| Idioma : |
|
| Comunitat enciclopèdia |Enciclopèdia Respostes |Enviar pregunta |Coneixement de vocabulari |Pujar coneixement |
Alfa Romeo |
        |
|
Alfa Romeo (Alfa Romeo) és un famós fabricant italià d'automòbils i cotxes esportius, establerta el 1910, té la seu a Milà. L'empresa coneguda anteriorment com ALFA (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, Lombard Fàbrica d'Automòbils), el seu predecessor es remunta a una empresa de lloguer l'any 1907 a Milà pel Alessandre Darracq creat. El 1916, Nicolau va néixer a Nàpols Romeo (Nicola Romeo) va entrar en el dipòsit, i el cognom en el seu nom a l'estació, que es va convertir en l'actual Alfa Romeo. El 1986 la companyia va ser adquirida pel Grup Fiat (Fiat).Breu introducció Alfa Romeo [1] (Alfa Romeo) [2] és un fabricant d'automòbils italià, ALFA anomenat Anonima Lombarda Fabbrica Automobili vaig donar, va ser construït el 1910. Alfa Corporació es va establir a les ruïnes, 1910 alfa fàbrica d'èxits del cotxe, amb el seu aspecte esportiu fort i únic, l'automobilisme sempre ha tingut el seu posicionament únic. Des dels seus inicis, l'objectiu reparador alfa és cap a la producció de actuacions esportives d'alt rendiment i l'esport automòbil sedan i esforç, però en la història de la planta invasora, ja que, les actuacions de ALFA es compleixi efectivament la missió, des de la dècada de 1920 per participar en el concurs de Mugello, gp Copa del Món, el primer cotxe de carreres de monoplaces 30 de gp en el moment establert un p3 1950 típiques vermell escombrant 158/159 món de les carreres. La companyia s'especialitza en la producció que comença amb els cotxes esportius famosos i les carreres, aquests cotxes han estat dissenyats pel famós dissenyador italià, compta amb un fort estil italià, un estil elegant i un rendiment superior, en el món de la competició automobilística ha gaudit d'una alta reputació. Tot i que ara una subsidiària de Fiat, però encara conserva la seva marca. Alfa èxits en els esports de motor és excel · lent, mentre que en el camp del cotxe, fort de l'estil del cotxe esportiu d'Alfa és sens dubte, sobretot en els últims anys, Alfa fade fora del torneig, però estava més centrada en la tecnologia de procés de fabricació aplicat als cotxes de carreres disseny i la producció dels anteriors. [3] Història de l'emblema del cotxe El 1910, quan Alfa Romeo es va fundar quan el fundador de la ciutat de dos identitat completa de Milà i ha creat un logotip: Creu Roja forma part de l'escut d'armes de la ciutat de Milà, per commemorar les conquestes dels croats antics, coma drac de la serp humana (biscoine) patró és una antiga família aristocràtica de la (Visconti família) cresta locals simbolitzen el duc de Milà, els senyors medievals avantpassats Weisikangtai repel · lir les persones que pateixen la llegenda "serps" urbans de. Dos representants del Milan i no està associada amb la tradicional en el sentit d'identitat combinada en una sola, s'ha convertit en un dels símbols més famosos del món de l'automoció. Més tard se li va afegir les paraules i el patró d'espaiament Alfa Romeo i Milà, en cent anys d'història de desenvolupament estan constantment experimentant canvis subtils. El canvi més recent el 1971, es converteix en simple drac serp abstracta, símbol d'estil modern, el guió entre Alfa Romeo va ser cancel · lat, el més important, la paraula "Miland" missing - Això vol dir que amb, alguns dels complexos nativa sent xenòfoba Igual que aquest cotxe marcat com a estil Alfa Romeo tan especial, amb el retorn de la història en un estil modern, el que suggereix que la innovació i la tecnologia són sempre perfecte, té un nom poètic, és com un mag somni. Crític italià Wu Botuo · Economia va dir una vegada: ". Si altres països per crear una teoria del disseny, a continuació, Itàlia crearà una filosofia de disseny, o està creant un concepte" En aquesta "nació de disseny", el rica és la moda sexy, mobles, cotxe esportiu superior ...... excel · lent disseny fan que el cotxe ja no és només un mitjà de transport, i es converteixen en símbols dels somnis, més enllà de l'entrada del món ordinari - Alfa Romeo és sens dubte un dels millors. Gloriosa història Sedan refinat, cupè Jin Nascut i criat als suburbis de Milà Gran Gou · Esquema de Enka (Ugo Zagato) aprofitar l'oportunitat de prosperar cotxe el desenvolupament embrionari, en 24 juny 1910 van fundar la Anómina Lombarda Fabbrica Automobili dipòsit, i l'acrònim alfa per a la fàbrica nomenar, sedanes de fabricació i els cotxes esportius. Figura Enka es coneix com d'automobilisme "Junjie natural", perquè estava en la recerca d'alt rendiment, sense deixar de tenir en compte l'equilibri financer real, de manera que les actuacions