Idioma :
SWEWE Membre :Login |Registre
Cercar
Comunitat enciclopèdia |Enciclopèdia Respostes |Enviar pregunta |Coneixement de vocabulari |Pujar coneixement
Anterior 1 Pròxim Seleccioneu Pàgines

Nova Odissea

Odyssey és un set cotxes, principalment per al mercat privat de posició, tant els requisits d'automòbils versàtils de negocis i d'oci. Guangzhou Honda Odyssey Odyssey pertany a la segona generació, l'aparença generosa i elegant. 10 abril 2002 de la línia oficial.

Introducció Bàsica

Posicionament de vehicles

Guangzhou Odyssey (Odissea) té oficialment la línia de muntatge en 10 abril 2002. D'acord amb l'Guangzhou Honda va presentar l'Odissea és un set cotxes, principalment per la posició de mercat privada tant les necessitats comercials i d'oci de versàtils vehicles, inclosos els vehicles oficials.
Guangzhou Honda Odyssey Odyssey pertany a la segona generació, l'aparença generosa i elegant. En comparació amb l'Acord de Guangzhou, gairebé cara a cara abans, la diferència més significativa és el far, mitjà Odyssey fars d'un cercle de vidre de vidre de la coberta de carretera clar. Envoltat de grans para-xocs del darrere Accord Guangzhou similars frontal i posterior. Però cantonades Odyssey envoltats per gran mosaic d'ajust del desgast, a joc amb ajust de costat en una sola, alhora bell i pràctic. A diferència de molts altres cotxes de MPV és diferent, és un cotxe amb portes laterals tiren d'obrir la porta, en lloc de la camioneta amb el push-pull obrir la porta. Així que pensar-hi com Guangzhou Honda sedan en lloc de MPV.

Companyia Productora

Guangzhou Honda Automobile Co, Ltd (Guangzhou Honda) l'1 de juliol de 1998 es va establir, que consisteix a Guangzhou Automobile Group i la japonesa Honda Motor Co, Ltd d'empreses, cadascun amb una participació del 50%, període de cooperació de 30 anys. Guangzhou Honda té una superfície de 1,6 milions de metres quadrats i dóna feina actualment a 4.600 persones. Varietats de productes actuals de Guangzhou Honda són el sedan de setena generació Accord, Odyssey nova generació sedan versàtil, CIUTAT (SDL) sedán i Fit (Ajustar) hatchback.

Les principals característiques

    

Turismes mirada més propera

Models recents d'Honda són més proclius a les tècniques de disseny radical, es pot veure reflectit en l'Accord i el rang de front. La nova Odyssey també va canviar el front de la part vella de l'elegància, traços angulars tallades a la cara frontal dura ser més avantguardista i conceptual. Para-xocs davanter central, en forma d'U àmplia barra brillant, la graella superior i inferior de distingir visualment molt cridaner.

Odissea dels vells models a través de la llum del darrere del darrere està incrustat en una tira allargada de rivet reflectant a la part superior, igual que un sistema de corretja prima, precisament són "elegant MPV", però no se li va escapar el cos inflat, especialment meitat inferior sembla ser massa pesat. El nou pilot del darrere Odyssey dura forma de quadrilàter bisellat redueix cua inflada, especialment al llarg de la vora inferior de les llums del darrere tangents esteses afegir una mica de afilat, dues fines tires de panells reflectants s'han de moure al voltant dels costats, arrodonit a terme la doble fila tràquea per mantenir l'status quo. Al meu entendre, està més a prop el disseny del cotxe.

Para-xocs del darrere s'eleva lleugerament en els dos extrems, doble efecte a la part inferior dels detalls de la utilització de línies agudes, han jugat un efecte de modificació excel · lent, sens dubte, la nova moda de la cua i no la grip cua voluminosa generalment models endreçats, MPV. Mentrestant, la nova Odyssey, Honda també serà una nova família d'elements de disseny mostren mateix lloc, almenys per a aquells que estan familiaritzats amb altres models d'Honda de la gent, que no ho admeti.

