| Idioma : |
|
| Comunitat enciclopèdia |Enciclopèdia Respostes |Enviar pregunta |Coneixement de vocabulari |Pujar coneixement |
Porsche Cayenne |
 |
|
Porsche Cayenne es va donar a conèixer per primera vegada en el Saló de Ginebra a principis de 2002, es divideix en Cayenne, Cayenne S, el Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S i Cayenne GTS cinc categories. A causa de la producció de vi de supercar coneguda Porsche Cayenne, encara que com SUV, però també, inevitablement, hi ha moltes qualitats d'actuacions esportives. També s'ha convertit en la més ràpida del món fora de la carretera els vehicles off-road del món s'ha convertit en un excés de velocitat "chili". En espanyol, la caiena és significa "Xile". I aquest famós fabricants d'automòbils a produir vehicles utilitaris esportius, ja sigui externa o interna, de fet, com un pebrot ardent, per atreure l'atenció de la gent.Breu introducció [1] caiena aparèixer per primera vegada al Saló de Ginebra de març de 2002. família caiena ha llançat un cayenne s, turbo Cayenne i el Cayenne v6 tres models. [2] caiena fort argument de venda és que no hi ha 'Porsche' Aquest històric productes supercar, recerca manipuladora de la seva alt rendiment, segur, els cotxes esportius de pura sang estan fent molt minuciosa. Igual que la caiena-turbo com personalitat SUV tan distintiu, és, sens dubte no sembla sovint, que s'adapta a la tendència en el món - la recerca de la individualitat. [3] Descripció general del model La major avantatge: Amb estil dinàmic, l'espai és més abundant; mà d'obra interior, configuració ric, excel · lent rendiment de maneig, factor de seguretat més alt. El major inconvenient: l'elevat preu, reparacions, els alts costos de manteniment. Aparença: Porsche Cayenne miri de moda, tota la línia és més complet, suau i esportiu de gruix, segons els seus amics "mirar alt i fort, abans que el seu rostre es veia molt impressionant." Interior: treball Porsche Cayenne interior és més sofisticat; configuració és completa; comoditat dels seients és bo; recolzabraços configuració de disseny del volant i el seient del costat de la calefacció automàtica més humà; sostre solar panoràmic, la brúixola i altres equipaments per complir amb el Alguns consumidors la recerca de les necessitats individuals. Espai: Porsche Cayenne espai interior bastant acomodada; compartiments són més abundants i viabilitat; espai al maleter una mica més petit en comparació amb els mateixos models de nivell. Control: arts de Porsche Cayenne és relativament clara, desplaci més suaument; resposta cibernautes "direcció no té sensació del camí, el punt de precisió, suspensió més rígida, menys balanceig de la carrosseria en les corbes de velocitat." Potència: Porsche Cayenne potència Acceptar, els internautes anomenats "push d'alta velocitat de nou significativament, cotxe de la ciutat perfectament adequat." Consum de combustible: l'economia de combustible Porsche Cayenne en general, la part alta dels internautes van reaccionar consum de combustible, consum mitjà ponderat d'entre 13L/100KM a 16L/100KM. [4] Les característiques físiques En aparença, els fars de caiena i aletes per mantenir l'estil tradicional de Porsche, el 1940mm ample del vehicle, però l'alçada de només 1690mm. Alçada Ground 273mm, angle màxim d'inclinació de 32 graus, l'amortiment viatge de primavera és molt llarga, la millora de rendiment tot terreny, l'àrea d'ajust de l'amortidor d'aire amb 116 mm d'ajust d'altura i sisena, que cobreix tot terrenys i cotxes esportius necessitats, que és molt únic SUV de Porsche. Porsche Cayenne en les vendes interiors dels nous models Cayenne, Cayenne S i Cayenne Turbo en tres versions per als clients a triar, per enfortir el desenvolupament de la versió original de Porsche Turbo S és un projecte conservador s'estima que estarà fora oportunista. Els tres models s'han redissenyat en el visual de conjunt Molts elements nous, com línies i menor pas de roda extensió del para-xocs davanter modificat combinat general més compacte i dinàmic. A més d'una petita porció dels canvis de posició de les llums del darrere del darrere Porsche són familiars per als fans antics i nous canvis Cayenne en la forma de l'ull que és conegut. Observat des del costat positiu, la vista el centre de gravetat es va traslladar més cap enrere, amb un nou disseny frontal fa que el nou Cayenne es veu encara més potent ferotge. Els seus fars fixen posició inferior, la forma i més prim, els passos de roda davanters més sobresurten cap a l'exterior, molt més tensió. A partir de la cara frontal de la plaça en un fars antiboira rodons, retrovisors exteriors també es tornen més prims, més d'acord no només amb la cara frontal del nou estil, sinó que també afavoreix el flux d'aire a alta velocitat. En general, el nou estil Cayenne encara més a les característiques de la família Porsche, ni que sigui per observar la part superior de la cintura, i fins i tot es pot sentir Boxter o la generació anterior 911 (996) és una cosa semblant. Equip Unitat d'accionament de caiena de Porsche va desenvolupar el sistema Porsche Traction Management [4], ptm referit, el nucli és un sistema de tracció a les quatre rodes a temps complet i un diferencial central bloquejable. Compta amb la conducció en carretera, tracció a les quatre rodes i fora de la carretera de muntanya de tres maneres, alt i baix nivell de relació de transmissió d'accionament, en condicions