| Idioma : |
|
| Comunitat enciclopèdia |Enciclopèdia Respostes |Enviar pregunta |Coneixement de vocabulari |Pujar coneixement |
Fre d'escapament |
|
Concepte bàsic Els principals mètodes de fre d'automòbils: frens de disc de fre de tambor, fre de corrent de Foucault (camions opcionals), fre d'escapament (fre d'escapament), que el rendiment del fre d'escapament és pobre, són fre auxiliar. Obres Aplicació d'un fre de camions d'escapament gran, la pressió és alta, l'efecte de frenada és obvi, no hi ha altres mitjans de comunicació en el disseny modern de l'automoció (vehicles comercials i autobusos) utilitzen àmpliament. Cerrar Canal Fre d'escapament dels automòbils Steyr és utilitzar fora dels camins de pas d'escapament del motor per fer que el pistó en la carrera d'escapament del motor, per la pressió contra el gas, impedint l'efecte de frenada del motor que sorgeix de l'operació, per tal d'aconseguir el propòsit de controlar la velocitat . Utilitza el fre d'escapament quan el conductor, terra de la cabina amb el botó del fre de peu a la part inferior esquerra de les vàlvules d'escapament, premeu el botó per obrir el pas de la força de la vàlvula de gas d'aire comprimit en el cilindre de gas. Per a ampolles de gas pistó es mou per la pressió de l'aire comprimit per conduir putter, putter impulsat vàlvula de fre d'escapament, vàlvula de papallona girant el tub d'escapament bloquejat. L'aire comprimit també està obert a la vegada aturar l'oli a la vàlvula del cilindre al botó, per aturar els cilindres d'oli de pistó es mou sota l'acció de l'aire comprimit, impulsat pel mànec vareta d'empenta articulació del regulador, així que deixa el subministrament de combustible.La pressió de pistó de nou Com que el tub d'escapament bloquejada, el motor s'atura d'escapament, les interrupcions de subministrament de combustible, la pressió de la canonada d'escapament es va elevar a 0.3 ~ 0.4MPa. Carrera d'escapament del motor de pistó a la feina ha de superar aquesta pressió, el que augmenta en gran mesura la potència de frenada del motor. Quan s'utilitza el fre d'escapament, el pistó del motor a la cursa d'escapament del motor del pistó per la pressió de retorn de gas, transmesa a través del cigonyal i una roda de tren d'accionament, la rotació de la roda augmenta la resistència, la reducció de la velocitat. Quan la pressió del col · lector d'escapament arriba a un cert valor, la vàlvula va a superar la resistència de la molla, la vàlvula d'escapament s'obre, l'aire comprimit en el cilindre es descarrega des del col · lector d'admissió, amb la finalitat d'assegurar que la pressió dins del col · lector no seguirà augmentant. En aquest punt el motor emetrà un so més especial, el so del so del motor. Alguns conductors pensen que l'ús de fre d'escapament nocius en el motor, aquest punt de vista hi ha una base científica. Dispositiu intacta Quan s'utilitza un fre d'escapament, pel fet que el subministrament de combustible s'atura, el motor es converteix essencialment en un compressor per controlar la velocitat de consum d'energia. Tot i que el subministrament de combustible per aturar el motor, però la lubricació del motor i sistema de refrigeració a la feina normal, només per l'energia de sortida en el consum d'energia del so del motor. Quan funciona, ha de prestar atenció al fet que el fre d'escapament intacte diversos components, si hi ha un dany ha de ser reparat o reemplaçat. La següent pista de descens gran o conducció, la transmissió d'utilitzar equip apropiat, usat generalment 5,6 arxius, de manera que pot evitar danys a la velocitat del motor és massa alta fallada del motor es produeix. Quan s'utilitza un fre d'escapament, no penjant neutral i no permetrà que l'embragatge de separació, fre d'escapament d'una altra manera no vàlid, haurà accidents de trànsit. Ús Fre d'escapament té dues formes: Tub d'escapament Models Dongfeng Tianlong, per exemple, l'ús de fre d'escapament fre auxiliar i fre d'escapament i la vinculació del fre de peu, mentre que el fre d'escapament controlada per la velocitat. Quan la velocitat és 0 kmh, fre d'escapament no funciona. Ús del fre d'escapament és: 1, quan el vehicle en una velocitat en conduir, el pedal de fre, el fre d'escapament s'activa automàticament (aquesta vegada sense necessitat d'obrir l'interruptor del fre d'escapament), pot augmentar la capacitat de frenada del vehicle per reduir el desgast de la sabata. Deixeu anar el pedal del fre, el fre d'escapament s'obre automàticament. Motor 2, la següent pendent llarg, es pot activar de forma individual al fre d'escapament per reduir la velocitat de descens. Els mètodes d'operació són: marcatge endavant interruptor del fre d'escapament (que es mostra en una direcció), deixeu anar l'accelerador i pedals d'embragatge, fre d'escapament comença a treballar. Quan el sistema de fre d'escapament funcioni, els gasos d'escapament de fre s'encén en el tauler d'instruments. Quan es trepitja l'accelerador o el pedal de l'embragatge, es pot aixecar temporalment el fre d'escapament. El fre d'escapament canvia de nou de línia (Annex 2 direcció), desactivar el fre d'escapament. Brake Concept Una càmera de fre: càmera de fre convencional és promoure l'ús de la lleva del fre d'aire comprimit, càmera de fre d'escapament generalment comprimeix l'aire de la part superior de la primavera, quan el fre d'escapament, la força de frenada generada pel moll. Més fiable i segur i pot ser la combinació del fre de mà. 2 d'escapament del fre: en col · lector d'escapament del motor i el tub d'escapament està connectat i hi ha una vàlvula de papallona, interruptor de solenoide d'arrencada a off, fent que el motor per aconseguir l'efecte de frenada del cotxe tapada, després trepitjar l'accelerador quan s'obre automàticament. Estructura simple, però perjudicials per al motor. 3 Estructura del fre de la vàlvula d'escapament: la frenada elèctric de l'elevació de la lleva de la vàlvula d'escapament lleugerament, causant tancat laxa, moviment ascendent i descendent del pistó són esmorteïdes pel corrent de gas per produir una força de frenada. Compacte Lossless, no nacional. Aplicació en un fre d'escapament de camions grans, la pressió és alta, l'efecte de frenada és obvi, no hi ha altres mitjans de comunicació. L'aplicació no està molt estesa. Component de dispositiu El botó de fre d'escapament de la vàlvula de fre d'escapament, cilindres de gas, vàlvula de fre d'escapament, atureu els components del cilindre d'oli. Les aplicacions específiques La manipulació de fre d'escapament convenient, simple i eficaç. Quan la neu i el fang carretera relliscosa, utilitzant el fre d'escapament poden reduir l'arrossegament, durant el proper pendent llarg, utilitzant el fre d'escapament pot reduir el nombre de fre, la reducció de la temperatura del tambor de fre, millorar el sistema de fiabilitat Activitat. Quan s'utilitza un fre d'escapament, oli del motor pot reduir el subministrament, així com l'oli, es pot estalviar combustible. Les referències tècniques |
| Usuari Revisió |
|
Sense comentaris encara |
