| Idioma : |
|
| Comunitat enciclopèdia |Enciclopèdia Respostes |Enviar pregunta |Coneixement de vocabulari |Pujar coneixement |
Oli dièsel lleuger |
 |
|
Oli dièsel lleuger (oli dièsel lleuger), la densitat d'una classe de gasoil relativament lleuger. En general, es refereix a 200 ~ 350 ℃ fracció. Generalment consisteix en dièsel de primera destil · lació i processament secundari natural de mescles de dièsel de petroli derivats. A vegades es barreja amb part del producte esquerdada. En comparació amb l'oli dièsel pesat, els requisits de qualitat més estrictes, nombre de cetà elevat, menor és la viscositat, baix punt de congelació i el contingut de sofre.Breu introducció Oli dièsel lleuger és àmpliament utilitzat en els vehicles dièsel de combustible del motor dièsel d'alta velocitat, els tractors i equipat per a la construcció naval, mineria, generació d'energia, perforació i altres equips. Igual que amb la gasolina de motor, dièsel tenen diferents graus. Diesel es basa a dividir el punt de congelació. Actualment, l'aplicació pel punt de congelació de l'oli dièsel lleuger en sis graus: 10 # dièsel, 0 # dièsel, -10 # dièsel, -20 # gasoil, dièsel i -50 # -35 # gasoil. La selecció es basa en la temperatura de la utilització de dièsel. Després de la principal elecció dels cinc graus dièsel cotxe dièsel, la temperatura en el moment de la selecció d'oli de més de 4 ℃ 0 # dièsel; temperatura de -10 dièsel opció # 4 en ℃ ----- 5 ℃ temps, temperatura -5 ℃ ----- Opcional 14 ℃ -20 # dièsel; temperatura de -35 # dièsel elecció quan ℃ -14 ----- 29 ℃, temperatura de -50 dièsel opció # a -29 ℃ ----- 44 ℃ estona. Si escolliu dièsel graus inferior a la temperatura, el sistema de combustible del motor pot encerar endollar l'oli, que afecta un funcionament suau de motor. Característica Gasoil lleuger de la refinació de petroli per proveir d'alta velocitat (1.000 r / min o més) dels combustibles utilitzats en els motors dièsel. Combustible dièsel destil · lat lleuger de primera destil · lació fet petroli, el craqueig tèrmic refinat i craqueig catalític de fraccions de destil · lats de modulació. A la llum de dièsel d'alta velocitat com a combustible en l'eficiència tèrmica dièsel, el consum de combustible específic baix (consum de combustible per quilowatt hora), que és àmpliament utilitzat en els camions pesats i porcions de mida mitjana, així com una petita quantitat de vehicles lleugers i cotxes. Locomotores de ferrocarril, maquinària de construcció i maquinària agrícola també utilitza gasoil lleuger com a combustible. Oli dièsel lleuger ha de tenir bona fluïdesa a baixes temperatures i enutjat, però també una correcta evaporació, la viscositat i l'estabilitat. Pirofórico Es va trobar al dièsel lleuger injectat en la temperatura del cilindre i d'aire d'alta pressió i el rendiment de la combustió espontània de cetà dit. Alt nombre de cetà, el que significa que la combustió dièsel llum és bona, motor dièsel suau, tranquil, una bona arrencada en fred, el nombre de cetà és massa baix, la combustió lenta dins del cilindre més que l'acumulació de la barreja de gas combustible, la pressió i la temperatura després de la cocció augment violent en motor dièsel groller, no està funcionant bé, el soroll i possibles danys en el coixinet. Si el nombre de cetà és massa alta (més de 65 a 70), el dièsel lleuger enutjat massa ràpid, massa tard per completament barrejat amb l'aire que s'està cremant, cremant molt després de la combustió incompleta causa, major consum de combustible. Car generalment aconsellable utilitzar 40 a 50 de llum de dièsel de cetà. Fluïdesa a baixes temperatures Quan la temperatura de l'entorn de treball del motor dièsel disminueix, oli dièsel lleuger amb propietats de flux. Bona fluïdesa a baixa temperatura pot garantir que el filtre normal de combustible dièsel en el sistema de subministrament i distribució. L'avaluació dels indicadors disponibles núvol de punts de temperatura fluïdesa, punt o punt de taponament de filtres en fred abocar i així successivament. Punt de enterboliment és la llum de refrigeració d'oli dièsel comença a precipitar cristalls de parafina mostrant així la terbolesa màxima temperatura, punt d'oli dièsel lleuger abocar per continuar la pèrdua de refrigeració de temperatura màxima mobilitat, punt d'obstrucció del filtre en fred és la baixa dièsel lleuger precipitat cristalls de parafina poden obstruir les disposicions del dispositiu de filtració temperatura màxima. La majoria dels productes bàsics s'il · luminen sistema dièsel de refinació de petroli cru parafínic fins al punt de enterboliment de la pèrdua de control sobre el seu estricte de temperatura mínima per al control del punt de congelació és massa indulgent. A finals de la dècada de 1970 com el punt de taponament de filtres en fred tendeixen a utilitzar l'índex de fluïdesa a baixes temperatures. De la Xina dièsel lleuger punt de fluïdesa es divideix en quatre graus d'acord a 0, -10, -20, i -35 i així successivament. Sota punt de fluïdesa, les fraccions corresponents lleuger. Punt de fluïdesa de vehicles dièsel de llum ha de ser d'almenys inferior a la temperatura més baixa 5 ℃. Evaporador Diesel a una certa temperatura i la pressió, la capacitat d'un líquid