| Idioma : |
|
| Comunitat enciclopèdia |Enciclopèdia Respostes |Enviar pregunta |Coneixement de vocabulari |Pujar coneixement |
Ordinador de Gestió de Vol |
|
Esquema Vol Sistema Informàtic de Gestió (FMCS) Sistema informàtic de gestió de vol combina les característiques d'alguns ex equips electrònics d'aeronaus i el desenvolupament ampliat, de manera que un major grau d'automatització dels equips. Els pilots volar l'avió per FMCS és molt simple i convenient. Això permet als pilots per alliberar més temps i de forma més segura a gestionar de vol de l'aeronau. Com utilitzar Mentre els pilots de la gestió de vol de l'aeronau de sortida d'entrada de l'ordinador aeroport, aeroport de destinació i proporciona la ruta de vol, el que és estar entre la sortida i els aeroports de destinació, almenys, establir un punt de referència, FMCS senyals de ràdio IRS i poden basar-se en els equips de navegació precisa Figura calcular la posició de l'aeronau en vol, va emetre una directiva per al AFCS es calcula amb base en el pilot automàtic o el sistema director de vol, arrencant l'avió va enlairar des de l'aeroport fins a l'aeroport de destinació.De la mateixa manera, el pilot simplement pel control de la unitat de visualització del FMCS (CDU) va entrar a l'avió enlairament pes i els requisits de rendiment, FMCS poden calcular a partir de l'aeroport de sortida a la velocitat de creuer més econòmica i l'alçada de vol de l'aeroport de destinació, la data límit es poden calcular de forma contínua d'empenta valor. enviar comandes al pilot automàtic i sistema d'empenta automàtic. FMCS és el moment en què la posició de l'aeronau, els paràmetres de performance de l'aeronau, latitud i longitud, i està disponible a les pistes de l'aeroport de destinació, cada waypoint, l'estació de ràdio navegació i espereu que la ruta, procediments d'aproximació, una anàlisi exhaustiva del senyal de dades o l'operació, per tal de determinar el rumb de l'aeronau , la velocitat i la pujada, angle de descens i velocitat vertical, pujar l'escala i la tardor, com ara instruccions per planejar pla horitzontal perpendicular al perfil de vol. Utilitzeu una gran zona circular rutes de navegació i obtenir així una ruta més curta que la ruta directa habitual a la vela de distància. A mesura que el pilot va enlairar davant de la FMCS CDU triar el més adequat a les necessitats de les dades de rendiment de vol, requisits de dades del FMC per al càlcul en funció del rendiment i altres paràmetres, es poden obtenir els millors resultats econòmics i els plans de ruta, per descomptat, en alguns casos, com en una ruta predeterminada que les males condicions meteorològiques, el pilot també pot modificar la ruta original a través de la CDU. Quan no s'instal · vol FMCS Quan s'utilitza el FMCS no instal · lades aeronau, el pilot ha de fer referència del mapa, manuals de performance de l'aeronau, gràfics, diagrames i calculadores, la navegació i la informació per tal d'obtenir dades de rendiment. Ara bé, aquestes dades s'emmagatzemen a la FMC. FMC i Jeppesen gràfics Dins com emmagatzematge de dades, anomenada la base de dades de navegació. Pilots CDU comunicar-se amb FMC, vostè pot fàcilment trucar a una varietat d'informació i les dades emmagatzemades a l'ordinador, per va apareixent de les dades de rendiment de vol a la CDU, també es mostra en l'indicador horitzontal (HSI) a. Després de carregar el FMCS Avions encapçala la FMCS, la realització d'una navegació totalment automàtic, no només reduir considerablement la càrrega de treball del pilot i millorar el grau d'automatització de les operacions de les aeronaus, però el més important és ser capaç d'oferir FMC des de l'enlairament fins a la trajectòria de vol d'aproximació de l'aterratge i lateral òptima perfil de vol vertical. |
| Usuari Revisió |
|
Sense comentaris encara |