esportius de producció per complementar el finançament D enorme investigació i desenvolupament, i després desenvolupar un esportiu reeixit tecnologia avançada, els cotxes de fabricació de transferència, va posar l'Alfa Depot "cotxes fins, esports força", el taller de reparació de la filosofia empresarial, evitant al mateix temps l'èmfasi en la producció d'altres esports com el doom fusió dipòsit. Les empreses seleccionades logo simbolitzen l'esperança d'heretar la gloriosa història de Milà, seguirà florint. Així que la paraula "alfa" i taracea "milà" en el patró de timbre del cel i de la terra persona, i sempre recordo a mi mateix que no degradar Milan gloriosa tradició. I 80 anys, els cotxes Alfa excel · lent rendiment, sinó també realment poden igualar el seu tòtem Zhenghui. Emprenedoria 24HP per al dipòsit d'alfa, ple d'estil italià clàssic romàntic, les vendes suaus, amb el ambiciosos oportunitats d'exposició per l'alfa Depot. Després de juliol de 1913, després d'una altra sèrie de actuacions esportives d'èxit fora de la línia de muntatge-p2, p3, 158 i un altre cotxe súper esportiu, la pista serà "Alpha és sinònim de discurs d'alt rendiment", rodant ràpid Luocheng marca victòria monumental. Entre 1915 des del port meridional d'Itàlia - napolità Nicola Romeo industrial (Nicola Romeo) es va unir a les files de les operacions d'Alfa de dipòsit. En el mateix any, l'esclat de la Primera Guerra Mundial, la participació d'Itàlia a la guerra, cotxes 24HP també van ser reclutats al servei militar, ja que la tasca de portar el personal i els artefactes explosius, i més tard lluitant fermament, Alpha depot obligat a parar. Brillant historial El 1918, la treva Guerra Mundial, Itàlia d'un règim autoritari, els canvis ocorren òrgan de direcció Alfa dipòsit per primera vegada, Nicholas franquícia mestra, brases de remodelació re-planta en la guerra, i l'emblema de la fàbrica incrustat en el seu propi nom, convertint-se en " Alfa Romeo ", han posat en marxa un imponent Tau Kok, brillant campanya va dominar la indústria de les carreres. El 1920, clàssics cotxes esportius Alfa Romeo Alfa Romeo conductor Kan Bali (Campari) estil de conducció, guanyant el Muji Luo italià (Mugello) 230 Mile Race en el títol, aquest és el primer trofeu d'Alfa Romeo. Situat Bo Luona (Bologna) entre Florència (Florència) amb 慕吉罗 Speedway, amb fins a 41 milles de la pista, és una competició automobilística va reconèixer la sorra difícil, mentre que Alfa Romeo obridor que va colpejar el funcionament de terra, només l'admiració dels seus companys assenyala. Kamba propici per 1924, pilot de carreres de tipus P2, a un cop la medalla d'or del concurs GP Ryan francès. Els dissenyadors de FIAT Metodista Figura Leo Moreno (Vittorio Zano), el 1924 per al disseny d'Alfa Romeo es completa p2 tipus de dipòsit de carreres, en línia la configuració del motor de vuit cilindres de 1.987 cc de carreres de p2 en aquest moment centenars de milers o desenes de milers mil · lilitres grup de carreres, és "res en", però un fort 140 cavalls de força (102,9 kW), però va guanyar la primera sessió, que va tenir lloc al Campionat del Món GP de Bèlgica el 1925. Per celebrar aquest honor, Car Depot Alfa Romeo en preuat emblema envoltat de llorer insercions safata falda de victòria, sinó també des del camp de carreres cap al camí a la glòria de l'exèrcit victoriós, valent registre de tipus p2 carreres, s'ha continuat fins El 1929, l'impacte de la crisi econòmica mundial ha obligat l'equip a sortir temporalment de la sorra. sc 2.300 cotxes (1932), és el segon guàrdia Turio obra mestra, barreja barreja cultural d'estil elegant de Milà, la configuració d'Alfa Romeo orgullosos del fort del motor i l'eficiència de transmissió, fa que aquest sedan de luxe , que competeixen per convertir-se en l'alta societat d'Europa per a la compra de la mascota, i més tard va ser triat com el cotxe de Mussolini, sovint acompanyada d'una revisió del seu exèrcit o fora de la guerra. A Itàlia Mengsha (Moznza) pista de carreres, smoking sc2300 reemplaçat temporalment fàcilment guanyar diversos trofeus importants de la competència ferotge. Expedient de la sèrie GP Sobre els cotxes esportius p3, així com una anècdota interessant en particular, Ba Qi és la fundació el 1935, i el registre per al campionat, i el disseny d'un cotxe de dos motors esports de tipus p3, que està al davant del seient del conductor, darrere , s'instal · len els motors, segons la teoria, aquesta duplicació de la potència de disseny ha de produir un ritme alarmant, i només més tard no veure el moviment real d'aquest cotxe té un p3 bimotor, però aquesta idea, potser Alfa Romeo "sistema d'encesa de doble espurna endoll" va marcar el començament de cotxes. P3 cotxe