Electrònics d'anti-frenat d'alta velocitat de la cabina de passatgers per ferrocarril és una part important del sistema, amb el ràpid desenvolupament de la tecnologia de la microelectrònica, controlat per microprocessador, dispositius antilliscants electrònics ha portat a lliscar a través de l'ús màxim d'adherència, molt més gran del sistema de frenada funció, es pot resoldre quan el vehicle està accelerant o frenant els problemes relacionats amb la deficiència de rodes adhesió ferroviari. A més, la millora de les tècniques de diagnòstic ha permès la funció d'ampliar antilliscant, i reduir els costos de manteniment.
Els principals components del dispositiu antilliscant electrònic inclou: un sensor de velocitat, que és un generador d'impulsos de senyal de velocitat, el sensor de velocitat i sensor d'engranatge format. Sensors muntats en la porció d'extrem de l'engranatge de l'eix, el sensor muntat a la tapa de la caixa d'eix, la part extrema superior de la roda dentada i el manteniment d'un espai d'aproximadament 1 mm. Quan la rotació de la punta de la dent d'engranatge a través de la vall de la dent sensor d'alterna, línies de tall magnètics, és a dir, la bobina d'inducció en el senyal de sortida del sensor del pols corresponent. 2 amfitrió de la relliscada, centre de control antilliscant l'hoste, que rep quatre velocitats senyal de pols sensor a través del condicionament del senyal, el càlcul, comparació, fent tot tipus de decisions, cada acció corresponent al lliscament es produeix el control de la vàlvula de solenoide , de manera que la fuita corresponent o cilindre de fre d'ompliment vent. Dispositiu anti-lliscant muntat en una habitació superior de la tripulació d'acollida del vehicle, que és alimentat per 48 volts DC de la bateria del vehicle proveït de protecció de polaritat, la xarxa de filtre d'interferència transitòria i automàtic sessió d'encesa-apagat. En el rang de 34 volts a 62 volts de tensió, canvis de treball estable i fiable. 3 de control antilliscant de càrrega i descàrrega de la vàlvula de solenoide, que és el control executiu cos de lliscament, l'estructura fila antilliscant ple d'efectes indirectes principi de doble vàlvula de solenoide, la vàlvula de distribució d'aire muntat en el tub de connexió i el cilindre de fre, d'acord amb la instrucció dels exèrcits Controla el cilindre de fre d'escapament corresponent i tornar a omplir el vent.El control antilliscant electrònica és l'ús de la velocitat de rotació de l'eix es pot mesurar en el vehicle i es va analitzar 2 quilòmetres / h a 400 quilòmetres / h en l'interval de. La velocitat d'eix d'accionament i la velocitat de l'eix es calcula d'acord amb la velocitat real del criteri de comparació. La comparació de les dues velocitats de la roda es pot jutjar sobre la conveniència d'entrar en l'estat de lliscament. Velocitat de l'eix està instal · lat al sensor de velocitat de l'eix i l'engranatge de velocitat mesura. Fila Skid s'omple amb una vàlvula de solenoide connectada al tub de fre, instal · lat prop del cilindre de fre en la posició del vehicle. Control anti-lliscant de la càrrega i descàrrega de canvi de la pressió del cilindre de fre de solenoide de control per garantir la força de frenada òptima i produir el millor efecte de frenada. Evitant d'aquesta manera la generació de lliscament. Vàlvula va filtrar tensió de 24V ús intern, circuit del conductor bipolar. Cada un té els seus propis amplificadors de línia positius i negatius, amplificador dels monitors de circuit de vigilància per garantir la seguretat. El seguiment pot supervisar circuit amplificador connectat, si es produeix una avaria, es pot tallar el circuit.
El seu paper principal és una de frenada pot prevenir amb eficàcia la banda de rodament de la roda causada per l'abrasió de lliscament; .. 2 amb fre adherència roda-carril d'acord amb les variacions entre el regulador de força de frenada, per prendre avantatge de l'adhesió entre la roda i el carril obtenir una distància de frenada més curta.
|
