| Idioma : |
|
| Comunitat enciclopèdia |Enciclopèdia Respostes |Enviar pregunta |Coneixement de vocabulari |Pujar coneixement |
Hideo |
 |
|
Tecnologia cap al futur per crear coupe superiors Driving Experience ü plataforma global per crear un nou estil europeu Experiència coupe conducció ü litres de potència de fins a 84,4 kW / L, 1.6T motor turboalimentat ofereix el motor més potent amb el desplaçament ü disseny Watts articulació de suspensió primer integrat del món, augmentar límit de control del vehicleü especialment afinat versió xassís esportiu, jugar el rendiment de la manipulació final Centres basats Buick Hideo XT de General Motors d'R D a Europa conduir el desenvolupament de l'última plataforma global de lloguer de construir, és una altra obra mestra Buick marca "plataforma global, Tecnològica Europea" Estratègia de Producte. El nou coupé de cinc portes amb una tecnologia de primera potència i el xassís innovador i sistema de suspensió, amb un excel · lent rendiment esportiu i el plaer de conducció vívidament controla, guia completa d'ones individualitzat de mida mitjana mercat de l'automòbil. Potència rival de gran abast Buick Hideo XT inclou motor turbo 1.6T rendiment del sistema de propulsió de gran abast, així com prendre en compte el fort impuls, 1.8L ECOTEC excel · lent consum d'energia i emissió de verds motors intel · ligents i 1.6L, i equipat amb el mateix nivell dels més avançats manual de sis velocitats de S6 una transmissió, els models 1.6L equipats amb caixa de canvis manual de cinc velocitats. El nou motor turbo 1.6T equipat amb prestacions dinàmiques en nom d'Hideo XT. El motor turbo al nou Regal ha sorgit, que integra l'actual tecnologia d'avantguarda i d'alt rendiment, excel · lents qualitats ultra-lleuger i durador. Amb la nova tecnologia de turbocompressor optimitzat, una ràfega de 135 kW de potència màxima, o poder arribar a un rècord de 84,4 kW / L, sorgint el poder no només en segon lloc a cap en el mateix desplaçament, però també saltar-2.4L override motor atmosfèric i en el mateix motor 1.8T en el mercat. Experiència de conducció extraordinària, sinó també de la gran part entre ampli rang de velocitat 1980-5400 rpm sortida contínua 235 Nm de parell màxim. A més, una característica única per promoure Superboost super fàcil d'alliberar més parell, menys de 5 segons s'elevarà a un parell màxim de 266 Nm, de manera que els models d'Hideo XT 1.6T poden completar en 9 segons de 0-100 km / h acceleració, no es pot assumir el mateix nivell de rendiment de l'índex de referència motivació. En conducció real, aquest potent motor del centre cap al poder d'una font sense fi d'alta velocitat, fins i tot a 120 kmh conducció a alta velocitat, per continuar per força l'accelerador encara pot experimentar un fort sentit de fer retrocedir, Més enllà que el vehicle entusiastes de les carreres d'arnès fàcil, no només per manipular poden gaudir de l'experiència de sentiments, sinó també permetre que més conductors d'automòbils es moguin fàcilment els teus peus gaudeixen de la llibertat i còmode. Hideo XT equipat amb un motor intel · ligent 1.6L DVVT ECO, l'equilibri perfecte entre el rendiment de potència i economia de combustible, és un motor de interurbans veritables. Aquesta cohesió frontera tecnològica potència del motor, que reuneix DVVT sistema de sincronització variable de vàlvules electròniques, dues col · lector d'admissió variable, arbres d'equilibrat dobles giratòries, bobina d'encesa de la ploma, dolls de refredament d'oli de pistó i altres de disseny avançat del nanòmetre, 1500 rpm que el 80% del parell màxim rendiment, el rendiment de l'acceleració és més divertit, milloren significativament el plaer de conduir. La qual cosa, 1.6L ECO intel · ligent del motor de potència màxima de 89 kW / 6000 rpm, parell màxim de 150 Nm / 3800 rpm. Models Hideo XT vénen de sèrie amb una nova generació de S6 caixa de canvis manual de sis velocitats automàtica, que utilitza un sol eix comú disseny patentat avançada, millorar efectivament suportar el parell alhora que la caixa de canvis més petit, un pes més lleuger, a més de millorar l'estalvi de combustible sexe. Val la pena esmentar que aquesta caixa de canvis manual de sis velocitats automobilistes S6 amb la sang bullint manera esportiu, en prémer el botó "Sport", només un panell amb retroil · luminació blau encén l'instant en una passió en flor vermella el vehicle canvia automàticament a un patró de canvi més agressiu, de manera que els efectes d'acceleració ràpides sensibles i plaer de conducció abundant. Abundant Conduir