Idioma :
SWEWE Membre :Login |Registre
Cercar
Comunitat enciclopèdia |Enciclopèdia Respostes |Enviar pregunta |Coneixement de vocabulari |Pujar coneixement
Anterior 1 Pròxim Seleccioneu Pàgines

Nau de vigilància electrònica

Tecnologia de la nau de vigilància electrònica per al servei naval vaixell reconeixement electrònic. Equipat amb diversos receptors de ràdio de banda, receptors de radar, equips de demodulació i el registre del terminal, instruments analítics i de recepció de senyal de l'antena, i algunes també compten amb equips d'interferència electrònica.

Breu introducció

Senyals electromagnètics de vaixells de vigilància electrònics poden ser rebuts i registrats de comunicacions de ràdio, radar i sistemes de control d'armes i altres dispositius electrònics emesos a identificar aquests paràmetres tècnics i de rendiment tàctic dels dispositius electrònics, l'accés a les comunicacions de ràdio de cada un i de radar, etc amb el Departament d'Intel · ligència Militar. El seu desplaçament a plena càrrega de 500 tones o més en general, un gran fins a prop de 4000 tones, menys velocitat 20. Un temps més llarg en l'oceà per a l'aplicació dels objectius de vigilància electrònica o vaixells a la vora del port de mar. Però les seves activitats de vigilància de les condicions hidrometeorològiques marins sobre, capacitat d'autodefensa gran és feble, vulnerable a la mar i els atacs aeris durant la guerra (i, per tant, una part important d'un vaixell de vigilància electrònica i dispositius equipats amb dispositius d'autodestrucció). Per encoberta intenti vaixell de vigilància electrònica múltiple disfressat de arrossegadors, vaixells d'investigació de l'oceà, vaixells d'investigació o de vaixells mercants i així successivament. Armada Soviètica vaixell de vigilància electrònica converteix d'un vaixell d'arrossegament de múltiple, són especialment dissenyada, sovint diversos vaixells en els oceans de les activitats electròniques de vaixells de vigilància. Marina dels EUA vaixell de vigilància electrònica va convertir d'un vell vaixell de múltiple.Xina va desenvolupar cas

Sunningdale Roja N º 21,

A l'octubre de 1976, segons el Departament d'Estat, la guerra electrònica i l'equip de lideratge de la direcció del radar aprovat per les "recomanacions sobre el desenvolupament dels principis del radar de guerra electrònica i principals tasques de la" Comissió Militar Central determinen la selecció de 645 enquesta marina nau de casc, d'acord amb l'ús de la tecnologia de vigilància electrònica

Modificar els requisits de disseny.

Room 708 2 agost 1977 a setembre 1980 van ser de disseny, disseny preliminar, disseny de les etapes de desenvolupament de la modificació, el disseny de la construcció, construcció i modificacions de disseny, com ara la realització de tots els plànols de disseny. Xangai Hudong Drassana al setembre 1980-setembre 1982 la finalització, es dirà: Sunningdale Roja N º 21.

Setembre 1982 - octubre de prova, al novembre de 1982 el lliurament del vaixell, al març i abril de 1983, les proves dels equips professionals, i va servir en la Flota del Mar del Sud de la Xina. El vaixell va ser dissenyat i construït de la Xina i l'equip auxiliar de tota primera nau de vigilància domèstica d'alta mar de l'electrònica en si. Estructural vaixell de casc d'acer construït pel disseny estàndard xinès reforçat contra el gel Classe B; estabilitat per complir l'especificació estabilitat del vaixell xinès per requeriments d'àrees de navegació Classe I, i per satisfer la (velocitat del vent de 53 m / seg) 12 vent comptabilitat anti capacitat eòlica, una varietat d'equips de vigilància de 10 unitats.

Sunningdale Roja N º 28

El 1979, el Ministeri de la Marina dels equips i la tecnologia de la pista, l'activitat en alta mar monitor d'enemic, la recollida d'informació marítima, la necessitat urgent de construir quatre vaixells de vigilància al mar a prop de les necessitats i va recomanar 635C mitjà d'aixecaments hidrogràfics llança disseny retrofit. Habitació 708 tenia un disseny, després d'un examen, consideri l'ús de la força no pot complir amb els requisits de