Conduir sota el fons de la ciutat d'acer i formigó, sota l'impuls ferotge frontal, la nova Odyssey està plenament d'acord amb la nova generació de la comprensió d'elit de la moda i el gust. Quan vivim en el segle 21, l'única cara de bon aspecte ja no és suficient, pot simplement diligent i virtuosa, òbviament, no pot satisfer la demanda, ja sigui humà o material, han de poder assumir pot Diaodan cistella de la mà, fora de la sala a la cuina En resum, és necessari per veure bé, també és capaç. En aquest sentit, la nova Odyssey no farà que aquesta part dels potencials usuaris decebuts, però no porta equipatges, a continuació, s'assembla més a un monovolum ella. No, no estic segur que això no és l'avantatge, però sens dubte un desavantatge. Per a mi, podria estar més disposats a utilitzar-la com una versió dels viatges de l'Acord, és perquè es veuen massa a ella.

Hi ha diversos canvis importants a l'interior

Part de l'interior és més canvis es reflecteixen en els detalls, com el patró es torna una mica més lleuger de color fusta. Compost no canvia la naturalesa de la consola central, els nivells superiors i inferiors van ser consistents amb els vells models de la general. Visera del tauler d'instruments s'estén cap endavant encara més, com portar dos barrets desborden gran. No es mogui l'antiga ubicació de la consola central, sense cost addicional es prenen el temps per adaptar-se a la interferència de la consola central Dangba escurçar atenuat una mica, la part vella és massa llarg, adherència visual massa molest no és bo .

Canvis mínims en el panell d'instruments, el que necessita per aconseguir una mirada més de prop per poder apreciar el nou efecte més enlluernador. Pantalla a color LCD de la consola central no és una cosa nova, però afegeix 40G dur en una gran quantitat de beneficis. El disseny del tauler de control amb l'Acord de diners en efectiu és el mateix, fàcil d'operar comandament multifunció al voltant de l'enorme polla està envoltat de tecles blanques lletoses, encara que un material plàstic, sinó una mena de vidre humides nous efectes visuals, el més crític Xina està marcada sobretot, afinitat molt més forta d'Anglès, cap problema difícil per començar. Navegació colors de la pantalla LCD i els estils amb els mateixos vells models, fons blau fresca i bella, en el personal prefereixo aquest estil de color refrescant.

Sistema electrònic d'estabilitat VSA és una configuració que acaba d'afegir, els vells models no estan equipats amb tot el departament. Òbviament, per a un tripulats més de cinc cotxes de parla MPV, aquesta actualització de vital importància per als passatgers significa una major seguretat.

Sostre solar elèctric també va passar a simple vista no es pot trobar el canvi, la magnitud de l'augment en l'obert, és difícil experimentar la diferència. El nou disseny del pilar porta una millor visió de conducció, un podria preguntar, un pilar de la multa no afectarà la seguretat? Aquest problema dissenyadors han pensat per endavant, mitjançant un reforç de hidroformación del pilar A, diòxid de carboni i làser híbrid costures soldades a ser més estables i més resistència. El cotxe té una millora significativa de la visió, en passar per la carretera costanera escènica a Dalian, la meva nova odissea de les millores tenen una sensació més intuïtiva.

Capacitat d'emmagatzematge Backdoor actualitzar de nou

Millora la funció d'emmagatzematge interior es reflecteix principalment en les portes posteriors, encara que la informació oficial que la porta principal hi havia el doble d'emmagatzematge, però la posició de la maneta per sobre de la capa única petita gelosia explicar una mica exagerat, però la porta del darrere sigui real disseny de tres d'emmagatzematge. Encara ornamental compromesa, pràctica, però ens van donar una satisfacció real. De fet, la part vella de la porta del darrere també és molt pràctic, de dues plantes, amb la capa superior o tapa estil persianes. Però la nova zonificació farà més detallada.

Fins i tot un altre disseny, emmagatzematge que no hi ha res substancial ha canviat, compartiment d'emmagatzematge a la part esquerra del volant, guantera, estació d'emmagatzematge frontal i els models antics són tots sense canvis. Portavasos unitats d'emmagatzematge de la tapa frontal en un estil venecià, que mostra alguns dels graus, i sembla una mica suau sensació de llar, la part vella de la tapa és massa simple i rígida, però sembla millor visual de color beix negre més càlid i net, i el to general i els interiors tenen més recorregut.