diversió extraordinària GM europeus de R D es centra l'esforç de tothom per construir una nova plataforma ofereix un rendiment superior Hideo XT sòlid xassís, mentre que el mateix nivell més enllà de la llarga distància entre eixos i amplada de via, sinó que també proporciona un maneig superior, estabilitat i comoditat. Hideo XT suspensió davantera utilitza la mateixa amb el nou Regal millorada suspensió independent McPherson amb amortidors per millorar els nous prismàtics al penjament tradicional en base de reduir l'efecte de la vibració en la comoditat de cabina i millora la resposta de la suspensió velocitat. Braços i artells de control de suspensió de tipus L davanteres són d'alumini per optimitzar el pes del vehicle, el que redueix encara més el consum de combustible, suspensió posterior amb watts vincle amb el món de la primera reforçada innovador disseny de barra de torsió compost, no només en l'eix de torsió dimensions, pes i avantatge en el rendiment global de l'obra fins a l'extrem, sinó que també proporciona majors passos de roda i la compensació rigidesa en el balanceig del cos, i mantenir un seguiment constant. Gràcies a procés de soldadura "arc magnètic" patentat de GM, la soldadura de ferro fos i de tubs d'acer poden tancar els dos materials, de manera que l'espessor i l'angle per optimitzar la connexió d'arrossegament de barra de torsió braç es fa possible per assegurar cap pèrdua d'estabilitat i aconseguir premissa còmoda més potència i flexibilitat per portar un millor maneig. En comparació amb el tradicional suspensió posterior de quatre braços, realçat Hideo XT barra de torsió compost Watt vinculació disseny innovador avanç és la capacitat d'obtenir una rigidesa de l'eix posterior i una millor capacitat més forta per resistir les forces laterals, així millorar els límits de maneig del vehicle. Hideo XT també té moltes ostentació gen dinàmica "natural", el mateix nivell que té el davanter més ample i posterior, respectivament, 1.544 mm i 1.558 mm, que és també la seva excel · lent estabilitat i maneig ha afegit avantatges fitxes , tot el sistema ve del sistema de direcció assistida elèctrica EPS estàndard amb una velocitat líder en la seva classe, no només per assegurar una molt alta fiabilitat i precisió, i ajudar a que el procés de canvi suau com la seda, l'ajust amb l'Estat, reduir el soroll i millorar la conducció confort i estabilitat. Quan la decisió del sistema de control electrònic, també pot canviar automàticament immediatament a la manera de direcció assistida per assegurar la contínua conducció segura del vehicle, mentre que entre germans rara 16 polzades gran sistema de frens de disc en les 4, amb el mateix nivell de màxim 225 Goodyear / 50 pneumàtics d'alt rendiment R17 94V, de manera que la manipulació i la força de frenada es veurà reforçada des del principi, per canviar de carril en les corbes, frenat, la conducció per portar els més divertits, la manipulació dels sentiments més assegurats. A més, d'avantguarda xassís Hideo XT 1.6T Sport a través especialment afinat per al conductor per portar l'experiència de control més directe: En comparació amb altres models, Suspensió esportiva amb la sèrie no només va reduir 12 mm, el que fa encara més el centre de gravetat del vehicle reduir, millorar el sentit fixada. Mentrestant la suspensió també ha estat especialment afinat davant i amortidors del darrere estan fets d'una major rigidesa de la primavera, abans de la recuperació de la rigidesa del ressort de l'amortidor es va incrementar en un 50% en comparació amb els models generals, torsió rigidesa de la suspensió del darrere de barra incrementat en un 30%, per tant, amb per a més informació directa de la carretera, el rendiment de la manipulació fins al límit. Buick Hideo GT El menyspreu pel mateix nivell de control de potència, va esclatar il · limitada diversió de conducció ü unir tecnologia més avançada del món, xassís d'estil europeu, la comoditat i el control; ü Després de la suspensió de barra de torsió compost original amb enllaç watts; UEPS velocitat amb un sistema de direcció assistida elèctrica; ü 1.6T turbo motor encara està dur, o potència de fins a 84,4 kW / L; UBM LAN patentar estructura de la carrosseria d'autobusos elèctrics Quad CANBUS; Esport enfortiment ü especial, la creació de més emocionant el rendiment esportiu. Hideo GT cotxe més recent de mida mitjana global basada en una plataforma comuna per construir, en un nombre de la tecnologia líder, amb la divertida experiència de conducció. Roda davantera MacPherson, suspensió independent, amb