25 març 1980, dient que l'equip de la marina de guerra i la tecnologia subjacent en el text acordar redissenyar gairebé 1.500 tones de desplaçament nau de vigilància al mar. 708 el 1980 i 30 de juny 1.500 tones acabar de dir tot el disseny. Revisió, donat a la tasca de complir amb els requisits del llibre original s'ha canviat molt, de manera que 708 recomanacions al desplaçament de 1.500 tones a 1.800 tones, la reunió de discussió acceptat la proposta de renegociar la declaració de la missió tàctica i tècnica. 708 Unitat 1 febrer 1982 ia l'agost va completar les modificacions i disseny tècnic, l'agost de 1983 va completar el disseny de la construcció. Wuchang Drassana el 1983 22 desembre dient que es va iniciar la construcció, anomenat Sunningdale Roja N º 28, 1986 12 juny, dient que l'aigua, es va completar a l'octubre, 29 d'octubre, dient que el lliurament del vaixell a Qingdao realitzar assajos. De febrer de 1987 a maig de realitzar un equip especial sobre les proves de mar. La prova sota el comandament directe de la flota al Mar del Nord, el secretari de mar Ministeri d'Informació, Ministeri d'unitats electròniques Haizhuang, més de 20 170 persones van assistir, l'ús de prop de la terra, el mar i el treball sota l'aigua amb la prova en tres dimensions. Utilitzat en els destructors de míssils de prova, corbetes antisubmarinas i 33 submarins, H-5 i S-5 de les aeronaus; 403 en terra i el radar de vigilància marítima de tipus 63, 64 emissores de ràdio FM de prop. Les proves van demostrar l'embarcació està equipada amb les comunicacions òptiques, acústiques, de radar i de ràdio, els quatre principals sistemes de reconeixement compleix amb els requisits de prova de la silueta. El vaixell es troba actualment servint a la Marina de la Flota del Mar del Nord Batalló de Reconeixement, el nombre de vaixells: V841-841 cap al nord.

Hi ha quatre principals sistemes de reconeixement a saber: sistema de reconeixement òptic, sistemes de vigilància acústics, sistemes de vigilància radar i sistemes de reconeixement de radiocomunicacions, i estan equipades amb satèl · lit meteorològic avançat a acceptar el sistema, sistema de navegació per satèl · lit i completar una cartera completa d'equips de comunicacions. Les principals característiques de tots els dispositius instal · lats a bord de conformitat amb els requisits tècnics del Departament de la Marina estan utilitzant equips domèstics.

L'embarcació causa de les necessitats de reconeixement acústiques, la instal · lació d'un gran bulbosa, la resistència es va reduir en un 1-2%. Tenint en compte el sistema de missió nau independent, ia causa de la gran àrea de multi-activitat per treballar en condicions de mar adverses, i per tant l'estabilitat de la nau pot resistir 12 vent. La vibració és una espècie de vaixell de velocitat mitjana més propensos a tenir problemes, 812 vaixells de vigilància es va rebutjar a causa de fortes vibracions, de manera que les lliçons apreses de la nau 812 embarcacions, ha pres mesures especials. El vaixell està equipat amb un gran nombre d'equips de vigilància, problema de compatibilitat electromagnètica és molt important, a partir de l'exitosa experiència de Wang Yuan nau seguiment espacial, de manera que la compatibilitat electromagnètica es resolgui satisfactòriament. Nombre V841 Tipus 814A (és a dir Sunningdale Xarxa N º 28)

232 sintonitzar Medi

"Afinar Orient 232" per a la nau de vigilància electrònica és l'última especial de recol · lecció d'intel · ligència nau de la Xina, probablement en la segona meitat de 1999 el servei, que es veu característiques òbvies - un pal major cridaner i antena 3 comunicacions per satèl · lit. Des de l'antena esfèrica i una varietat de dispositius electrònics característiques alineats, la tasca principal de la nau podria estar escoltant i l'anàlisi de senyals electrònics d'intel · ligència. També pot incloure el mesurament de míssils trajectòria i tasques de seguiment quan es prova d'un míssil balístic tàctic. Nombre de "afinar Orient 232" augmentar en vaixell i helicòpter coberta de l'hangar, fent la recopilació de vaixell per primera vegada la intel · ligència xinesa té la capacitat d'utilitzar un helicòpter.

Número de la vigilància electrònica de càrrega vaixell de desplaçament de 6.000 tones, 130 metres de llarg, 16,4 metres d'ample, 6,5 metres de calat "afinar Orient 232", va instal · lar dos motors dièsel, de dos eixos d'avanç, la velocitat màxima és d'uns 20, el vaixell també està equipat amb una 37 mm fusells i dos canons de 25 mm.


Anterior 1 Pròxim Seleccioneu Pàgines
Usuari Revisió
Sense comentaris encara
Vull comentar [Visitant (18.234.*.*) | Login ]

Idioma :
| Comproveu el codi :


Cercar

版权申明 | 隐私权政策 | Drets d'autor @2018 Coneixement enciclopèdic del Món