Breu introducció
Barra estabilitzadora (barra estabilitzadora, barra estabilitzadora, barra estabilitzadora), també conegut com barres antibolcada, barra del balanç, la suspensió de l'automòbil d'un element elàstic auxiliar. La seva funció és prevenir l'aparició d'excés de balanceig de la carrosseria lateral als revolts, tracti de mantenir el cos en equilibri. El propòsit és reduir l'extensió lateral del vehicle i millorar el rotllo de passeig. Barra estabilitzadora Barra de torsió és d'acer de primavera, la forma de "U", transversal davantera i posterior del cotxe. L'eix central, amb el casquet de estabilitzador i la frontissa del marc, els extrems de la vareta es fixa, respectivament, a la suspensió esquerra i dreta. Quan el cos només per al moviment vertical en ambdós costats de la suspensió de la mateixa deformació, barra estabilitzadora no funciona. Quan l'automòbil recorre una corba, balanceig de la carrosseria, superant inconsistent en ambdós costats de la suspensió, la suspensió serà pressionada contra la part exterior de la barra estabilitzadora, barra estabilitzadora es distorsionarà, eix elàstic evita que les rodes aixecades, permetent que el cos per mantenir l'equilibri en el possible, ja que transversal a l'efecte estabilitzador.Obres
Quan el cos només per al moviment vertical i la deformació de dues suspensió igualment dolorosa, barra estabilitzadora està lliure per girar dins dels rodets de la barra estabilitzadora, barra estabilitzadora no funciona. Quan la deformació de la carrosseria del vehicle i la suspensió que van costats laterals de la superfície inclinada, el costat de la zona més a prop del suport del ressort, al costat de l'extrem de la barra estabilitzadora per pujar en relació amb el marc, i l'altre costat de l'estructura lluny de la primavera titular, l'extrem de la barra estabilitzadora corresponent per moure cap avall amb relació al bastidor, però en el inclinada barra estabilitzadora bastidor de carrosseria i el marc en el centre per a cap moviment relatiu. Així que quan el cos està inclinat a banda i banda de la barra de secció estabilitzador longitudinal desviat en direccions diferents, de manera que s'invertirà l'estabilitzador. Flexibilitat torsional del parell generat per la barra estabilitzadora al moll de suspensió evita la deformació, reduint d'aquesta manera l'angle lateral de la inclinació i la vibració lateral de la carrosseria.
Factors
Angle Suspensió rotllo és un dels principals factors que afecten l'estabilitat de l'automòbil estàtica roll, i afecta directament el maneig del vehicle i l'estabilitat d'un nombre d'altres indicadors de rendiment, com ara el grau de subviratge, punt d'inflexió neutral i l'acceleració lateral. Per augmentar la rigidesa de l'angle de balanceig de suspensió, i ara la majoria dels cotxes equipats amb barra estabilitzadora.
Per a la barra estabilitzadora, en primer lloc, amb l'estabilitat de funcionament està directament relacionada amb la seva especificacions de disseny rigidesa equivalent en angle de balanceig en la roda, dues angle de balanceig és la rigidesa de la seva pròpia, en segon lloc, la barra estabilitzadora ha d'estar dissenyat per complir amb els requisits de resistència, primer En tercer lloc, ha de tractar de reduir la qualitat de la barra estabilitzadora.
|
