| Idioma : |
|
| Comunitat enciclopèdia |Enciclopèdia Respostes |Enviar pregunta |Coneixement de vocabulari |Pujar coneixement |
Honda Spirior |
 |
|
Spirior creació d'un "esport d'alt nivell" concepte de disseny, equipat amb una sèrie de tecnologia de punta en el món, Spirior la paraula S de sedan esportiu premium, és a dir, cotxes esportius d'alta gamma esportiva Honda gamma Spirior amb la versió Acura TSX i EUA l'Acord de la mateixa plataforma bàsica, sedan ; R paraula per a la Investigació i el Desenvolupament, a saber, el desenvolupament de la investigació.Sobre els models Honda Spirior bon rendiment de maneig i configuració rica ha estat reconegut per molts propietaris, sobretot el de 5.1 canals de so de deu altaveus Pioneer per la majoria dels propietaris estan d'acord; més, els propietaris van dir Spirior confort seient comparació alta, el volant se sent bé i pesades portes, Però en l'espai posterior, molts propietaris encara va expressar el seu descontentament que la part posterior de l'espai és massa estret. Spirior 2013 models en el disseny, més prominent interfície Fengrui, línia de flux dinàmic aerodinàmica perfecta i moderna fusió. El gran centre de gravetat baix, amb un sentit del cos en forma de falca que mostra robust i magnífic impuls, ple de tensió de la cintura a la sensació de velocitat, va revelar. Ambient més luxós de fum gris de ràdios dobles graella escut és el focus d'aquest rentat de cara, mentre que a TIPUS versió afegeix un spoiler esportiu, fars afilats canviar poc, mentre que les llums del darrere llises originals augmenten 01:00 detalls en forma de L, millorar Spirior estil més dinàmic. 18 polzades llantes d'aliatge amb un ampli sentit de la potència del disseny, no és la ira i el prestigi. Com els cotxes de classe, Spirior en disseny d'interiors no atenen deliberadament als gustos dels consumidors xinesos, en lloc d'utilitzar un enfocament en tecnologia i una sensació d'interior esportiu. Elegant disseny de nivell de consola central conductor-centric, racional, l'únic que lamento és que alguns no estan equipats amb un sistema de navegació. Seients esportius de luxe estan en millors condicions per estimular equips adrenalina. D'estil Racing de color vermell i negre, camussa folrats en pell, encaixa perfectament la corba dels projectes de disseny del cos que permeten que la gent viatge en el tacte tipus cotxe i gaudir. Estructura de metall adaptable quadre de comandament multifuncional escala tridimensional 3D únicament i crom encarna la perfecta fusió d'exquisida Honda i la tecnologia. Per tal de millorar la rebotiga, els 2.013 seients de primera posteriors SPIRIOR ha hagut algunes millores, mitjançant la reducció del gruix del seient del darrere, darrere dels seients davanters i optimització, de manera que la part de darrere per aconseguir un lleuger augment, però la distància entre eixos no ha canviat, de manera que l'espai darrere no és un salt qualitatiu. Prova de conducció Zhejiang Pinghu Nou Dracs Speedway Spirior és la versió 2.4LTYPES, mentre Dongfeng Honda va dir que la nova entrada Spirior configurar un 2.0L augmentarà a ampliar la línia de productes. Tots dos motors tenen l'exclusiva tecnologia i-VTEC d'Honda. i-VTEC sincronització intel · ligent de vàlvules variable i ascensor sistema de sigles, i-VTEC dels sistemes del motor de sincronització de vàlvules d'ajust continu i elevació de la vàlvula, permetent que el motor per aconseguir una millor eficiència volumètrica a baixa velocitat i alta velocitat . Millorar la resposta d'alta velocitat del motor, tenint en compte tant suau i confortable des del principi, sinó també per assegurar el sentit continu i fort de l'acceleració. El parell màxim del motor i-VTEC de 2,4 litres és 233Nm, potència màxima de 148kW, amb la transmissió manual de cinc velocitats, per aconseguir un equilibri de poder fort i alta economia de combustible. Spirior de doble forquilla de suspensió davantera utilitza barra estabilitzadora amb, multi-link suspensió del darrere amb disseny de barra estabilitzadora xassís esportiu, SBS amortidor de doble manera intel · ligent de nou desenvolupament té en compte el procés de moure la maniobrabilitat i confort. Després de sots a la carretera, la suspensió semblava molt resistent, encara que no es tradueix en majors fluctuacions viatge de primavera esgotat. Després que les corbes d'alta velocitat, el vehicle serà rotllo més petit, però aviat va ser suprimida i el rebot. Jiulong en algun rendiment dels pneumàtics Spirior relliscosa pista és prou bo. Pneumàtics 235/45R18 asimètrics tenen un millor drenatge i adherència, les corbes a alta velocitat per proporcionar la suficient confiança al conductor. [1] Full d'especificacions Models 2.0L VTi 2013 models Deluxe Edition GLS 2.0L VTi-S 2013 models 2.4L VTi 2013 models Deluxe Edition GLS 2.4L VTi-S 2013 models Pòlissa de Garantia Tres anys o 100.000 quilòmetres Tres anys o 100.000 quilòmetres Tres anys o 100.000 quilòmetres Tres anys o 100.000 quilòmetres Desplaçament (litres) 2.0L 2.0L 2.4L 2.4L Transmissió Automàtica de 5 velocitats Automàtica de 5 velocitats Automàtica de 5 velocitats Automàtica de 5 velocitats Rendiment bàsic Consum estat integral 7.7L/100km |
| Usuari Revisió |
|
Sense comentaris encara |
