| Idioma : |
|
| Comunitat enciclopèdia |Enciclopèdia Respostes |Enviar pregunta |Coneixement de vocabulari |Pujar coneixement |
Cadenes |
 |
|
Categories de productes [Tipus de] les cadenes: 1) cadenes --- alguns cadena d'acer, utilitzant una àmplia gamma de tals cadenes és la més comuna i clàssic. Avantatges i desavantatges d'una ullada, l'avantatge és el preu és molt barat, durable. El desavantatge és el soroll, desmuntatge difícil, relativament pesat i terrible desgast dels pneumàtics és més greu. A més de cadenes per als pneumàtics, ja que ambdues parts estan d'fixació del filferro, la superfície exposada de la cadenes per a les llantes del davant i del darrere llibertat de moviment, en el curs de cadenes antilliscants - planta - el moviment relatiu entre el pneumàtic que tant mal ha estat descrita com una raspa de pneumàtic com la gola els pneumàtics. Aquesta cadena té una forma trapezoïdal simple i el diamant, el primer amb aquest últim és més per als camions usats de cotxe, utilitzeu efecte és millor que el diamant trapezoïdal, perquè les cadenes de punt fix de la cadena trapezoïdal de manera que les llantes es desgastin en diamant menys. Cadenes de diamants acte comú sobre 140-180 iuans (una / dos pneumàtics), hi ha 80 barat voltant. Aquesta cadenes de ferro ara Equips de cotxe retirar gradualment del mercat, se substitueix pel següent dues cadenes. El desavantatge es fa malbé fàcilment pneumàtics.2) --- Aquesta és una bri tendó de PVC, PP, barreja química PT és un dispositiu antilliscant relativament recentment desenvolupat vehicle modern. Després d'obrir com una bufanda en el seu conjunt enmig de diversos diamant patró de dalt és uns trossos d'ungles de tela, fàcils d'instal · lar, sempre que la rajola cadenes al pis, el cotxe s'obren lentament i fins després butxaca que pot ser fix en les rodes motrius. L'aparença és molt bonic, el preu 260-390-500 iuans (una / dos pneumàtics). Amb els canvis en el clima i el preu de les matèries primeres i flotant. El desavantatge és probable que es trenqui. 3) de la cadena de goma --- la forma de cadena de goma i els tendons cadenes són similars, només ha d'utilitzar el cautxú de bona qualitat pot tenir una forta estirada, i després s'ha disposat en el filferro de niló resistència a la tracció de goma. Com niló similar a la fabricació del pneumàtic, i estirar resistent reforçada jugui el paper de l'ungla amb un efecte antilliscant de goma. Encara que és similar en aparença, però, òbviament, la cadena de tendó i la malla ha de ser major que la cadena general gruix del tendó. Les de goma antilliscants cadenes en els dies de neu i escalada és útil, el preu sol ser 260-450. Els desavantatges són: la necessitat de la instal · lació jack, curta vida, perquè és pura goma, dos anys no s'usa, s'envelleix. 4) Cadena Corda Són els últims 1-2 anys abans que les vendes nacionals de les cadenes de cable EUA SCC. Consulteu la secció "La meva música" lloc web de vídeos cadenes Cerca Equips Leopard SCC o els Estats Units cada especificació es descriuen a continuació, així com el vídeo, la instal · lació i la demostració. Característica hi ha necessitat d'usar Jack, a tres minuts d'instal · lació ràpida. I la vida és tres vegades les altres cadenes antilliscants, utilitzant aliatges de manganès. Disseny racional. Tots dos d'alta mitjana i baixa sedanes i vehicles utilitaris esportius. Significat models de pneumàtics Tir és un producte, és una d'alta tecnologia productes compostos, que conté al voltant de 20 tipus de peces de 200 materials i productes diferents dels mateixos; pneumàtic és també una cultura, conté intel · ligent humana i saviesa, pneumàtic és una assegurança, i que es refereix a la seguretat de l'era de l'automòbil a tots, tu i jo hem d'anar a ser tractat amb cautela pels béns de consum. Però en els pneumàtics de gamma de serveis d'automòbils. Els pneumàtics són una de les parts components més importants del vehicle, la seva funció principal: donar suport tot el pes del vehicle, la càrrega del vehicle a carregar, transmissió de la tracció i el parell de frenada per assegurar l'adherència de les rodes i la superfície de la carretera; alleujar i absorbir el cotxe força de vibració i impacte en conduir per evitar peces d'automòbils subjectes a fortes vibracions i el dany d'hora, adequat per a un rendiment d'alta velocitat del vehicle i reduir el soroll durant la marxa, per garantir la seguretat de conducció, el maneig i l'estabilitat, comoditat i economia energia. Tire Escriu la carta en nom de la distinció i el significat Pneumàtics d'automòbil generalment es divideixen en pneumàtics sense cambra d'aire i pneumàtics sense càmera. Els pneumàtics sense càmera com el seu nom indica, en