| Idioma : |
|
| Comunitat enciclopèdia |Enciclopèdia Respostes |Enviar pregunta |Coneixement de vocabulari |Pujar coneixement |
Conveni de Mont-real |
 |
|
El nom oficial de la Convenció de Montreal és el "Conveni per a la unificació de certes regles per al transport aeri internacional" (Conveni per a la unificació de certes regles per al CarriageByAir), té per objecte garantir que els interessos dels consumidors del transport aeri internacional, transport aeri internacional de passatgers personal lesió o pèrdua d'equipatge o pèrdua del transport de mercaderies, l'establiment d'un sistema de compensació justa de les normes en la recuperació de danys basats en el principi.Productes Bàsic Conveni de Montreal, un total de set capítols 57. D'acord amb les seves disposicions, els transportistes aeris internacionals haurien de ser lesions dels passatgers, l'equipatge i la pèrdua de càrrega i danys a causa dels retards causats pels passatgers, equipatge o càrrega, i seran responsables de danys. Una convenció Passatgers indemnització per lesions personals Conveni de Montreal, la característica més important és la seva introducció a pas d'una forma progressiva de la responsabilitat il · limitada pels viatgers de lesions personals concepte d'indemnització. El primer pas és, independentment de si la decisió, l'habitacle ha de portar la lesions dels passatgers per a la compensació de 100.000 DEG (aproximadament 135.000 $), el transportista no pot excloure ni limitar la seva responsabilitat. El segon pas és, si les lesions personals de passatgers es deu a la culpa del transportista, la responsabilitat de les companyies és il · limitat. No obstant això, la responsabilitat de més de 100 000 DEG es podrà dispensar en els següents casos: ⒈ pèrdua no es deu a la negligència o una altra conducta indeguda del transportista o els seus dependents o agents, no com a resultat; ⒉ pèrdua íntegrament per la negligència de tercers o altre acte il · lícit, omissió causar. A més, després de l'accident, el transportista es farà de conformitat amb els requisits de la legislació nacional, el pagament per avançat oportunament a la reclamant per satisfer les seves necessitats econòmiques. Pagaments avançats no constitueixen un reconeixement de responsabilitat i poden ser deduïts dels danys consegüents. Aquesta disposició permet a les famílies dels passatgers ferits sense passar per un llarg procés judicial pot ser costós per obtenir una indemnització de compensació preliminar més d'acord amb les necessitats de l'economia moderna. Indemnització per pèrdua d'equipatge ⒈ equipatge facturat com l'equipatge facturat Per l'equipatge facturat, sempre que l'esdeveniment de pèrdua en un portaavions o està sota la custòdia del transportista serà responsable, llevat que la pèrdua es deu als defectes inherents de l'equipatge, la qualitat o defectes causats. D'equipatge no facturat, el transportista responsable d'aquesta pèrdua per si mateix, empleat o agent de l'avaria causada. ⒉ limitar les pèrdues de responsabilitat d'equipatge A cada passatger es limita a 1.000 drets especials de gir, llevat que s'indiqui el contrari lliurar beneficis de passatgers i pagar els recàrrecs en cas de control de lliurament d'equipatge. Indemnització per pèrdua de béns Mentre l'esdeveniment que va causar el dany es va produir durant el transport aeri, el transportista ha d'assumir la responsabilitat. No obstant això, per les raons següents, el vehicle pot ser responsable: ⒈ mercaderies defecte inherent, qualitat o defectes; ⒉ persones transportista o els seus dependents o agents fora de l'embalatge de mercaderies, embalatge deficient dels béns; ⒊ acte de guerra o un conflicte armat; ⒋ aplicació dels poders públics i l'entrada de càrrega, sortida o trànsit de comportament. 19 DEG per quilogram transportista assumeix els límits de responsabilitat per pèrdua de béns, llevat que s'especifiqui el expedidor lliurar beneficis i pagar una tarifa addicional en el moment del lliurament del paquet. Indemnització per Demora de passatgers, equipatge o càrrega Mentre que el transportista demostri que és per evitar pèrdues, ha fet tot el raonable o impossible prendre aquestes mesures, el transportista no serà responsable. En cas contrari, el transportista serà responsable de la compensació als passatgers dels retards per cada passatger es limita a 4.150 drets especials de gir. Ampliar la jurisdicció Si el portador de residència principal i permanent allà en viatge de negocis, els viatgers o les seves famílies poden demanar en els territoris de les parts a la residència. Les proves pertinents de passatgers, equipatge i càrrega simplifica Simplificació de les proves pertinents per a ser passatgers, equipatge i càrrega, més en línia amb les demandes de la societat moderna. Execució d'assegurances d'aviació |
| Usuari Revisió |
|
Sense comentaris encara |
