| Idioma : |
|
| Comunitat enciclopèdia |Enciclopèdia Respostes |Enviar pregunta |Coneixement de vocabulari |Pujar coneixement |
Sistema electrònic Programa d'Estabilitat |
  |
|
Breu introducció ESP és el ElectronicStabilityProgram abreviatura Anglès, xinès traduït com "programa electrònic d'estabilitat." És una combinació d'ABS (sistema antibloqueig), BAS (Brake Assist System) i ASR (sistema de control de tracció) tres sistemes, més potent. Aquest grup és per donar suport al sistema ABS i ASR sol ser (unitat de sistema antilliscant, també conegut com a sistema de control de tracció) funció. Per a això, la conducció d'un vehicle procedent de la informació d'estat dels sensors per a l'anàlisi, i després a l'ABS, ASR va emetre una instrucció correctiva per ajudar al vehicle a mantenir l'homeòstasi. ESP pot mantenir l'estabilitat òptima del vehicle sota una varietat de condicions, en el cas de sobreviratge o subviratge efecte és més pronunciat.ESP generalment és necessari instal · lar un sensor de direcció, un sensor de roda, sensor de lliscament, un sensor d'acceleració lateral. ESP pot monitoritzar l'estat de marxa del vehicle, i automàticament l'aplicació d'una força de frenada a una o més rodes per assegurar el cotxe normal que s'executen a la pista, i en alguns casos pot ser 150 vegades per segon fre. Avui en dia, hi ha tres tipus d'ESP: Pot la força de frenada a les quatre rodes que s'aplica a un sistema independent de quatre canals oa les quatre rodes, capaç de separar la força de frenada de dues rodes davanteres s'aplica al sistema de doble canal, capaç de separar les dues rodes davanteres i de la força de frenada s'aplica mentre s'aplica una força de frenat en la part posterior del sistema de tres canals. Efectes de demostració Quan es produeix el subviratge cotxe quan (a l'esquerra), el rendiment del cos a la corba exterior cap endavant, aquest cop a través del sistema ESP es va deixar fre del darrere per frenar el vehicle en perill, i quan el sobreviratge del cotxe es produeix quan el (a la dreta), aquesta Quan el sistema ESP és a través de la frenada de la roda davantera dreta per corregir les condicions de maneig perilloses. I monitoratge en temps SP de l'estat de conducció del vehicle, una força de frenada s'aplica automàticament a una o més rodes, segons sigui necessari, per mantenir el cotxe al carril de marxa normal, i en alguns casos pot ser 150 vegades per segon, frenat i També pot prendre la iniciativa per regular la velocitat del motor i ajustar la força motriu i la força de frenada de cada roda per tal de corregir la direcció del vehicle i l'excés de subviratge. ESP també té una funció d'alerta en temps real quan el conductor de l'operació incorrecta i la carretera anormal, alertarà el conductor amb una llum d'advertència. Sota l'acció conjunta ABS, tres sistemes BAS i ASR, ESP per assegurar la màxima desviació del cotxe no es mou, no financen. Segons les estadístiques, el 25 per cent va donar lloc a greus sinistres dels accidents són causats per l'arrossegament, més del 60% dels accidents mortals són causats a causa d'un impacte lateral, la raó principal és l'aparició d'un derrapatge del vehicle, i l'ESP pot efectivament reduir el risc de derrapatge del vehicle, reduint així el nombre d'accidents per salvar vides. El corrent ESP s'utilitza principalment en alguns models de gamma alta, com ara Mercedes-Benz, Audi, etc, a la UE, els nous vehicles equipats amb taxa ESP ha arribat al 35%, mentre que els cotxes nous interns equipats amb el sistema ESP també única taxa del 3%, ja que la gent sobre els requisits de seguretat dels vehicles augmentant, ESP s'aplicarà cada vegada més vehicles. Característiques de l'ESP La característica més important és la seva iniciativa ESP, si l'ABS és passiva reaccionen, llavors ells poden fer mesures preventives ESP. |
| Usuari Revisió |
|
Sense comentaris encara |
