Idioma :
SWEWE Membre :Login |Registre
Cercar
Comunitat enciclopèdia |Enciclopèdia Respostes |Enviar pregunta |Coneixement de vocabulari |Pujar coneixement
Anterior 1 Pròxim Seleccioneu Pàgines

TCAS

TCAS està instal · lada a l'aeronau, un grup gran dels sistemes informàtics per impedir que l'aeronau en la col · lisió d'aire. Alguns pilots el sobrenom és "cercador dels peixos" perquè els propòsits similars.

TCAS: TCAS (Traffic Collision Avoidance System)

Forma

Pantalla TCAS amb pantalla de navegació (pantalla de navegació; ND) junts, però també en temps real amb indicador de velocitat vertical (instantani Indicador de velocitat vertical; IVSI) la integració, que pot pujar o baixar quan la velocitat vertical de la pantalla.Ús

Pantalla TCAS amb el seu avió prop del terreny de joc i rumb de l'aeronau, rang de visualització es pot determinar pel pilot (de 2,5 nusos a 30 nusos), si no hi ha perill de col · lisió amb una altra aeronau quan la distància o curs, TCAS s'utilitzaran so i mostra un avís pilots, això es diu Resolució Consultiva (RA). I s'utilitzen instruccions de veu les accions d'evitació de col · lisió, com ara: "Pujada Pujada PUJADA!" "A sota desplegable"!. Feu aeronau si TCAS instal · lat, tindrà les mateixes advertències a.

A l'Administració Federal d'Aviació dels Estats Units (FAA) o una altra unitat de gestió de l'aviació, estandarditzarà TCAS i ATC (Control de Trànsit Aeri: Control de Trànsit Aeri) Instruccions de conflicte de prioritats, ja que si una aeronau per complir amb TCAS, però una altra aeronau per complir amb l'ATC Aquest nen és encara el perill de col · lisió. El cas pràctic més evident, el 2002, dos avions al sud d'Alemanya arrel 乌柏林 (Ü Berlingen) en l'aire prop de les dues màquines d'haver rebut un advertiment del TCAS, però l'avió no complir amb les instruccions del TCAS En el seu lloc, escoltar les instruccions de l'ATC, el que resulta en dos avions van xocar en l'aire causant importants baixes.

Funcions de cada part

TCAS principalment per l'interrogador, un contestador automàtic, un transceptor i un ordinador. Rang de seguiment és generalment al davant de 30 milles de mar, la part inferior és 3,000 m, el menor és la distància als costats i part posterior del monitor. (Per reduir regulacions d'interferència de ràdio de les restriccions de potència TCAS, que va posar endavant el paper de la distància límit TCAS de 45 quilòmetres més o menys, el paper del lateral i cap enrere des encara més petit.)

Interrogador TCAS polsant senyal, aquesta senyal és un senyal de ràdio anomenat per preguntar, com a senyal de radar de control de trànsit aeri i llançat des de terra. Quan els altres avions reben una resposta al senyal d'interrogació, s'emet el senyal de resposta. Ordinador TCAS calcula la distància basat en l'interval de temps del senyal de transmissió i els senyals de resposta. Determinada Mentrestant, d'acord amb la direcció de l'orientació de l'antena, el subministrament d'informació i advertències per al conductor, la informació apareix a la pantalla d'informació de navegació del conductor.

Notes TCAS pot proporcionar el text proposat, l'ordinador pot calcular l'aeronau dins de l'àrea de vigilància 30, i, possiblement, els moviments perillosos prop del pilot per prendre les mesures de 25-40 segons. (TCAS pot realitzar un seguiment de 45 aeronaus, d'acord amb la prioritat de l'objectiu seleccionat, mostra fins a 30 avions.)

TCAS s'utilitza per millorar la seguretat de vol, el corrent de la nova producció de grans i mitjanes TCAS avions són equip estàndard.

La classificació i distinció

TCAS divideix en dues categories: TCAS I i TCAS II. Hi ha dos tipus de sistemes es poden visualitzar amb un mapa similar a la situació del trànsit aeri. En acostar-se a altres avions, dos tipus de sistemes poden proporcionar "informes de trànsit aeri (o consulta, es recomana)" (TA). En utilitzar el mode TA, gravacions de veu transmetrà "Traffic Traffic", i va dir un altre símbol avió pot canviar de forma i color.

TCAS II és TCAS més avançat, que s'ha anomenat "les recomanacions de tractament" (RA) per a una funcionalitat addicional.

El TCAS de tercera generació (TCAS III), a més de les mesures superior i inferior per evitar col · lisions, però també augmenten per sobre la capacitat de prevenció de col · lisions. [1]


Anterior 1 Pròxim Seleccioneu Pàgines
Usuari Revisió
Sense comentaris encara
Vull comentar [Visitant (3.91.*.*) | Login ]

Idioma :
| Comproveu el codi :


Cercar

版权申明 | 隐私权政策 | Drets d'autor @2018 Coneixement enciclopèdic del Món