a promoure projectes de carreteres canvi en tots els aspectes corresponents. Autopistes automatitzades controlades electrònicament estan considerant desenvolupar, incorre en la sincronització s'introdueix en el sistema de guia al cotxe, controlar la seva velocitat i els accidents cerebrovasculars i garantir la qualitat de conducció absolutament fiable. Quan el motor electromagnètic d'alta freqüència desenvolupada i aplicada a la carretera, més de 200 quilòmetres per hora de control automàtic apareixerà super-carretera.

Altres branques de l'Arquitectura

Descripció de l'arquitectura, la construcció de la física, l'òptica de la construcció, la construcció de l'enginyeria tèrmica, acústica arquitectònica, l'economia de construcció, la construcció d'edificis de l'escola, escola de disseny arquitectònica, acústica de la sala, disseny d'interiors, paisatge, urbanisme, enginyeria civil, enginyeria mecànica, aigua mecànica, mecànica de sòls, mecànica de roques, hidrologia costanera, enginyeria de camins, enginyeria de trànsit, l'enginyeria de ponts, obres hidràuliques


Anterior 1 Pròxim Seleccioneu Pàgines
Usuari Revisió
Sense comentaris encara
Vull comentar [Visitant (34.230.*.*) | Login ]

Idioma :
| Comproveu el codi :


Cercar

版权申明 | 隐私权政策 | Drets d'autor @2018 Coneixement enciclopèdic del Món