què hi ha cambra d'aire d'un pneumàtic ple d'aire comprimit. El seu principal inconvenient és que amb alta temperatura, adequada a l'alta velocitat, no pot garantir plenament la seguretat de la conducció, l'ús de pneumàtics sense cambra d'aire es realitza a l'estat, es veuran lleugerament afectades per la formació de les perforacions, deixant els pneumàtics buck ràpid. Els pneumàtics sense càmera no utilitzen càmeres d'aire, aire directament dins de la cavitat del pneumàtic ple. Això elimina la fricció entre els pneumàtics i tubs, i s'alliberi de la calor directament des de la vora dels pneumàtics normals es refredin més d'un 20%. Els pneumàtics sense càmera milloren la seguretat de conducció, la perforació pot continuar amb una més petita, de la meitat de reparació de pneumàtics sense cambra d'aire fàcilment sense desmuntar la llanda, ja que una bona flexibilitat, propietats d'amortiment del pneumàtic poden millorar per millorar l'ús del pneumàtic vida. Pneumàtics diagonals i radials pneumàtics Fils per a pneumàtics diagonals disposades per creu diagonal, d'aquí el nom. Es caracteritza per la banda de rodament d'alta intensitat i la paret lateral, la rigidesa de la paret lateral, però més gran, pobre consol, a causa del moviment d'alta velocitat i la fricció entre les capes grans, no és adequat per a la conducció a alta velocitat. Amb la millora contínua dels pneumàtics radials, essencialment, s'eliminaran els pneumàtics diagonals. Correspon a un pneumàtic d'estructura esquelet bàsic radial de la coberta, la direcció radial del pneumàtic de la secció estan disposats en línia. Atès que el pneumàtic es sotmet a majors forces de tall quan es viatja a, per tal de garantir l'estabilitat de la corda, sinó també en la seva capa exterior està feta de cinturó d'alta resistència, feta d'un material difícil d'estirar una pluralitat de capes (també coneguts com a capa de pessic) seva direcció i la secció de cable radial va ser més gran angle. En comparació amb els pneumàtics radials ordinaris slash pneumàtics, flexibilitat, resistència a l'abrasió, baixa resistència al rodament, bona adhesió, bones propietats d'amortiment, la capacitat de càrrega gran, fàcil de perforar; inconvenient és fàcil d'esquinçar la paret lateral, la deformació lateral causa de la gran , el que resulta en l'estabilitat de la fabricació d'automòbils mica menys lateral tècnicament exigent i costós. Això introdueix l'estructura més comuna dels pneumàtics radials 1 dibuix de les rodes: una capa de goma gruixuda es proporciona en contacte amb la interfície de sòl, i també tenir una propietats de resistència de drenatge d'edat. Dues capes de banda de la banda de rodament: capa de cinturó de reforç de dos o de tres capes que té una alta flexibilitat i rigidesa transversal de la direcció vertical, la força de direcció. 3 flanc: casa del flanc i protegir la capa de carcassa i la funció de capa de carcassa es fixa a la banda de rodament del pneumàtic a la llanta. 4 per a la fixació de les peces de taló de la llanda: el seu taló intern del taló del pneumàtic es pot fixar fermament a la llanda de la roda, de manera que junts. 5 revestiment intern: s'assegura que el pneumàtic té una bona estanquitat de l'aire i mantenir la pressió correcta dels pneumàtics. Especificacions logo Alguns propietaris d'automòbils per identificar els seus pneumàtics de cotxe en el significat no està clar, el següent logotip al lateral del pneumàtic d'explicar. Per exemple: un pneumàtic identificat com "P 225/65 R 16 89 H", en el qual: "P" es refereix als pneumàtics per a automòbils de passatgers (per distingir camions o altres pneumàtics de vehicles s'aplica). "225" es refereix a l'amplada de secció del pneumàtic és l'ample (en mil · límetres) entre les dues parets laterals. Això coincideix amb l'ample de la llanda amb l'amplada de la llanta varia W: amplada del pneumàtic amb una llanta, amb una vora estretes pneumàtics estrets. En general, marcada en l'ample de flanc del pneumàtic es refereix a l'amplada de l'amplada quan el pneumàtic està muntat a la llanda recomanada. "65" és la relació d'aspecte de la llanda, l'amplada de la banda de rodament dels pneumàtics i una alta proporció, en aquest cas, l'alçada amplada de banda de rodament dels pneumàtics representar el 65%, el més petit és el valor, més significatiu és el pis. "R" significa l'estructura del pneumàtic, el que significa que el pneumàtic és una estructura radial, el que significa que és en la forma de pneumàtics d'estructura radial disposats en el cos. "B" indica que el pneumàtic és de construcció de biaix, els pneumàtics per a automòbils esbiaixen estructura actual ja no existeix. |
| Usuari Revisió |
|
Sense comentaris encara |