nous i millors amortidors binoculars, capacitat estabilitzadora per prestar un millor i reduir la vibració del vehicle, especialment dels braços de control de la suspensió davantera d'alumini i acer buida de fabricació de canonades, redueix amb eficàcia el pes, reduir el consum de combustible; roda està equipada amb primer patentat Opel mundial reforçat amb barra de torsió compost link suspensió watts, barra de torsió per assegurar els avantatges de mida, pes i rendiment general, l'augment efectiu de la comoditat; mateix temps per tal per satisfer millor les necessitats dels segments de mercat, aquest xassís superior per a sistema de suspensió Hideo GT s'ha retocat, i assegureu-vos que la combinació perfecta de comoditat i maneig. Hideo GT també ha moltes tecnologies avançades escortar general patentada suspensió del darrere "procés de soldadura arc magnètic" pot ser de ferro i acer, dos materials fortament soldada, optimitzant el gruix de la barra de torsió, de manera que el control de qualitat és més precisa; Directiu EPS Electric Power Amb la velocitat d'ajust dels esforços ajuden a crear una millor sensació de la direcció, fan que la conducció racons més segurs precisa; S6 de sis velocitats caixa del canvi manual i el motor de partits de tot el sistema ve de sèrie amb l'enteniment, i reduir encara més el pes per garantir el bon funcionament del vehicle i l'alimentador de corrent; última generació de l'estructura del cos bus elèctric Quad CANBUS basat en GM LAN 2.X, transport de dades, el canvi més fort, augmentant significativament vehicle funcionant estabilitat i precisió, el que redueix encara més la taxa de fracàs. Hideo GT en la unitat de potència amb el mateix nivell que segueix liderant tant 1.6L, 1.8L motor intel · ligent Eco Yihuo 1.6T motor turboalimentat, han aconseguit un millor acompliment Xangai General Motors i de consum més d'energia menys d'emissions de productes " objectius estratègics. Què 1.6L Eco eficient i motor intel · ligent per al medi ambient, amb un rendiment dinàmic i una excel · lent economia de combustible en l'equilibri, provocant el desplaçament de Chevrolet or verd estil de vida urbà, el motor 1.8L intel · ligent Eco té una potència màxima de 108 kW, fins arriba al poder 60 kW / L, 177 Nm de parell amb el brot de 3800 rpm, la potència de sortida de baixa velocitat i ràpida, especialment per aconseguir el 80% de la producció de parell màxim a 1.500 rpm, fins a 145 Nm i una normal de 1.6 valor màxim del parell de motor L bastant. 1.6T motor turbo es dóna Hideo potent GT esportiu, té una potència màxima de 135 kW, o potència de fins a 84,4 kW / L, amb Superboost ultra-propulsió pot arribar 266 Nm de parell màxim de sortida, de manera que Hideo GT en per completar el 0-100 km / h acceleració de 9 segons. En la creació d'una experiència de conducció còmoda, mentre que la diversió, Buick Hideo GT amb una excel · lent economia de combustible, els models 1.6T 90 km / h el consum de combustible constant la velocitat dels models manuals models 1.6L només 6.2L, 1.8L i 90 kmh velocitat constant menor consum de combustible d'6.1L i 5.7L, i tots els models han de complir amb les normes d'emissió Euro IV. Versió esportiva d'avantguarda de Hideo GT personalitat més distintiu, el seu xassís rebaixat 12 mm, per tal d'aconseguir un millor rendiment aerodinàmic i l'estabilitat de conducció, la recuperació rigidesa del ressort amortidor davanter incrementat en un 50%, rigidesa de la suspensió del darrere de barra de torsió augmentar en 30 %, de manera que el camí una avaluació més clara i intuïtiva i una major dramàticament força de suport lateral, millorant límit corbes; Directiu EPS Electric Power especialment afinat versió esportiva, utilitzeu qualsevol més precisos, cinc llantes esportives de 17 polzades dinàmics combinats amb discos de fre de 16 polzades , independentment de la forma o el rendiment de frenada són anomenats robust; única "SPORT" botó s'activa Hideo GT nervi motor interruptor màgic, mode SPORT està activada, el panell d'instruments per l'ICE Blau converteix en SPICE Vermell, la resposta de l'accelerador és més sensible als canvis engranatges de distribució més precisa, amb la versió esportiva especialment afinat EPS direcció assistida electrònica, de manera que el desig de la velocitat i el maneig a l'instant va conèixer. Connotació Tecnologia Buick Hideo XT Intel · ligent còmode amb la creació d'un entorn de conducció agradable ü tecnologia de sintonització Buick Quiet patentat silenciós i eficient |
| Usuari Revisió |
|
Sense comentaris encara |