normals de trànsit, el sistema de control electrònic per a proporcionar el 38 per cent de la potència a les rodes davanteres i el 62% de la potència subministrada a la roda de tracció posterior al conductor després de sensació de conducció. En viatjar en un terreny dur i les situacions relliscoses ocorren, al demandat la potència transferida a lliscar eixos, fins al 100%. caiena usant doble forquilla davantera, multi-link suspensió del darrere totalment independent, la distància normal de presa de terra és de 217 mm. Per resolt satisfactòriament carretera curs de conducció off-road i la dos problemes, el sistema Porsche PASM Active Suspension Management caiena de turbo, amb suspensió pneumàtica, a més de l'entorn de línia real pot canviar automàticament la velocitat d'absorció de cops de tant en tant, també podeu prémer el botó per ajustar el 6 d'altura sobre el nivell del sòl, amb els nivells més alts es troben fora de la terra, 157 mm és el nivell més baix, està dissenyat per reduir el cos en utilitzar l'equipatge de custòdia, viatjar alçada lliure a terra 217 mm, en general, quan la velocitat més enllà de 125 kmh, PASM es redueix automàticament a 190 mm des del terra, si la velocitat s'accelera encara més a 210 kmh o més, es reduirà a 179 mm, per tal de mantenir l'estabilitat en la conducció d'alta velocitat. La millor ús fora de carretera 273 mm distància a terra, l'angle d'atac frontal de fins a 32 graus, també travessant profunditat de 555 mm i la línia ha estat difícil complir amb les condicions bàsiques de cross-country. Disposició interior caiena disseny de 5 places, i SUV en general no és diferent, l'estil segueix sent un tipus porsche ple de sentiments, el mateix color interior to, la porta dels panells d'ajust, els seients, el volant, la palanca de canvis són de cuir lacat, alumini blanc motllures interiors, raïm de tres pistes d'instruments, independent esquerra i dreta del seient davanter climatitzador ajust, volant multifuncional, sistema de so de 10 altaveus, pantalles de LCD són consola de visualització d'informació integrat com a equip estàndard, la sensació general que l'existent els cotxes en general, però fa una mica de luxe amb un to fred exquisida sensació. L'interior segueix l'estil clàssic bàsic Porsche Cayenne Porsche, com l'interruptor d'encesa es troba a la banda esquerra de la columna de direcció, de tres radis volant de cuir i una àmplia zona d'acabats. La major diferència és que, fins i tot cinc tacòmetre seu panell de control central al dial no són els cotxes esportius, però s'utilitza per mostrar la informació del vehicle. A més central ajustable del xassís de la consola i la suspensió també són únics per al Porsche Cayenne, es fa el botó de l'interruptor de plàstic amb un color metàl · lic, textura i la sensació és bona, tot i que, però jo personalment crec que si el metall és reemplaçat per un veritable canvi botó ha d'estar més en línia amb el posicionament de la marca Porsche. Quan vostè està assegut al vehicle que s'oblida que és un SUV, un gran nombre d'elements esportius són de trasplantament sense reserves. Quadre de comandament tricíclics, tres volant multifuncional, sistema de so amb 10 botzines, tot l'equip és la interpretació de l'estil de Porsche. Cayenne està equipat amb una varietat de configuració avançada, creuers sistema donat, equip de so BOSE, interior de cuir complet, seients de cuir esportiu, opcional sostre solar panoràmic elèctric, revertint sistema de vídeo, dispositius d'entreteniment en els seients del darrere, és clar, si vols gaudir d'aquesta qualitat de luxe, costós és el principal requisit previ. [3] Models relacionats cayenne turbo es de caiena i la principal diferència és la planta d'energia diferent, s compten amb una cilindrada de 4.5 litres V-8 cilindres i 32 vàlvules d'alumini del motor d'aspiració natural, de potència màxima 340 CV, la potència turbo de caiena és una banda Hi ha dos turbocompressors del motor de 32 vàlvules V-8 cilindres 4,5 litres, potència màxima augmentar a 450 cavalls de força. A partir de les dades de rendiment proporcionades pel fabricant, s i la caiena rendiment turbo és molt bona, turbo 0-100 / quilòmetre temps d'acceleració de 5,6 segons i una velocitat màxima de 266 km / h, encara que aquestes dades només i Porsche cotxe esportiu tipus popular de boxser s similar, però en realitat al camp és fer que els fabricants de vehicle tot terreny d'enormes proporcions, fins i tot més que el x54.6i BMW. [4] V6 Cayenne Porsche el 2003 com caiena afegir una configuració de motor de 6 cilindres. Es tracta primer els models V6 de Porsche començaran en els mercats europeus a finals de novembre, i les vendes en el primer semestre de 2004 als Estats Units. Quan aquest motor de 24 vàlvules en el cas de 6000 rpm per minut, de manera que 250 cavalls de força, el parell és capaç d'anar a 5500 rev / min per minut en 2500, arribant als 310 Nm. El cent quilòmetres de caiena temps d'acceleració de 9,1 segons i una velocitat màxima de 214 km / h. El cotxe està equipat amb una transmissió de sis velocitats, i està equipat amb PDOA sistemes auxiliars i de caiena s, turbo de caiena, que es poden penjar fins a 3500 kg de càrrega del remolc. Suspensió pneumàtica opcional pot PASM (Porsche Active Suspension Management). Una altra possible opció pcm (sistema Porsche Communication Management). [4] Cayenne Turbo |
| Usuari Revisió |
|
Sense comentaris encara |