El tercer disseny fila de seients permet que l'espai horitzontal més abundant, es pot considerar per tal de compensar la tercera fila de passatgers que no poden obrir les finestres i gaudir de l'aire fresc de la natura, de manera que els llocs esquerre i dret estan disposats en un ampli recolzabraços, cobertes d'emmagatzematge per sobre reixeta física, portavasos i cendrer. Tal gruix i el disseny, per a la majoria dels models de 7 MPV que no tenen, a l'última fila, gairebé tots enredats a la cama i el cap sala de dalt, on també es té en compte la comoditat.

Si la ruta vull anar a casa o ruta comercial per al tronc de MPV practicitat, és un indicador important. La nova Odyssey obertura maleter més obert, l'original fora de l'arc en un revolt, va dir que va ser un cop de sort si el disseny és parell, però si està deliberadament dissenyat per ser així, llavors realment volem lloar al disseny divisió de cor, després de tot, aquest és un detall dels detalls bonics. Potser a causa de la major longitud del vehicle, volum del maleter també es va incrementar en 15 litres, estic parlant de cap de reclinació de seient sense condicions prèvies.

Si la ruta vull anar a casa o ruta comercial per al tronc de MPV practicitat, és un indicador important. La nova Odyssey obertura maleter més obert, l'original fora de l'arc en un revolt, va dir que va ser un cop de sort si el disseny és parell, però si està deliberadament dissenyat per ser així, llavors realment volem lloar al disseny divisió de cor, després de tot, aquest és un detall dels detalls bonics. Potser a causa de la major longitud del vehicle, volum del maleter també es va incrementar en 15 litres, estic parlant de cap de reclinació de seient sense condicions prèvies.

Molt ampli espai d'estar

Anem a fer una ullada a la mida del cos de la nova Odyssey, que també es troba que en realitat té un canvi molt clar de direcció. Longitud del cotxe 4800mm, ample 1800mm, altura 1545mm. Distància entre eixos és 2830mm. En comparació amb el model de tercera generació, la nova longitud del cotxe model augmentar 30 mm, menor de 5 mm l'altura del vehicle, tot i la distància entre eixos no millora, les dades oficials van mostrar l'espai interior era d'expansió de 60 mm

Després de l'amplada oberta porta nova Odyssey augmenta 40 mm, tot i que la petita magnitud del canvi, però per a la conveniència d'encesa i apagat per ajudar, després de tot, els seients de la segona fila requereixen remenar freqüents, la tercera fila serà d'anada i tornada de dalt a baix llençar, sala d'obertura d'augments encara més grans. Mantingut un disseny 2 3 2 seients, la segona fila de tres seients es poden reclinar el respatller d'un botó, mentre que l'angle d'inclinació del respatller també pot estar dins d'un cert rang d'ajust.

Canvis en la cartera del seient no és massa, vostè sap el vell Odyssey en la segona i tercera fila de seients i la flexibilitat combinat de transformació ha estat molt forta. Suport pot reclinar segona fila cap endavant, tot i que puguin ser remoguts han de ser millor doblegat cap endavant. Ara, però, ha estat una capacitat tal càrrega és bastant bo. Tot just carregui per descomptat no és suficient, hem d'estar orientat a les persones, el cotxe de tant en tant necessita un descans, han estat els respatllers dels seients davanters es reclinen cap enrere, amb el seient de la segona fila empalmats en un llit, encara que no és molt plana, No obstant això, en un descans entre les carreres de llarga distància no és cap problema.

No obstant això, la tercera fila de seients abatuts, i no cal utilitzar el cable original, i les claus elèctriques només necessita un dit per operar, el més important és la sensació completament diferent. La diferència més immediata entre manuals i elèctrics causes diferents, de fet, es troba en la sensació. Penseu en això, els dits estirats suaument, va mirar el seient cap avall lentament i de forma automàtica a prop de la planta de baix, l'elegant i confortable facilitat. En canvi, es va inclinar sobre tirant de la corda, a continuació, llevant i tiri de nou, i avergonyit per no dir res, per a les dones, però també que no és humà.


Anterior 1 Pròxim Seleccioneu Pàgines
Usuari Revisió
Sense comentaris encara
Vull comentar [Visitant (54.221.*.*) | Login ]

Idioma :
| Comproveu el codi :


Cercar

版权申明 | 隐私权政策 | Drets d'autor @2016 Coneixement enciclopèdic del Món