| Idioma : |
|
| Comunitat enciclopèdia |Enciclopèdia Respostes |Enviar pregunta |Coneixement de vocabulari |Pujar coneixement |
Camerun i ferrocarril |
 |
|
Camerun i la integració amb l'estació de tren a Kashi en ferrocarril sud de Xinjiang, a Kashi, Shule, Akto, Yengisar, Yarkand, Zep, Yecheng, pell Hill, Mo, Hotan City a 10 comtats, tot el 484.55 km, s'espera que el projecte d'invertir 4639000000 de iuans. Camerun i la xarxa ferroviària de trens en aquesta part del document nacional de planificació 12 Pla Quinquennal emesa després del Consell d'Estat N º 32, de Desenvolupament i Reforma de la Comissió Nacional, el Ministeri de Ferrocarrils i altres departaments, en cooperació amb els serveis competents de la comunitat autònoma, el Kashgar a Hotan al sud d'antelació ferroviària Xinjiang als deu quinze anys de planificació. Camerun i la construcció del ferrocarril, i està destinada a promoure el desenvolupament de Hotan Prefectura, jugar un gran paper en la promoció.Situat a l'extrem sud del desert de Taklimakan, Hotan i Kashgar en relació Camerun i ferrocarrils han començat abans, el desembre de 2010 va llançar l'operació "Harmonia" tren de càrrega locomotora, i pot estar a punt d'obrir al juliol de 2011 amb un tren de passatgers! Tres acceleració del Sud (regió Kashgar, Hotan Prefectura, Kirgiz prefectura autònoma) el desenvolupament econòmic i social. Breu introducció Xinès: Camerun i ferrocarril Anglès: Kashgar - Hotan Ferrocarril Adreces: des Kashgar a ferrocarril Hotan. Construcció Camerun i Xinjiang Railway (ferrocarril Kashgar a Hotan) el 3 de juliol de 2008 per a iniciar la construcció. Kashgar a Hotan de tren és a projectes clau nacional i regional, sinó també el nou tram ferroviari ferrocarril del Tibet planificació a llarg termini. Obres de les normes del sud de Xinjiang Railway Station Kashgar, al llarg de la vora sud del desert de Taklimakan, per Shule, Akto, Yengisar, Yarkand, Zep, Yecheng, cuir Hill, Mo, i altres comtats de la ciutat de Hotan, longitud de la línia 487 quilòmetres, amb una inversió total de 4640000000 de iuans estimar. En general un total de 10 estacions de passatgers, la planificació de la capacitat de transport diària de sis parells de passatgers, de càrrega de 13 milions de tones per any. Camerun i la construcció del ferrocarril pot accelerar amb eficàcia els recursos miners regionals, el desenvolupament dels recursos turístics, millorar l'ambient d'inversió al llarg de la regió per promoure els tres estats del sud per accelerar el desenvolupament, millorar la distribució de la xarxa de carreteres i regions autònomes, i seguir promovent el desenvolupament econòmic i social sostenible de la regió autònoma de Xinjiang. Relaxat en tots els àmbits 6 novembre 2010, la fi de Hotan Railway Station Camerun i petards, banderes al vent, 18:17 GMT, amb una gran màquina d'eruga a l'última fila de dorments establerts en l'estabilitat de ferm, el poble de Hotan 1.980.000 Camerun i l'esperança de la llarga línia de les vies del ferrocarril pavimentats. Intensificació de col · locació a la vegada, la construcció de l'estació de tren al llarg de la via fèrria també està intensificant la seva construcció a l'estació de tren de Hotan, l'edifici principal de l'estació s'ha completat, el lloc, sense os pont, túnel i el pont s'acosten a l'edifici de l'estació està intensificat. Hotan, Xinjiang després de l'estació de tren de Urumqi es troba actualment l'estació de tren de segona. Camerun i la integració del ferrocarril a través, després de l'obertura dels productes agrícoles i industrials es convertiran Wada i, fora de Xinjiang, en gran artèria comercial de profunditat i venut per 田建成 ciutats centrals de la regió i establir una base sòlida. Obert Freight 30 desembre 2010 al matí, tan aviat com el xiulet llarg, el primer tren es va aturar lentament fora de l'estació en