esportiu guanyat a la pista per tenir èxit, és el model d'Alfa Romeo 158 (1938), de vuit cilindres 1.500 ml supercargador configuració del motor (compressor), pot donar sortida a 195 cavalls de força (143,32 quilowatts), allà on fos, tot el cotxe Wangfengpimi precisament amb els aficionats de carreres com la mirada de la quiromància "llop amb pell d'ovella"! Capital líbia de Trípoli, al nord d'Àfrica el 1940, va dur a terme el concurs GP, Alfa Romeo 158 cotxe esportiu, amb l'extrem davanter de la Segona Guerra Mundial, el Gran Premi de final de l'Eurocopa. Durant la Segona Guerra Mundial, 158 actuacions esportives va ser curosament preservada fins a 1944, la derrota italiana, Mussolini regnat dictatorial va acabar, Alfa Romeo 158 cotxes esportius abans de reproduir la pista, però la primera fàbrica d'automòbils emblema , ja cancel · lat un símbol de doble nus de la monarquia, i un suplent per representar patró de línia ondulada naixent democràcia, que és l'emblema de la fàbrica quart canvi Alfa Romeo. Gairebé sis anys d'aguait equip d'Alfa Romeo, el 1946, va millorar al cotxe 158 esportiu fabricat amb un increïble 425 cavalls de força (312,37 quilowatts) 159 coupe, concurs de GP es va celebrar a Ginebra, en un edifici de pistes d'aterratge difícil desviament En a 103,16 quilòmetres per hora, va guanyar el campionat i brillantor. I el tipus de 158/159 que consta d'equip d'Alfa Romeo cotxe esportiu, 1946-1948, i 1950-1951, un total de carreres jocs GP35, una meravellosa reflexió del campionat 31, que també inclou l'últim Gran Premi de F1 l'ex dues vegades campió. Tal arrogància del ramat, tenint èxit, a més de dissenyar un Turio homenatge guàrdia de cotxe esportiu, l'automobilisme altres Wizards - Enzo Ferrari (Enzo Ferrari) en la dècada de 1920 com el director de l'equip Alfa Romeo, el laic important una a una bona base, però també els llorers. Aplicació de la innovació científica i tecnològica No és el mateix que amb altres marques d'automòbils, fàbrica Alfa Romeo començarà dels creadors posar al cotxe fins després del final de la temporada WTCC 2007 va renunciar temporalment l'equip de pista durant la competència Targa Florio, Mille Miglia1000 raça milles resistència, la cursa de 24 hores de Le Mans, Gran Premi d'Europa GP (F1 Grand Prix predecessor), Campionat del Món de F1, el Campionat del Món de GT, Trans-Am, ETCC, DTM, BTCC i altres competicions tenen repetidament aspiracions al títol. Gairebé un centenar d'anys de durada de campanya per fer carrera Alfa Romeo va acumular una riquesa d'experiència, sinó també una gran quantitat de tecnologia innovadora de disseny i la introducció de la posada en marxa de les seccions del model, es pot dir que Alfa Romeo és un pioner en la tecnologia automotriu global. Coberts els diferents models de producció actuals són àmpliament utilitzats dissenys, molts d'ells són Alfa Romeo va començar seriosament a principis dels invents. El 1914 Alfa Romeo disseny Merosi el primer motor DOHC del món, 1927 Janus va crear el primer motor de sis cilindres, seguit pel desenvolupament ulterior de la Superchange sobrealimentat, culata integrada, va tancar la caixa del canvi la relació de transmissió, etc dissenyada després de la Segona Guerra Mundial Alfa Romeo, en el disseny de molts famosos, sinó també per a la història de l'automòbil afegeix frens de disc a les quatre rodes, l'estructura monocasc de seguretat del cos, quatre rodes, suspensió independent, i la primera caixa de canvis de cinc velocitats en el món. Per 1972 Alfetta, i la primera aplicació DEDION Deady possible suspensió del darrere, caixa de canvis i la distribució posterior del pes del motor davant de la configuració mitjana: Aquest disseny revolucionari, augmentarà en gran mesura l'adherència cotxes motor davanter i estabilitat en les corbes de velocitat de direcció. Avui dia, la gran majoria dels models de producció utilitzat en el disseny de tracció davantera, però ja el 1967 el pla Alfa Romeo serà començar. Alfa Romeo també té una gloriosa tradició, és bo per fer un poder infinit potent motor, ja que la pròpia fàbrica d'inici i el temps de les curses de sobte, Alfa Romeo serà la primera experiència de la cursa aplicat amb èxit en el desenvolupament del motor, l'altre avui depot presumir o estan compromesos amb el desenvolupament de la tecnologia dels motors, com de doble lleva, disseny multi-vàlvula, el motor d'alumini, arbre de lleves variable revertir eixos d'equilibri, cadascun independent del cilindre d'encesa, així com l'últim dipòsit d'alemany per 97 anys V6 doble bugia connecta els motors d'encesa, Alfa Romeo ha desenvolupat i s'utilitza en diversos dels primers models en els anys 1980. |
| Usuari Revisió |
|
Sense comentaris encara |