a un estat gasós. Afecta l'arrencada del motor, la fiabilitat de funcionament, economia de combustible i el desgast del motor. Oli per evaporació dièsel lleuger amb 50%, 90% o 95% de control de temperatura de destil · lació. Si la fracció és massa pesada, lenta evaporació, la temperatura sota les dificultats inicials, després de la crema d'un llarg període, la combustió incompleta, i pot portar a la dilució de l'oli, major desgast del motor, (compostos de baix punt d'ebullició i més) fracció molt lleugers, el baix nombre de cetà, difícil enutjat, que s'evapori més ràpid, més fàcil de fer que el motor groller. Viscositat Quan es genera el líquid en la fricció entre les molècules en la naturalesa. Llum viscositat de l'oli dièsel és per assegurar l'atomització de la injecció, la distància de la injecció, així com els indicadors de bombes i filtres dels requisits de lubricació d'èmbol d'alta pressió. Motor dièsel d'alta velocitat amb una viscositat a 20 ℃ 2,5-8,0 centistokes. Fraccions llum Estabilitat dièsel contenen estabilitat esquerdament és pobre, amb tendència a la goma durant l'emmagatzematge i àcids orgànics. Goma i fàcil de fer augments càmera de combustió de coc coc filtre orgànica. Addició d'una quantitat adequada de defensa antioxidant en la cua dièsel lleuger pot millorar la seva estabilitat. A més, la llum el contingut de sofre dièsel és un indicador de rendiment important, afecta el desgast del cilindre. El contingut de sofre de moltes regulacions estatals permeten que el valor de 0,5%, la Xina no serà superior a 0,2%. Per tal d'evitar que els productes àcids de la combustió en la corrosió de dièsel, ha de ser utilitzat amb el motor dièsel lubricant alcalí de l'oli. Utilitza el sentit comú Dièsel de maquinària d'enginyeria s'utilitza com a combustible per a oli dièsel lleuger, usat correctament, estarà contribuint a millorar l'eficiència del motor dièsel, vida de la màquina estesa. Avís Opcional Una bona correspondència entre el punt de condensació i la temperatura real del dièsel, punt de condensació de gasoil ha de controlar la temperatura de l'mínim local de la selecció mesos. Tipus d'oli dièsel lleuger es divideix pel punt de congelació, si pel petroli toc condensat, punt de congelació més baix que la temperatura mínima del mes 4-6 ℃, a fi d'assegurar que el dièsel no se solidifica a baixes temperatures. Àrees aplicables són diferents graus de dièsel: N º 0 de la temperatura mínima d'oli per més de 4 ℃ àrees; -10 petroli durant més d'una temperatura mínima de -5 ℃ àrees; Nombre -20 d'oli a les temperatures mínimes de -5 - Zona 14 ℃ per; -35 oli s'aplica a la temperatura més baixa de -14 a 29 ℃ a la regió. Diferents graus de dièsel es poden barrejar en contra de l'ús, per tal de reduir la temperatura de punt de fluïdesa és d'alt punt de fluïdesa de dièsel. Tingueu en compte, però, el punt de fluïdesa no és crítica per ajustar la relació entre l'addició. Per exemple, el nombre de -20 i -10 dièsel en un 50% cadascun mixt enfront del seu punt de congelació de -15 ℃, però -13 - entre 14 ℃. A més, també es poden incorporar en el dièsel 10% - 40% de la querosè esquerdada per reduir el punt de fluïdesa, l'atenció s'ha de barrejar en contra de l'agitació. No es pot barrejar amb la gasolina No ha de ser barrejat amb dièsel d'utilitzar causa de l'alta temperatura d'ignició que el combustible dièsel i el baix rendiment d'encesa. Ús mixt donarà lloc a dificultats en l'arrencada de motors dièsel, el fum d'escapament negre, no pot ni tan sols començar; motor fenomen colpejant de vegades passa, l'augment de desgast mecànic, mentre la càmera de combustió i el sistema d'escapament generaran una gran quantitat de goma o coc , greument danyada lubricació, el que resulta en danys en el motor abans d'hora. Arrencada en fred Raonable La principal forma de resoldre el problema d'arrencada en fred del motor dièsel és triar una viscositat lubricant adequat, preescalfament, l'aïllament de la bateria, etc, també pot rebre ajuda per iniciar el mètode, que utilitza els destil · lats lleugers, baix punt d'ignició volàtil i té un cert cetà El obridor dels valors baixos de fluid, quan s'utilitza per unir el dispositiu a utilitzar un fluid d'arrencada, que pot ser utilitzat directament xeringa de 10 - 25 ml de fluid d'arrencada en fred s'injecta a la tràquea. El principal component de l'èter dietílic líquid de partida, punt de només 34,5 ℃, 40 ℃, la pressió de vapor saturat de 0.12MPa, la temperatura del punt d'inflamació de 41 ℃ bullint. 188 ℃ en l'aire quan es pot ser espontani, per tant fàcil d'encendre i fàcil d'encesa per compressió. El líquid criogènic no ha de començar amb una barreja de dièsel, en cas contrari ens porten fàcilment al fenomen de "bloqueig de vapor". Diesel netejarà Si el combustible dièsel que conté impureses, fàcilment pot causar l'obstrucció de les peces de precisió del sistema de combustible o encallat. Per tant, abans de fer servir el combustible dièsel està subjecte a la filtració de sedimentació, temps de sedimentació no podrà ser inferior a 48 hores; mateix temps, per a ser reemplaçat o netejat el filtre dièsel de filtre, per tal de mantenir el seu bon efecte de filtrat. |
| Usuari Revisió |
|
Sense comentaris encara |