Hotan. Sud de Xinjiang es beneficien més de 300 milions de persones de totes les nacionalitats Kashgar a Hotan ferrocarril es va obrir al trànsit avui, posant fi a la regió més meridional de Xinjiang Hotan història la barrera de tren i la història de la creació d'una construcció de ferrocarrils d'alta velocitat. Obertura de Passatgers 28 juny 2011, Kashi - Hotan de passatgers per ferrocarril es va inaugurar oficialment. Licitacions iniciades Les primeres licitacions (S1): DK1443 000 (ambdós quilometratge Kashi Center Station) ~ DK127 000 secció 128,933 quilòmetres longitud de la línia. Nombre de projectes importants: 14 Km pas elevat març desviaments de trànsit; moviment de terra ferma de secció transversal quadrada 10.421.300; Pont gener 1.555,6 metres lineals; Bridge 8 1.753,59 metres lineals; ampliar el pont de 37 metres 2.266,04; pont 11 352.54 metres lineals; caixa per estendre el pont de 40 metres d'extensió 2.917,45; claveguera de 454 metres 7.958,70; claveguera circular 152 2.664,60 estendre m; cobrir claveguera transversal 36 631.10 metres lineals; marc de 4663 per a ampliar la claveguera de 266 metres; Aqüeducte 3 180.6 metres lineals; 19910m ² d'habitatge, estacions inclouen: Kashi, Shule, Akto, Yengisar, Kyzyl. Secció 2.4.1.2 La segona secció (S2): DK127 000 ~ 000 DK319 secció de 190,295 km de longitud de línia. Nombre de projectes importants: 18,873 quilòmetres de desviament per carretera, pas superior 5; moviments de terra ferma de secció quadrada 14.123.800; Pont 10 2.331,39 metres lineals; 2.830,48 estenen el pont de 40 metres, pont 9 276,78 metres lineals, tipus caixa pont 28 2.773,3 metres lineals; claveguera 674 11.815,3 metres d'extensió; claveguera circular 225 3944.3 metres lineals; cobreixen claveguera transversal 53 929,1 metres lineals; marc per estendre la claveguera 396 6.941,9 metres;, 15175m ² d'habitatge, estacions inclouen: cavall grams dentals, Leon Clark, Yarkand, Zep, Yecheng, àmplia encara. 2.4.1.3 Tercer ofertes (S3): DK319 000 ~ 800 DK498 secció de 168,927 km de longitud de línia. Nombre de projectes importants: 12,086 quilòmetres de carreteres de desviació, pas superior 5, amb una secció quadrada moviment de terra ferma 10.469.500; pont una extensió de 624 metres; Pont 9 2.225,36 metres lineals; ampliar el pont de 30 metres 2.418,04; pont 19 504.98 metres lineals; caixa per estendre el pont de 26 metres d'extensió 1.989,20; claveguera de 633 metres 11.096,50; claveguera circular 211 s'estenen 3.698,80 m; cobrir claveguera transversal 50 876.50 metres lineals; marc per estendre la claveguera 372 6.521,20 metres; casa i 24915m SUP2,, estacions inclouen: muntanya de cuir, tibetà Gui, dos-cents vint grup, Mo, Hotan. 2.4.2 Construcció 2.4.2.1 normes professionals per a les dues licitacions Quart subhastes estàndard "Tres" (SD): Nombre en tots els àmbits (DK1443 000 tant quilometratge Kashi Center Station ~ DK498 800) grans projectes: una línia de comunicació 524 quilòmetres, desviaments de la cadena del senyal 201 grups, 593 quilòmetres de línies d'alta tensió, línies de cable de 63,45 quilòmetres. Ofertes de cinquè que emmarquen estàndard (SP): Emmarcant DK1443 000 ~ 800 DK498 sèrie de grans projectes: Botiga 60 línia estàndard és 483,03 quilòmetres, línia de l'estació per la qual 51,033 quilòmetres, 168 desviaments grup, llit camí pavimentat 1.584.900 m3, sistema de biga de 725 forats, sistema manté el feix ( Pillow) planta un, bases que emmarquen i altres grans instal · lacions clíniques. 2.5 durada prevista de Kashgar a Hotan nou projecte de línia ferroviària, té previst una durada total de 30 mesos. Cronograma del projecte 1, es va completar ofertes S1 planificades des 15, 2008 d'inici 30 de juny de 2011. 2, es va completar licitacions previstes S2 15 de desembre 2008 d'inici 30 de juny de 2011. |
| Usuari Revisió |
|
Sense comentaris encara |
